[新聞] 機車方便懶得走 河內首條捷運2個月百萬人次搭乘

看板MRT作者 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)時間2年前 (2022/01/23 15:56), 編輯推噓48(51推 3噓 103→)
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新聞標題:機車方便懶得走 河內首條捷運2個月百萬人次搭乘 新聞來源:中央社 新聞連結:https://reurl.cc/qOZZMR （中央社記者陳家倫河內23日專電）越南首條啟用的捷運路線2個多月後搭乘人次終於突 破百萬。有河內市民認為表現差強人意，「越南人都喜歡騎摩托車直達，接受捷運需要時 間，且路線還不多、不是很方便」。 河內市「吉靈－河東」（Cat Linh-Ha Dong）捷運線去年11月6日正式營運，這是越南全 國首個啟用的捷運服務，列車一路從市中心的棟多區（Dong Da）駛向西南方的河東區（ Ha Dong），總長約13公里、共12站。 這條捷運線啟用後讓民眾免費體驗15天，活動結束後搭乘人次驟降，一趟列車掛載4節車 廂可容納900多人，後來每趟列車的載客數在離峰時段常常不到百人，冷清的人氣在當地 引發許多討論。s 河內市副市長阮孟權（Nguyen Manh Quyen）之前宣布，歷經2個多月的營運後，捷運搭乘 人次1月13日累計突破百萬人次，平均一天服務近1萬5000人次。 已退休的河內市民陳明珠（Tran Minh Chau）認為，搭乘捷運非常方便、省時，尤其在交 通尖峰時段更能凸顯優點，然而政府投入那麼多錢蓋捷運，現在每天平均才1萬5000人次 搭乘，「對這數字不是很滿意」。 但他認為，這是因為現在全河內市只有一條捷運線不是那麼方便，加上民眾仍需要時間接 受新的交通工具，「越南人都習慣騎摩托車直達，搭捷運意味要走一段路，有些人就會覺 得懶」。 34歲的河內市民黎紅絨（Le Hong Nhung）家就住在捷運站對面，每天選擇搭捷運上下班 。她說，捷運很安全、乾淨，自己與身邊的朋友對捷運評價頗高，且每次上車都有座位， 比擠公車舒服多了。 根據統計，河內市總人口約800萬，有將近600萬輛摩托車、60萬輛汽車。公車系統共有約 140條路線，僅能滿足全市31%的交通需求，因此民眾日常生活中高度仰賴摩托車作為代步 工具。 河內市計劃到2030年要有10條捷運線，總長達417公里，「吉靈－河東」捷運線是其中之 一，這條捷運線由中國中鐵六局集團有限公司建造，成本為18兆越南盾（約新台幣220億 元），77%來自中國政府開發援助貸款。 黎紅絨說，由於這條捷運完工期延宕近10年引發民眾疑慮，「甚至有人還說會脫軌」，但 實際搭乘後覺得不錯，「行車很穩，車上很乾淨，搭車的乘客很文明」，硬體方面沒有什 麼需要改進的地方。 陳明珠則說，自己對這條捷運的工程品質並不太擔心，「中國其實是建造高速公路和高速 鐵路的領先國家之一」，而河內市這條捷運並非很難的工程，不需要過於擔心品質問題。 阮孟權說，近來COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情升溫，使得搭乘人次減少，但購買季 票人數逐步增加。「一開始季票乘客只占10%，現在變成20%，學校恢復實體課後應該會更 多」。（編輯：郭中翰/韋樞）1110123 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.7.225 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1642924599.A.B08.html
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即視感
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01/23 16:32, 2年前 , 2F
普世價值
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01/23 16:36, 2年前 , 3F
胡志明市捷運：
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推
01/23 16:55, 2年前 , 4F
高雄人表示：
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01/23 17:08, 2年前 , 5F
這點擺在每個地方都一樣吧
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01/23 17:09, 2年前 , 6F
大眾喜歡且習慣搭捷運/地鐵的哪個不是通車很久了
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推
01/23 17:14, 2年前 , 7F
搭grab就好了
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01/23 17:29, 2年前 , 8F
熱帶國家沒有不能騎機車的理由
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01/23 17:30, 2年前 , 9F
冬天又不冷，不必鐵包人
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韓國日本，沒捷運，會暴動
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台中：
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推
01/23 18:28, 2年前 , 12F
北捷剛通車：3、4萬
01/23 18:28, 12F
推
01/23 19:10, 2年前 , 13F
這話真的蠻台灣人的 不過河內人行道蓋的比台灣好 機車
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01/23 19:10, 2年前 , 14F
路權正常就大贏台灣了
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01/23 19:11, 2年前 , 15F
台灣反而在推崇開車吧 開車才真的省時間 不然問問每天
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01/23 19:11, 2年前 , 16F
塞在國道和市民高架上的汽車族如何
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推
01/23 19:13, 2年前 , 17F
學台北房價貴只能住很遠、連機車都很難停車就解決了
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推
01/23 19:47, 2年前 , 18F
糞糞反觀高雄？人口275萬的高雄第一年的日均運量破10萬了
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01/23 19:49, 2年前 , 19F
就
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推
01/23 20:16, 2年前 , 20F
其實河內不算熱帶氣候，偶爾會比台北冷
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推
01/23 20:18, 2年前 , 21F
河內亞熱帶，胡志明熱帶
01/23 20:18, 21F
推
01/23 20:54, 2年前 , 22F
越南高雄
01/23 20:54, 22F
推
01/23 20:57, 2年前 , 23F
高雄捷運表示：
01/23 20:57, 23F
推
01/23 21:08, 2年前 , 24F
越南高雄很靠北邊走XD
01/23 21:08, 24F
推
01/23 21:21, 2年前 , 25F
感覺這就是機車取締很糟糕的真實寫照啊@@
01/23 21:21, 25F
推
01/23 21:24, 2年前 , 26F
雖然平常我都哭夭
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01/23 21:24, 2年前 , 27F
高雄 不過高雄第一年在雙十通了之後是的確剛好日運量
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01/23 21:24, 2年前 , 28F
破十萬的
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01/23 21:25, 2年前 , 29F
高雄在97年4月就過200萬人次
01/23 21:25, 29F
推
01/23 21:45, 2年前 , 30F
熱帶國家沒有不能騎機車的理由？新加坡表示：
01/23 21:45, 30F
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01/23 21:46, 2年前 , 31F
還有寒帶國家是都有捷運逆？ 科科
01/23 21:46, 31F
推
01/23 22:23, 2年前 , 32F
台中捷運表示：乾 怎麼連越南運量都比我多
01/23 22:23, 32F
推
01/23 22:29, 2年前 , 33F
越南運量也沒有比台中多好不好 不管講台中高雄的數據是
01/23 22:29, 33F
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01/23 22:29, 2年前 , 34F
不是都沒看就杯弓蛇影啊
