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作者 GrafRaphael 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共4014則

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[閒聊]台北紅線綠線運量遠輸藍線的原因是?

[ MRT ]122 留言, 推噓總分: +41

作者: JessicaKuo - 發表於 2025/08/31 22:22(3月前)

10^F推GrafRaphael: 板橋55萬人，淡水只有20萬人，新店只有30萬人08/31 23:33

26^F推GrafRaphael: 板南線尖峰時段比御堂筋線還擁擠喔，前者至少要等兩09/01 08:20

27^F→GrafRaphael: 到三班車才能消化掉前面排隊上車的人潮09/01 08:20

28^F→GrafRaphael: 因為御堂筋線還有平行路線可以分攤人流09/01 08:20

40^F→GrafRaphael: 板南線368人/輛휶輛/列=2208人/列09/01 11:17

41^F→GrafRaphael: 御堂筋線140人/輛휱0輛/列=1400人/列09/01 11:17

42^F→GrafRaphael: 上面推文的？是乘號09/01 11:18

48^F推GrafRaphael: 我覺得如果從板橋的中山路再拉一條捷運經由光復大橋09/01 12:09

49^F→GrafRaphael: 進台北市分攤人流會更好，因為萬大線的走向能分攤的09/01 12:09

50^F→GrafRaphael: 有限09/01 12:09

51^F推GrafRaphael: 進台北市之後走西園路到龍山寺，走康定路轉成都路與09/01 12:12

52^F→GrafRaphael: 西門站轉乘，再往東走寶慶路穿越228公園與台大醫院09/01 12:12

53^F→GrafRaphael: 站轉乘，最後再沿著仁愛路往東直達台北市政府09/01 12:12

66^F→GrafRaphael: 之所以選仁愛路是為了有平行路線分攤人流，御堂筋線09/01 14:07

67^F→GrafRaphael: 跟四橋線的距離更近09/01 14:07

68^F→GrafRaphael: 但我覺得一樣是地下捷運，中南部的豪宅區反彈力道反09/01 14:22

69^F→GrafRaphael: 而不會這麼大，畢竟不像高架捷運有噪音或像平面輕軌09/01 14:22

70^F→GrafRaphael: 會縮減車道09/01 14:22

[討論] 台鐵台中環狀線的活用

[ MRT ]83 留言, 推噓總分: +22

作者: tsuyoshi2501 - 發表於 2025/08/15 15:16(4月前)

42^F推GrafRaphael: #1dkfVmjQ (Railway)08/17 00:30

43^F→GrafRaphael: 只能像幻想文這樣將台鐵山線暴改成四線鐵路了08/17 00:31

44^F→GrafRaphael: https://moptt.tw/p/Railway.M.1740281840.A.B5A08/17 00:34

45^F→GrafRaphael: 區間車跑高架，自強號跑地下08/17 00:35

50^F推GrafRaphael: 某m可能只不知道大阪車站的新JR月台是在地下的，人家08/17 09:25

51^F→GrafRaphael: 也是高架空間用完才開始地下的08/17 09:25

52^F→GrafRaphael: 台中都學日本先蓋高架，確實很清高08/17 09:27

53^F→GrafRaphael: 鐵路一律以地下化為優先確實是台式的做法，台中這種08/17 09:30

54^F→GrafRaphael: 東北亞設計確實不走這一套08/17 09:30

55^F→GrafRaphael: 日韓確實都不如台灣「有錢」呢08/17 09:30

65^F推GrafRaphael: 就討論啊，看過我的在其他地方的推文的會知道我的本08/17 15:23

66^F→GrafRaphael: 業是牙醫師，交通類只是我的愛好而已XD08/17 15:23

67^F→GrafRaphael: 我是不知道mtc是哪項專業的，但很愛回應大家的推文代08/17 15:23

68^F→GrafRaphael: 表我們大家都可以用最艱澀的問題去考他08/17 15:23

70^F推GrafRaphael: 如果mtc需要轉介身心科，我也能介紹08/17 15:34

[討論] 中捷藍線最大站間才1萬出頭？

[ MRT ]144 留言, 推噓總分: +41

作者: l861128 - 發表於 2025/08/14 09:28(4月前)

