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作者 findme 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共272則
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141F→: 我覺得有些人很奇怪耶，自己不願意看清楚財報或是看不懂，06/24 00:30
142F→: 還去嗆人說"啊不是很會看財報，怎麼回答不出來"06/24 00:31
143F→: 人家2201公開的財報就是不含華創啊，華創的財報又沒公開，06/24 00:31
144F→: 請問除非內部人，否則誰有能力回答華創的研發費用有多少？06/24 00:32
44F→: 台灣應該是2019年拿到Model 306/10 13:49
23F推: 樓上，只燒自己的錢根本做不出這麼多事情04/17 19:43
174F→: 很簡單啊，福特在美國一年賣百萬輛，一台車單位成本可以壓03/27 19:48
175F→: 很低，台灣福特一年連美國的1%的量都不到，成本是能多低？03/27 19:48
178F→: 台灣市場這種量，你叫那些商人給你這麼多，不如叫他不要做03/27 19:49
179F→: 因為做了一定是賠的機率高。03/27 19:49
180F→: 關稅降低是增加進口車的競爭力，但是對台灣這種沒規模的03/27 19:51
181F→: 市場、又走不出去的國產車業者(國瑞、裕隆、三陽、中華..)03/27 19:52
182F→: 它們每一家的生存都只會更困難，因為生產規模和成本規模與03/27 19:52
183F→: 那些進口車再怎麼樣都是沒得比的03/27 19:53
184F→: 樓上有人說與世界競爭？別開玩笑了，台灣國產車業者對這個03/27 19:53
185F→: 社會只剩下提供就業、提供一個可以讓多數窮人買車的機會03/27 19:54
186F→: 而不是與世界競爭。能力與規模都不一樣了是要怎麼競爭？03/27 19:55
187F→: 進口車有多少車是從實際年產能超過20萬輛的廠房出來的？03/27 19:56
188F→: 那個成本根本不是國產這些業者可以比的，管你是豐田還是本03/27 19:56
189F→: 田在台灣國產的，都一樣。03/27 19:56
31F→: Nvidia自己拍攝的影片就已經能做到這些了啊....03/23 23:34
3F→: 是台灣"組裝"的車啊，不過老實說算日廠，日本豐田直接持有01/21 22:21
4F→: 70%。多數整車外銷中東不過就是配合日本豐田全球產銷規劃01/21 22:22
6F→: 台灣沒有自己真正強的汽車品牌，就不要希望有多強的供應鏈01/21 22:23
199F推: 好文01/21 22:30
2F→: 可能明年比較有機會吧，今年要趕快消化M3訂單，如果有台灣01/14 16:57
3F→: 有台灣人在2016/3/31下訂的，也許今年底前可以拿到車(?)01/14 16:57
76F→: 台灣需要的是有自己的終端市場產品(如汽車)當作產業鏈的01/07 15:49
77F→: 銷售出海口。你會做終端產品，而且做得夠強，賺的錢多，01/07 15:50
78F→: 就會比較有機會有能力研發新產品、可以開/定義規格，回頭01/07 15:51
79F→: 帶動上游的產業鏈變大。如果完全沒有自己的終端市場產品，01/07 15:52
80F→: 那些上游產業鏈連終端產品的規格怎麼配合都不知道，很被動01/07 15:53
81F→: 就只能靠成本的經營效率揀人家剩的來做。台灣現在的汽車零01/07 15:54
82F→: 組件產業說真的很多都是AM，真正的專業也不過就是開模加工01/07 15:54
83F→: 結果現在電動車時代慢慢開始，大多業者連怎麼做都不曉得01/07 15:55
84F→: 我是不知道你說的這些有錢小國有哪些零組件真的很強01/07 16:00
85F→: 他們可以做不過就是因為比誰都靠近當地的市場，成本又比01/07 16:01
86F→: 那些歐洲的汽車生產大國來得便宜01/07 16:01
87F→: 裕隆很爛，但是不等於台灣不需要，當初沒有這些整車組裝與01/07 16:04
88F→: 國產化的規定，台灣的汽零件我看根本更難養起來，很多業者01/07 16:04
89F→: 就是先靠台灣有點實績，然後投資中國，跟上中國起飛那波01/07 16:05
90F→: 裕隆很爛，但是不等於台灣不需要自己的終端市場產品，01/07 16:06
91F→: 因為有這樣的角色才有機會讓上游的各種零組件有機會被試，01/07 16:08
92F→: 不然國外那些Tier 1..誰要理你？聽都沒聽過就把訂單給你？01/07 16:09
93F→: 討厭裕隆大不了就是不要買或讓它倒，但講不需要就過頭了01/07 16:10
102F→: 大破大立誰都會講，但很遺憾汽車就是這麼需要錢！01/07 18:46
104F→: 裕隆當然可以被市場換掉然後倒閉，但台灣能不能再出一個01/07 18:49
107F→: 想要搞自己品牌的車廠，我是很悲觀啦，對整個產業很悲觀01/07 18:49
108F→: 裕隆怎麼樣我是無所謂，只是看到有人覺得可以不需要這種01/07 18:50
109F→: 產業，覺得好笑01/07 18:50
111F→: 很爛的東西當然不用抱啊，又沒要你抱01/07 18:51
114F→: 是不需要爛裕隆，不是不需要自己有好的車廠，很難懂嗎01/07 18:53
115F→: 對啦，反正我看對你來講就是很難懂。01/07 18:54
116F→: 反正，台灣的汽車已經垮了，汽車只是台灣各種產業失敗的01/07 18:55
117F→: 其中一個產業。慘慘慘。01/07 18:55
47F→: 銷量太少的確就是會賠，因為固定成本就是很大。國產車或許11/23 21:24
48F→: 可以像鄉民講的一樣，萬年不改款，問題是這種車款一年又能11/23 21:25
50F→: 又能賣多少？真的能養得起一個廠？再說，當這些所謂萬年不11/23 21:25
51F→: 不改款的車款繼續留著，跟代代新產品的差距只會越來越大，11/23 21:26
52F→: 有一天還是會被淘汰的11/23 21:26
53F→: 講EPS？和泰和裕日都只是經銷商而已，固定成本低，裕隆的11/23 21:27
54F→: EPS在我來看只有慘可以形容而已11/23 21:28