01/23 22:29, 34F
推
01/23 22:47, 2年前 , 35F
將高雄的講台中的都很莫名其妙
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噓
01/23 22:56, 2年前 , 36F
哪裡比台中多==
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01/23 22:56, 2年前 , 37F
真都有看內文，有看台中多少人次嗎？
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01/24 00:30, 2年前 , 38F
俄羅斯、北韓：別吵了，挖夠深就不怕冷
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推
01/24 00:34, 2年前 , 39F
台中日均接近3萬了
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還有 78 則推文
噓
01/25 22:03, 2年前 , 118F
消除人行道？
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01/26 01:18, 2年前 , 119F
某樓講得一副柏油路對機車零國賠風險似的 ㄏㄏ 那麼把事故
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01/26 01:18, 2年前 , 120F
率最高的某運具直接禁禁不是更快 以免徒增社會成本
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01/26 01:58, 2年前 , 121F
不論是台灣還是越南 摩托車風行之前還不是都是腳踏車海
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01/26 02:00, 2年前 , 122F
摩托車退出人行道騎樓很合理 但腳踏車也應該跟著退出人行道
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01/26 02:01, 2年前 , 123F
並且從腳踏車開始就該實行牌照駕照管理並停車收費了
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01/26 02:03, 2年前 , 124F
同樣都是二輪車 違停一樣也是占空間 一樣對行人皆造成干擾
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01/26 02:04, 2年前 , 125F
事故率的話,每萬輛論大客車似乎僅次於大貨車
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01/26 02:04, 2年前 , 126F
禁止大客車似乎確有改善交通的效果
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01/26 02:05, 2年前 , 127F
(A1)
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01/26 05:59, 2年前 , 128F
我以為的理性而言是朝交通事故率低且交通平權的社會，另
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外有點好奇，現在有哪國是機車數量大於汽車且事故發生率
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01/26 05:59, 2年前 , 130F
與英國或日本相當的國家呢？
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計算自償率還別忘了計算其他的社會成本，臺北市房價比
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其他城市貴上幾倍有一部份就是捷運公車和人行道堆起來
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的，與沒有人行道滿滿路肩停滿車的落後地方相比生活品
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質就不知道差多少了，沒有基礎設施的事故發生率與有基
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礎設施的發生事故率，拿台北市和六都的其他城市相比也
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01/26 06:06, 2年前 , 136F
不難判斷吧？當然現階段臺北市的人行道也很常有機車停
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01/26 06:06, 2年前 , 137F
車格，未來的目標一定要朝向全面退出才行
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推
01/26 12:09, 2年前 , 138F
Johnviga越南的車禍事故率就比台灣低啦 越南是車向分流
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01/26 12:09, 2年前 , 139F
而不是像台灣是車種分流 叫機車走狗洞然後無腦靠右給
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01/26 12:09, 2年前 , 140F
路邊違停撞
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01/26 13:19, 2年前 , 141F
我是說跟日本、英國比，不是臺灣，臺灣的交通很爛已經是
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01/26 13:19, 2年前 , 142F
事實了
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推
01/26 16:30, 2年前 , 143F
台中 高雄：
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01/26 17:38, 2年前 , 144F
澳門也是機車比汽車多
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至於臺北市,以其人口外移最嚴重可見反效果
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01/26 17:41, 2年前 , 146F
反而是桃園台中等友人口淨社會增加,高雄的淨社會減少也
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01/26 17:41, 2年前 , 147F
較台北輕微
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01/26 22:20, 2年前 , 148F
但我們這邊討論的是設置人行道或機車停車格對民眾的社會
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01/26 22:20, 2年前 , 149F
成本，人口外移的原因不是因為上面吧？
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01/27 08:50, 2年前 , 150F
以台灣的囤房稅那麼低，台北市人口外移跟房價上漲實在沒
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01/27 08:50, 2年前 , 151F
什麼關係，反而是因為大眾運輸的發達讓衛星城市的觀念容
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01/27 08:50, 2年前 , 152F
易在台北施行。
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噓
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a5mg4n 外移也是外移去有人行道的各種整體開發區甚至是國
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01/27 11:49, 2年前 , 154F
外吧！
01/27 11:49, 154F
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01/27 11:49, 2年前 , 155F
再說人行道這個算基本人權議題了，你居然拿自償率來談？
01/27 11:49, 155F
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01/29 01:48, 2年前 , 156F
geesegeese日常發揮＝ ＝ 沒看到台北喔？
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01/29 01:49, 2年前 , 157F
中國南方咧？還是你這時候又支持偉大中國禁摩了
01/29 01:49, 157F
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