24^F推GrafRaphael: 如果把大巨蛋蓋在台灣大道旁邊，最大站間運量瞬間可08/14 11:45

25^F→GrafRaphael: 以來到3萬08/14 11:45

26^F→GrafRaphael: 中捷橘線只有6000多，比高捷黃線多一些08/14 11:48

91^F推GrafRaphael: 啥？中綠是大動脈等級？mtc的閱讀思考能力實在是不如08/14 23:14

92^F→GrafRaphael: 小學生08/14 23:14

95^F→GrafRaphael: 我覺得鹿港段只會蓋輕軌，人口密度不足以支撐中運量08/14 23:22

96^F→GrafRaphael: ，除非彰化像桃園有200多萬人口08/14 23:22

113^F→GrafRaphael: 樓上風向不對就改口，這種政客式的口吻很沒專業素養08/15 08:23

114^F→GrafRaphael: 這裡畢竟不是專業機構，我們也沒有把你轟出去的權力08/15 08:24

[討論] 中捷綠線運量超越高捷橘線很正常

[ MRT ]169 留言, 推噓總分: +38

作者: l861128 - 發表於 2025/08/09 00:02(4月前)

12^F推GrafRaphael: 高橘跟中綠一樣蓋高架中運量其實就夠了08/09 01:29

13^F→GrafRaphael: 再怎麼多也搆不到高運量的人流08/09 01:30

23^F→GrafRaphael: 新北的台一線高架三重段的路寬非常狹窄也是蓋了08/09 01:57

24^F→GrafRaphael: 高捷橘線的路幅不算窄08/09 01:58

25^F→GrafRaphael: 中捷崇德豐原線的崇德路也是差不多路幅08/09 01:58

140^F→GrafRaphael: 老實說高橘只需要中運量就足夠了08/11 12:25

141^F推GrafRaphael: 但當初沒預料到沿線商業活動會沒落得這麼快08/11 12:27

153^F推GrafRaphael: 挑高式的高運量地下月台成本非常高08/11 20:49

154^F→GrafRaphael: 北捷新建的高運量地下站幾乎不再使用08/11 20:50

159^F→GrafRaphael: 故宮站的美學設計有外包嗎？08/11 23:54

160^F→GrafRaphael: 如果外包了還這樣，那美學教育還挺失敗的08/11 23:55

[討論] 為何中捷藍線列車載客量比綠線略少？

[ MRT ]121 留言, 推噓總分: +26

作者: l861128 - 發表於 2025/08/09 15:22(4月前)

