作者查詢 / GrafRaphael
作者 GrafRaphael 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共2963則
限定看板:MRT
看板排序:
全部MRT2963TaichungBun2439Geography1302Gossiping946home-sale550Railway535WomenTalk401HatePolitics304Road293TY_Research108Aviation104Japan_Travel52C_Chat30Taoyuan28L_LifeInfo17Stock17Tech_Job15Suckcomic12FATE_GO9medstudent8LGBT_SEX6TypeMoon6car4Depstore2gay2Hsinchu2Baseball1KoreaStar1<< 收起看板(28)
21F推: 河內亞熱帶,胡志明熱帶01/23 20:18
39F推: 台中日均接近3萬了01/24 00:34
40F→: 有關心的或常逛MRT板的人會很清楚01/24 00:36
50F推: 先嚴格取締停在人行道跟騎樓的機車吧,這樣能把滿多01/24 10:42
51F→: 騎機車的人口轉移到大眾運輸。每次看到人行道空間被01/24 10:42
52F→: 機車佔用,身為行人卻得卑微的走到柏油路上就覺得很01/24 10:42
53F→: 賭爛01/24 10:42
54F推: 台灣的本質還停留在體積越大的交通工具路權越大,公01/24 10:48
55F→: 車也會在沒專用道的地方對計程車逼車01/24 10:48
56F推: 我覺得騎機車並不會讓台灣看起來很落後,但汽機車不01/24 11:00
57F→: 停在停車格或亂停在人行道上真的會讓台灣看起來很落01/24 11:00
58F→: 後01/24 11:00
60F→: 老街省,山上會下01/24 11:46
77F→: 其實人行道上的汽車也是。汽機車停在格子裡面會整齊01/24 19:20
78F→: 很多,但前提是停車格要畫對地方01/24 19:20
79F→: 機車在路上順順地騎很舒服01/24 19:22
80F→: 而且比一人汽車省空間01/24 19:24
23F→: 古文物導致京都跟羅馬地鐵挖得很慢,西安有同樣的問01/19 16:51
24F→: 題只差在對岸極權所以沒有到很慢01/19 16:51
6F→: 中部第一條輕軌?01/15 08:06
25F→: 截彎取直也被用來誤導的圖說成截直取彎,從google地01/08 01:08
26F→: 圖上很明顯看得出原方案有三個大轉彎01/08 01:08
43F推: 王的確選擇性地朝沙鹿段去打,第一次看到有人這樣打01/08 10:07
44F→: 的,別的綠營的也不會這麼做01/08 10:07
115F推: https://i.imgur.com/wEEeMbI.jpg01/11 10:45
116F→: 不過可行性研究還是有B4站,這樣算是核定了B4站了吧01/11 10:45
117F→: ?01/11 10:45
118F→: 其實B4跟正英也只差幾百公尺01/11 10:46
19F推: 市區段沒蓋起來真的會拖垮台中的發展01/06 22:00
20F→: 但那麼多篇新聞下來,都一直沒有交通部那邊對正英站01/06 22:02
21F→: 與坪頂站的意見的消息01/06 22:02
22F→: 現在覺得中捷藍不是難在工程難度01/06 22:03
23F→: 有些都市的地鐵系統發展不順利通常是因為古蹟太多,01/06 22:04
24F→: 但中捷是因為土地問題太複雜01/06 22:04
36F推: 但是市民最受不了的絕對是計畫遲遲無法通過吧,對一01/06 22:36
37F→: 般人而言能動工比什麼都重要01/06 22:36
52F推: 但Au大,綜規報告中B8站確實沒有聯合開發大樓,你說01/06 23:23
53F→: 的聯開案是?01/06 23:23
