[新聞] 台中第2條捷運要再等7年 藍線分段通車計畫曝光

看板MRT作者 (遠離塵囂)時間2天前 (2026/07/30 18:26), 編輯推噓22(24推 2噓 115→)
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台中第2條捷運要再等7年 藍線分段通車計畫曝光 2026/07/30 17:06 記者蔡淑媛／台中報導 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2026/07/30/5523226_1_1.jpg
中捷藍線高架段車站B01到B08站將於2033、2034年先通車，市區段B09至B20等12個地下站 段則要晚2年通車。（市府提供） 台中捷運興建進度明顯落後高雄、桃園，中捷藍線又爆出原核定1615億建設經費，還有缺 口1000億元，全線20個車站只能分段開工及通車，中捷局長蘇瑞文今被議員陳文政問及通 車時間，明確指出海線段高架車站B01到B08站將於2033、2034年先通車，市區段B09至B20 等12個地下站段則要晚2年通車，分段通車是目標。 陳文政今天在議會專案報告質詢指，台中人口286萬人是全國人口第二大城，但軌道路網 建設卻明顯落後高雄、桃園，截至今年6月底，高雄已有3條捷運營運、2條興建中，桃園 有1條營運、2條興建中，台中卻僅有1條綠線營運、1條藍線興建。 陳文政說，近年全國捷運工程普遍受到缺工、缺料及物價上漲影響，追加工程經費並非台 中獨有，台北捷運相關工程追加859億元，高雄兩項捷運工程追加經費合計超過1200億元 ，都被視為因應現實成本的必要調整，中捷藍線也面臨經費缺口、必須追加預算，他也呼 籲的民代及政治人物放下歧見，共同爭取台中應有的軌道建設。 針對藍線經費問題，陳文政要求捷運工程局，向中央提報修正計畫時，應一次公開說明經 費缺口、增加原因，以及中央與地方各自負擔的金額及比例，讓市民清楚了解追加預算的 必要性，但市府報告中第一區段配合龍井機廠完工後，可優先啟動高架段營運，未提出明 確時間表，市府應具體說明，是否規劃B01至B08站先行通車、高架段及地下段預計營運年 份，並提出清楚的分段通車里程碑。 蘇瑞文答詢，8月提出追加預算修正計畫，由於物料及工資增加，會使興建經費提高，也 會提出分段通車時間表，高架B1到B8在2033、2034年先通車，地下段再晚2年通車，分段 通車是目標。 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2026/07/30/5523226_2_1.jpg
陳文正指中捷建設落後高雄、桃園，強調捷運不能再等。（記者蔡淑媛攝） 新聞出處:自由時報電子報 https://reurl.cc/1l2rrX -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.20.221 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1785407216.A.CCF.html
推
07/30 18:32, 2天前 , 1F
局長 通車時間沒把握別亂講啊
07/30 18:32, 1F
推
07/30 18:49, 2天前 , 2F
毛誤國
07/30 18:49, 2F
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07/30 19:03, 2天前 , 3F
隔壁聯合新聞報導，局長透露藍線還要再追加1300億才夠，預
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07/30 19:03, 2天前 , 4F
計年底送修正計畫，明年通過。屆時中央要嚴審那些不在原
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07/30 19:03, 2天前 , 5F
本基本設計額外增加,over design 的東西，都不應中央買單
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07/30 19:03, 2天前 , 6F
分攤經費。
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推
07/30 19:09, 2天前 , 7F
筷子路網
07/30 19:09, 7F
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07/30 19:15, 2天前 , 8F
還行啦 通了總比沒有好
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07/30 19:19, 2天前 , 9F
另外最近才聽到的江湖傳說，未來台中車站橘藍轉乘規劃，
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07/30 19:19, 2天前 , 10F
應該是非付費區轉乘，採一出一進方式轉乘。原因在於避免影
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07/30 19:19, 2天前 , 11F
響橘線未來通車再次改變非付費區，造成民眾未進站要借道
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07/30 19:19, 2天前 , 12F
穿越，增加管理負擔。另票證技術先進，同站進出不會管理困
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難。最後能擴大商業空間，增加商業效益。
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07/30 19:21, 2天前 , 14F
謝謝毛治國
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07/30 19:35, 2天前 , 15F
繼續拖 地下段越晚通就虧越多 看高架段要怎麼撐
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07/30 19:38, 2天前 , 16F
商業效益如果凌駕於轉乘效率那真的是本末倒置
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07/30 19:40, 2天前 , 17F
市政府站在不放棄轉乘效益的情況下也是能兼顧商業效
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07/30 19:40, 2天前 , 18F
益，搞到要擇一捨一的地步實在遺憾
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07/30 19:42, 2天前 , 19F
更重要的是橘線跟藍線的轉乘距離究竟是否有拉近，最
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07/30 19:42, 2天前 , 20F
好不要再第二個板橋藍轉黃式的轉乘了
07/30 19:42, 20F
推
07/30 19:46, 2天前 , 21F
一定要在台中車站搞地下街的意思？
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07/30 19:47, 2天前 , 22F
橘線車站應該就在這塊
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07/30 19:48, 2天前 , 23F
橘藍轉乘不會是最後一名的啦
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07/30 19:50, 2天前 , 24F
如果是那一塊的話，這種距離完全有辦法站內轉乘啊…
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07/30 19:52, 2天前 , 25F
這個轉乘距離比永春站還短，連永春站都能站內轉乘了X
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07/30 19:52, 2天前 , 26F
D
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07/30 19:55, 2天前 , 27F
不過當然啦，把距離縮短成這樣已經是很厲害了（雖然
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07/30 19:55, 2天前 , 28F
這個位置應該還能做出更好的轉乘，甚至減少上下樓次
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07/30 19:55, 2天前 , 29F
數）
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推
07/30 20:09, 2天前 , 30F
07/30 20:09, 30F
推
07/30 20:11, 2天前 , 31F
轉乘區只能做新民街的寬度嗎？
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07/30 20:15, 2天前 , 32F
決標到通車7年算快吧
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07/30 20:19, 2天前 , 33F
偷偷講，連中捷公司也贊成非付費轉乘。如果民眾走公車轉
