作者查詢 / GrafRaphael
作者 GrafRaphael 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共328則
限定看板:Road
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18F推: 日本的鐵路高架也沒蓋這麼高07/25 00:33
7F推: 記得內壢的路是之字型的06/28 11:05
8F→: 桃園區的路到還好,但路寬不寬06/28 11:05
9F→: *倒06/28 11:06
40F推: 不過彰化只有一條南北向的高速公路,缺點就是連假時06/24 09:56
41F→: 台中往南開無論走哪一條都塞爆06/24 09:56
42F→: 偏偏去南部又不像去台北可以完全不用開車06/24 09:57
13F推: 凹進去就得縮減人行道寬度了,當然選擇凸出來。人行06/06 10:06
14F→: 道是北捷局設計的,他們還沒吸收到內凹式停車格的觀06/06 10:06
15F→: 念。06/06 10:07
12F推: 好酷05/22 13:59
1F推: 不然你就把腳踏車道畫在跟捷運站垂直的馬路上,來彌05/18 08:53
2F→: 補幹線公車的不足。ibike隨到隨借很方便05/18 08:54
3F→: 但如果地方法規不修法,那腳踏車道跟人行環境要改善05/18 08:59
4F→: 的機會很低。導致建設局只會想蓋寬馬路的人行道05/18 09:01
11F推: 不求馬上達成荷蘭那種精緻的腳踏車道,但至少要弄文05/19 19:15
12F→: 心路那種的05/19 19:15
1F推: 有人行道,但人行道未來應該會有汽機車停在上面。不05/14 08:45
2F→: 過看來沒有偏心式左轉道05/14 08:45
3F→: 水湳的新闢道路同時擁有人行道、內凹式停車格、行人05/14 08:47
4F→: 庇護島、跟偏心式左轉道,這樣比較正常,希望以後新05/14 08:47
5F→: 闢的道路至少能達成這個標準05/14 08:47
35F推: 難怪台中舊市區設置人行道的比率會不如重劃區02/01 16:43
36F→: 不過把變電箱地下化就能騰出不少行人空間了,推行變02/01 16:44
37F→: 電箱地下化應該容易很多02/01 16:44
60F推: 歐洲滿多小鎮或老城區街道非常狹窄是弄成全徒步區。02/03 15:44
61F→: 在台灣會被批評汽機車進不去買菜不方便02/03 15:44
28F推: 推01/22 22:44
12F推: 新奧工法?01/10 15:49
13F→: 不過首都高中央環狀線原本要蓋高架,後來改地下化,01/10 15:50
14F→: 所以山手通中間立了好幾個10多層樓高的換氣塔01/10 15:50
15F→: 以前聽過台中的市政路延伸要以地下穿越東海大學校園01/10 15:52
16F→: 到中科01/10 15:52
17F→: 如果舊市區要蓋地下快速道路,還是得徵收通風井(換01/10 15:53
18F→: 氣塔)的土地,捷運站距太長的地方也會有01/10 15:54
19F→: 新竹就挖一條從竹北出發,終點在園區內的快速道路吧01/10 15:55
20F→: 。但新竹的地質跟台中差不多硬01/10 15:55
21F→: 台灣地質比較鬆軟的也只有北南高而已,但會有海平面01/10 15:56
22F→: 上升的威脅01/10 15:56
51F→: 那就是大阪蓋法了01/11 11:35