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作者 GrafRaphael 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共4014則

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[新聞] 江啟臣召開大台中交通建設協調會議陳世凱允全力

[ MRT ]86 留言, 推噓總分: +27

作者: Lsamia - 發表於 2024/10/17 09:47(1年前)

26^F推GrafRaphael: 北中西區人口密度還大於兩萬人，西南屯在台74以內的10/17 17:48

27^F→GrafRaphael: 區域應該也都破兩萬了10/17 17:48

74^F推GrafRaphael: 崇德豐原沒有跟藍線轉乘很怪，會損害到運量10/19 00:52

[新聞] 台灣最塞城市？中市府：發展捷運路網是

[ MRT ]174 留言, 推噓總分: +26

作者: YOPOYOPO - 發表於 2024/10/13 20:23(1年前)

7^F推GrafRaphael: 一樓，事情都是得處理的，不是處理紅綠燈就不管捷運10/13 21:38

8^F→GrafRaphael: 了10/13 21:38

72^F推GrafRaphael: 紫線服務不到交通痛點，崇德線的走向也是，逢甲巨蛋10/14 07:55

73^F→GrafRaphael: 需要捷運的地方沒捷運10/14 07:55

74^F→GrafRaphael: 藍橘線蓋完的交通疏導效益頂多以前北捷紅藍棕三線時10/14 07:56

75^F→GrafRaphael: 期10/14 07:56

[新聞] 賽車秀中捷運量暴增6成創新高觀光價值上

[ MRT ]47 留言, 推噓總分: +27

作者: YOPOYOPO - 發表於 2024/09/29 19:39(1年前)

33^F推GrafRaphael: 除了歌劇院，好像就沒了10/03 17:35

[討論] 未來捷運路線運量猜測

[ MRT ]217 留言, 推噓總分: +53

作者: l861128 - 發表於 2024/09/24 00:33(1年前)

98^F推GrafRaphael: 中捷橘線差不多10萬上下，含機場旅客09/24 10:56

148^F推GrafRaphael: 中捷橘通車之後，中捷藍日運量應該可以上升到20萬以09/24 12:42

149^F→GrafRaphael: 上，要超過24萬得等到太平延伸線通車了09/24 12:42

207^F推GrafRaphael: 如果可以，我反而希望崇德線跟新環線的逢甲水湳段先10/01 11:18

208^F→GrafRaphael: 蓋10/01 11:18

[新聞] 行政院工程會明現勘中捷藍線動工關鍵時

[ MRT ]31 留言, 推噓總分: +10

作者: chao811023 - 發表於 2024/09/25 00:14(1年前)

11^F→GrafRaphael: 高捷黃從可行性到細設的差異是800億，藍線從可行性09/25 06:48

12^F→GrafRaphael: 估下來，細設估初來也差不多要1700億09/25 06:48

13^F→GrafRaphael: 估出來09/25 06:48

14^F→GrafRaphael: 981+800=178109/25 06:49

[情報] 台中捷運113年8月各站旅運量

[ MRT ]194 留言, 推噓總分: +59

作者: fspmlp - 發表於 2024/09/18 04:03(1年前)

52^F→GrafRaphael: 中捷紫線會更像環狀線西環段09/19 22:00

[閒聊] TPASS前後一年每月平日佔比及日均年增率

[ MRT ]84 留言, 推噓總分: +23

作者: ywe - 發表於 2024/09/16 13:24(1年前)

67^F推GrafRaphael: 沒意外藍線通車後，台中捷運會完全轉變成平日捷運09/16 23:44

[新聞] 中捷賠35億再增資20億議員：不能把虧損

[ MRT ]287 留言, 推噓總分: +72

作者: Lsamia - 發表於 2024/09/10 15:34(1年前)

233^F推GrafRaphael: 從減少碳足跡跟淨零碳排的角度來看，軌道型的大眾運09/14 21:59

234^F→GrafRaphael: 輸還是有發展的必要性。汽車都市本來就不符合永續發09/14 21:59

235^F→GrafRaphael: 展的目標，即使是有捷運台北，仍然還是相當車本的都09/14 21:59

236^F→GrafRaphael: 市09/14 21:59

237^F→GrafRaphael: *有捷運的台北09/14 22:00

[情報] 臺中捷運藍線基本設計成果資料釋出

[ MRT ]177 留言, 推噓總分: +51

作者: ELYC1x - 發表於 2024/09/05 22:47(1年前)

75^F推GrafRaphael: https://i.imgur.com/okAgxZl.jpeg09/07 13:19

82^F→GrafRaphael: 第二市場站的月台構造圖09/07 13:34

89^F→GrafRaphael: 上行線的月台靠近興中停車場，下行線的停車場靠近第09/07 14:15

90^F→GrafRaphael: 二市場09/07 14:15

91^F→GrafRaphael: 紐約地鐵在路寬不足又不打算挖疊式月台的路段會採用09/07 14:19

92^F→GrafRaphael: 交錯式的月台，台中捷運B18站應該是國內第一個採用09/07 14:19

93^F→GrafRaphael: 此設計的09/07 14:19

95^F推GrafRaphael: B13跟B14之間的站間運量沒意外會是藍線最多的，但個09/07 14:57

96^F→GrafRaphael: 人認為會來到單向1.5萬至2萬人之間09/07 14:57

97^F→GrafRaphael: 外地人從市政府站轉搭客運會用到，潮洋溪一帶有好幾09/07 14:59

98^F→GrafRaphael: 個高樓層建案會塞入更多居民在那一帶09/07 14:59

99^F→GrafRaphael: 西屯區人口密度最高的地方在B13站北側，道路不像七09/07 15:01

100^F→GrafRaphael: 期的那麼寬，停車也不方便09/07 15:01

101^F→GrafRaphael: 單向要2萬以上除非台中市中心有四條捷運吧09/07 15:05

102^F→GrafRaphael: *下行線的月台靠近第二市場09/07 15:06

[情報] 台中捷運113年7月各站旅運量

[ MRT ]81 留言, 推噓總分: +24

作者: fspmlp - 發表於 2024/09/07 13:31(1年前)

7^F推GrafRaphael: 我認為中捷公司向上次那位揮刀砍人的求償是合理的，09/07 14:53

8^F→GrafRaphael: 砍掉了一些培育起來的運量造成營運損失09/07 14:53

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