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07/30 20:19, 2天前 , 34F
乘站旁的出入口下到車站，結果他是要到前面的市府開發基地
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07/30 20:19, 2天前 , 35F
那塊，怎麼穿越？
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推
07/30 20:21, 2天前 , 36F
不是有穿堂層可以過嗎？
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推
07/30 20:22, 2天前 , 37F
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07/30 20:23, 2天前 , 38F
我一直以為基本設計裡面中間細細的是要分隔轉乘區欸
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07/30 20:24, 2天前 , 39F
看起來是分隔不做了然後在中間插一排商店？
07/30 20:24, 39F
還有 62 則推文
推
07/31 07:52, 1天前 , 102F
站外轉乘標示有做好又不是什麼問題，多過一次閘機
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07/31 07:52, 1天前 , 103F
而已
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07/31 08:05, 1天前 , 104F
首先，問題不在於站外轉乘能做到多好，而是在於站外
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07/31 08:05, 1天前 , 105F
轉乘這件事本身為何存在。畢竟明明有弄成站內轉乘的
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07/31 08:05, 1天前 , 106F
條件，也有其他可增加進出商業空間的動線，兩者是可
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07/31 08:05, 1天前 , 107F
以不衝突的，何苦要選同一個空間再拿原本的轉乘路徑
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07/31 08:05, 1天前 , 108F
弄成站外轉乘
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07/31 08:05, 1天前 , 109F
第二，其實不是多過一次驗票門，是兩次
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07/31 08:07, 1天前 , 110F
如果是那種一開始就無法達成站內轉乘的環境條件，那
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07/31 08:07, 1天前 , 111F
當然無可厚非，但現在是有條件可以做到卻出現了可能
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07/31 08:07, 1天前 , 112F
不做的構想，對此實在不解
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推
07/31 09:37, 1天前 , 113F
橘紅線應該也是有限之年了 紫線後面更不用說了
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推
07/31 11:16, 1天前 , 114F
就說高雄被環狀輕軌弄到PTSD了 蓋到一半還能被民眾抗
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07/31 11:16, 1天前 , 115F
議到停工做優化 哪個市長受得了？ 環狀輕軌就是南部第
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07/31 11:16, 1天前 , 116F
一條也是最後一條輕軌
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推
07/31 11:37, 1天前 , 117F
剛上
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07/31 11:47, 1天前 , 118F
橘線綜規會一起跑基本設計工作，最快120年執行
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07/31 11:52, 1天前 , 119F
更正，基本設計最快可提前到118年開始，這樣一核定綜規，
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07/31 11:52, 1天前 , 120F
將可立即進入細設施工階段，很重要的提前起跑。
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07/31 11:56, 1天前 , 121F
招標文件有提供報行政院審查版可研報告書，趕快買來研究
07/31 11:56, 121F
推
07/31 15:49, 1天前 , 122F
臺南超車臺中?平行時空嗎
07/31 15:49, 122F
推
07/31 15:51, 1天前 , 123F
臺南連高雄的車尾燈都看不到了 更遑論臺中
07/31 15:51, 123F
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07/31 16:16, 1天前 , 124F
嚴格說台中綠線跟台鐵沙崙線是同一個產物，都是為了高鐵
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07/31 16:16, 1天前 , 125F
聯外軌道運輸，只不過新竹跟台南為了省錢改採台鐵系統，
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07/31 16:18, 1天前 , 126F
台鐵沙崙線比中綠早10年通車。中捷藍線目前看起來通車會
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07/31 16:19, 1天前 , 127F
晚於台南藍線一期，高架化進度應該快於地下高架混合。
07/31 16:19, 127F
推
07/31 23:10, 1天前 , 128F
笑死這局長
07/31 23:10, 128F
噓
08/01 00:07, 1天前 , 129F
南部人好意思笑台中落後?? 這是哪來的自信.....?
08/01 00:07, 129F
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08/01 00:13, 1天前 , 130F
40樓出來說話啊，說台南超車台中是在哈囉??
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08/01 00:13, 1天前 , 131F
晚上做夢夢到的...??
08/01 00:13, 131F
推
08/01 09:31, 20小時前 , 132F
台中滿落後的啊
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08/01 09:35, 20小時前 , 133F
看起來台南捷運一期路網(綠.紅.藍.黃.深綠)確實有可能超
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08/01 09:37, 20小時前 , 134F
前台中捷運(藍.橘.紫.紅)，中藍跟中橘在市區都有地下化路
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08/01 09:37, 20小時前 , 135F
段，建設時程會比較長。
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08/01 09:43, 20小時前 , 136F
台南捷運只有綠線在市區一部分路段會是地下化。
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噓
08/01 13:28, 16小時前 , 137F
果然選舉年到了一堆牛鬼狼神又出來政治推文了 呵呵
08/01 13:28, 137F
推
08/01 14:40, 15小時前 , 138F
s大如果要從高架快於地下的角度來分析的的話倒也是有
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08/01 14:40, 15小時前 , 139F
道理，但這樣的話，當初那些看到台中鐵路高架化就說
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08/01 14:40, 15小時前 , 140F
二等公民的人，也不能否認台中鐵路立體化的進度比較
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08/01 14:40, 15小時前 , 141F
快了
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