54F→: https://i.imgur.com/EHakYbu.jpg01/06 23:24
62F→: https://i.imgur.com/lGOGqo5.jpg01/06 23:43
63F→: B1到B5看來也沒有聯合開發大樓01/06 23:43
66F→: 最省錢的做法是弘光站南移,東別站西移。但機廠以東01/07 00:12
67F→: 又有坪頂的問題01/07 00:12
68F→: 大概下禮拜一之後一堆平時沒在關心的人就會忘了藍線01/07 00:13
69F→: 的事01/07 00:13
70F→: 藍線就繼續跑程序,直到12月選舉前再被拿出來講01/07 00:14
71F→: 就看環評了,環評通過後就基本上是定案了,之後要增01/07 00:15
72F→: 站減站就得另外做環差,其他程序是能照跑01/07 00:15
78F推: 但如果沙鹿段要改回地下化並增設坪頂,那報告就得重01/07 00:44
79F→: 做了,經費應該會比高雄黃線高01/07 00:44
80F→: 被關注是還好,但能不能鞭策藍線的規畫往好的方向走01/07 00:45
81F→: 就是個大問題了01/07 00:45
82F→: 桃鐵地下化也一樣被上綱,每次一有新聞也是一堆人在01/07 00:46
83F→: 講01/07 00:46
104F→: 但地方選舉打完之後,坪頂站會因此出現嗎?正英站會01/07 11:47
105F→: 因此消失嗎?還是最後繼續維持現有方案?01/07 11:47
108F→: 如果委員認為B8不應設站就明講吧01/07 11:48
111F→: 對於其他區的人而言,少了B8捷運還能跑更快01/07 11:52
120F推: 我覺得年底的狀況會變成,中央不想要正英站,地方繼01/07 12:16
121F→: 續堅持。然後藍線繼續拖延01/07 12:16
181F推: 推e大,市區的人很不爽沙鹿那邊影響到整條藍線01/07 17:48
182F→: 也更不爽選舉才拿來講,把藍線當祭品的行為01/07 17:50
256F推: 沙鹿地下化跟正英站的確是兩回事,市區的民眾知道沙01/07 23:51
257F→: 鹿段有拖延到進度一定會氣死01/07 23:51
258F→: 說錯,沙鹿段的正英站才對01/07 23:52
267F→: 他也當不回交通部長了01/08 00:36
268F→: 新系的也不會讓出那個位置01/08 00:36
299F→: 但如果交通部沒否決沙鹿段高架,那沙鹿段也不可能改01/09 10:52
300F→: 回地下了01/09 10:52
13F推: 文心崇德轉公車跟吃飯都很方便,出站馬上是餐廳01/05 15:46
14F→: 水安宮離公益路也沒這麼方便01/05 15:48
15F→: 崇德站周邊的繁榮度僅次於市政府站,從綠線動工之後01/05 15:57
16F→: 我就覺得北屯比南屯繁榮01/05 15:57
17F→: 不過綠線運量234名的車站分別有藍橘跟崇德線經過,也01/05 16:00
18F→: 有幹線公車。我也不清楚南屯站運量輸給水安宮是因為01/05 16:00
19F→: 公車不發達還是有其他原因01/05 16:00
20F→: 藍橘跟崇德線也是未來的事了01/05 16:01
24F→: 第2名對應崇德線,3對應橘線才對XD,不過橘線重要性01/05 16:13
25F→: 確實是藍線的下一個01/05 16:13
26F→: *第三名->崇德線,第四名->橘線01/05 16:13
95F推: 不過勤美到美術館這一段,走美村路還是繼續走綠園道01/06 16:01
96F→: 從美術館地下穿過會比較好?01/06 16:01
3F推: 環評公聽會時陳柏惟希望設坪頂,也有其他人說弄正英01/04 12:42
4F→: 倒不如在新光遠百增站01/04 12:42
7F推: 台灣的大阪市……01/04 13:27
14F→: 記得之前有一個候選人建議蓋寶可夢樂園,跟把甲后線01/04 15:29
15F→: 的經費拿去蓋一條機場線連接海線鐵路01/04 15:29
16F→: 來改善機場聯外交通跟觀光01/04 15:34