37^F推GrafRaphael: 所以中藍車廂最後可能的規格是跟中綠差不多，但是掛08/09 23:35

38^F→GrafRaphael: 三節？08/09 23:35

39^F→GrafRaphael: 用較大的人均空間來算的話08/09 23:35

42^F→GrafRaphael: 以每平方公尺5人來計算，一列車530人的容量會跟每平08/10 00:29

43^F→GrafRaphael: 方公尺6人計算的636人容量的列車差不多（環狀線是65008/10 00:29

44^F→GrafRaphael: 人一列）08/10 00:29

45^F→GrafRaphael: 也就是說一列車的容量只比環狀線少一點點，環狀線的08/10 00:34

46^F→GrafRaphael: 最大站間運量約在15000人/時/單向08/10 00:34

47^F→GrafRaphael: 因此除非是大型活動，中藍在大部分狀況下是不至於擁08/10 00:34

48^F→GrafRaphael: 擠到令人不適08/10 00:34

49^F→GrafRaphael: 我覺得考量到背包所佔的空間，用每平方公尺4人來進08/10 00:40

50^F→GrafRaphael: 行列車容量設計比較合理吧08/10 00:40

51^F→GrafRaphael: 5人等同於背包是壓扁的狀態08/10 00:40

65^F→GrafRaphael: 未必，如果大量引進移民可能會讓台中20年後的人口比08/10 08:45

66^F→GrafRaphael: 現在多很多08/10 08:45

67^F→GrafRaphael: 現在台灣只是不像澳洲開放東南亞國家移民過去罷了08/10 08:46

68^F→GrafRaphael: 看未來的事情不能像某樓那樣缺乏變通能力08/10 08:49

70^F→GrafRaphael: 中國人跟越南人都會增加，但台灣政府會更傾向於引進08/10 10:07

71^F→GrafRaphael: 越南人08/10 10:07

Re: [討論] 中捷綠線運量超越高捷橘線很正常

[ MRT ]62 留言, 推噓總分: +16

作者: mikamitomoya - 發表於 2025/08/09 12:56(4月前)

45^F推GrafRaphael: 我希望台中中區能蓋一條環繞舊城區的輕軌帶來人流08/09 23:52

47^F推GrafRaphael: 雪梨有一條路就是直接用輕軌填掉啊，禁止機動車輛進08/10 00:43

48^F→GrafRaphael: 入。但平面輕軌在台灣最大的阻力不是工程技術或經費08/10 00:43

49^F→GrafRaphael: 問題，而是民粹08/10 00:43

Re: [新聞] 中捷營運4年虧逾31億審計部︰近3年

[ MRT ]23 留言, 推噓總分: +5

作者: a20731 - 發表於 2025/08/07 17:59(4月前)

1^F推GrafRaphael: 興建時也是災難連連08/07 18:05

2^F→GrafRaphael: 高架原本想要省工期時間，結果變得跟蓋地下差不多久08/07 18:06

6^F→GrafRaphael: 樓上顯然不是住在台中，文心路的紅綠燈是出了名的不08/07 18:40

7^F→GrafRaphael: 連貫08/07 18:40

9^F→GrafRaphael: 同時同地出發，汽車還沒開到大慶，捷運已經開到高鐵08/07 18:41

12^F→GrafRaphael: mtc這位外地人就不用多嘴了08/07 18:41

[新聞] 中捷營運4年虧逾31億審計部︰近3年虧損

[ MRT ]136 留言, 推噓總分: +49

作者: Lsamia - 發表於 2025/08/07 09:23(4月前)

62^F→GrafRaphael: 跟文心路平行的公車路線一直都不恢復收費，市府講也08/07 12:38

63^F→GrafRaphael: 講不聽08/07 12:38

64^F→GrafRaphael: 如果藍線通車後照樣不恢復公車收費，我看還是把公車08/07 12:39

65^F→GrafRaphael: 專用道廢除，慢車道填成超寬人行道算了08/07 12:39

108^F→GrafRaphael: 疫情開局刷掉不少潛在運量，運氣是真的不好08/07 18:02

[問題] 台中捷運整體路網還會再更新嗎？

[ MRT ]76 留言, 推噓總分: +14

作者: GrafRaphael - 發表於 2025/08/03 23:01(4月前)

58^F→GrafRaphael: 該劃線的地方還是要規劃08/05 21:56

[問題] 福岡地鐵機場線為什麼選小路走呢？

[ MRT ]72 留言, 推噓總分: +20

作者: YuDragon - 發表於 2025/07/23 01:20(4月前)

13^F→GrafRaphael: 中永和也是把捷運蓋在比這條還窄的道路下07/23 08:58

26^F推GrafRaphael: 大國町那條道路算寬，跟文心路的寬度差不多。但御堂07/23 12:28

27^F→GrafRaphael: 筋線跟四橋線的轉乘是採用同一層樓的雙島式月台07/23 12:28

28^F→GrafRaphael: 中捷橘線紅線市區段也可以考慮走更貼近鬧區的窄路07/23 12:29

29^F→GrafRaphael: 藍線也是選擇了相對狹窄的台灣大道07/23 12:31

30^F推GrafRaphael: 福岡機場線為了讓地鐵從筑紫口入，東比惠跟博多站之07/23 12:34

31^F→GrafRaphael: 間也是走在非常狹窄的道路07/23 12:34

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