25F推: 機場到市區還是用橘線,但機場到海線用台鐵的支線。01/04 17:15
26F→: 他指的是將原先「甲后線」的預算投資在台中航空城的01/04 17:15
27F→: 聯外台鐵支線01/04 17:15
28F→: 這樣子弄造價應該會比甲后線便宜01/04 17:18
33F→: 其實甲后線可以跑BRT吧,如果需求夠大再升級成鐵路也01/04 20:01
34F→: 不錯01/04 20:01
35F→: 甚至可以將700系列的崇德幹線跟BRT版的甲后線對接01/04 20:03
36F→: 藍線台中港站(B1站)跟高美濕地之間也需要BRT或幹線01/04 20:06
37F→: 公車來連結,觀光才會方便01/04 20:06
38F→: 有公車接駁對中科后里園區的員工也方便01/04 20:10
39F→: 甲后線如果班距能穩定不遲到,尖峰班次密集,搭的人01/04 20:19
40F→: 才會多01/04 20:19
64F推: 市民大部分應該會比較喜歡橘線,橘線就像第二條藍線01/04 22:04
65F→: 台中現階段已經有實質規劃的放射狀路網也就只有這兩01/04 22:05
66F→: 條01/04 22:05
101F推: 看過台中港路公車塞公車,專用道公車日運量是綠線兩01/05 08:23
102F→: 倍以上01/05 08:23
171F推: 路窄嘛…桃捷綠線走中正路表示:01/05 22:32
207F推: 推A大01/06 09:13
208F→: 最急迫的就市區段,海線段處理不定就切掉吧01/06 09:13
2F推: 從市政府換公車專用道的看起來還滿多01/04 11:43
23F→: 如果在九張梨旁邊蓋社宅呢?01/04 16:28
35F推: 台中需要一條五權西路幹線公車01/04 20:00
52F推: 藍線是通勤用的捷運吧?01/02 12:26
53F→: 現在20幾歲的年輕人倒是很喜歡來台中,因為有滿多可01/02 12:29
54F→: 以拍網美照的點跟餐廳可以po在ig上,沒在用ig的人當01/02 12:29
55F→: 然會覺得台中只剩夜市能逛而已01/02 12:29
57F→: 請中捷董事長去當交通局長,公車才有機會改善吧01/02 12:45
60F推: 從滿多人的留言可看出中捷在MRT版沒有光環01/02 13:14
71F推: 國外會蓋都市高速鐵道規格的路線幾乎是通勤跟生活為01/02 15:16
72F→: 主要,觀光為次要。以觀光為主的通常是輕軌單軌跟懸01/02 15:16
73F→: 吊式吧01/02 15:16
82F推: 看看張廖要不要出來選,西屯這邊對他的滿意度還挺高01/02 20:13
83F→: 的01/02 20:13
100F推: 綠線其實已經開始改變外地人進台中的方式,我朋友之01/03 22:12
101F→: 前到勤美那一帶是先從高鐵坐到台中車站再換公車,現01/03 22:12
102F→: 在改成先搭綠線到市政府了01/03 22:12
104F推: 是沒錯,當地人會選擇搭159是真的01/04 13:29
164F推: 新竹給輕軌不過分吧,不過未升格不是輕軌卡關的藉口01/03 09:24
165F→: 。我覺得筑波比較像南港01/03 09:24
168F→: 只看園區確實很像,但新竹比筑波更像一個都市,至少01/03 10:21
169F→: 有百貨公司01/03 10:21
170F→: 筑波比新竹更有人造都市的感覺01/03 10:23
171F推: 其實有趣的是,理組的偏差值,筑波輸給舊帝大(大阪01/03 10:35
172F→: 跟名古屋大)跟東工大,筑波反而只有文組的偏差值跟01/03 10:35
173F→: 東大差不多。筑波的前身是東京教育大學01/03 10:35
174F→: 筑波反而不像清交是理組非常前面的志願01/03 10:37
176F推: 要蓋北二鐵是可以,定位應該會比較像是中央本線。但01/03 10:49
177F→: 是輕軌對新竹內部的交通改善會比較實際01/03 10:49