作者查詢 / eugene0315
作者 eugene0315 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共4811則
限定看板:MRT
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136F推: 基北30分鐘應該是中間都沒停的吧 現在七堵 汐止 南港02/10 14:46
137F→: 松山幾乎變必停 不拉長時間不太可能02/10 14:46
103F推: 我比較好奇對於基隆來說 他們到底在乎的是什麼 是車02/07 21:58
104F→: 票價格? 快速到達台北? 還是多一個交通工具選擇?02/07 21:58
105F→: 現在的基隆捷運很明顯是第三個 多一種方式進出台北02/07 21:58
106F→: 但也是最沒效率的方式 如果在乎的是快速到台北 那除02/07 21:58
107F→: 了改善台鐵跟加開國道客運 看起來也沒其他方法啊02/07 21:58
109F推: 台灣各種官方數據從來沒算過各縣市GDP 維基那個算法02/07 21:51
110F→: 根本有問題還能拿出來講喔...退一步講 財政等級這種東02/07 21:51
111F→: 西就擺在眼前 台中想少出一點也可以 不要守財政紀律搞02/07 21:51
112F→: 爛地方財政 讓中央調低評級啊 說實在的台中捷運有沒02/07 21:51
113F→: 有蓋成對我影響幾乎=0 住在一個公車趨近於0捷運一輩子02/07 21:51
114F→: 到不了的地方 多蓋幾條快速道路對我還比較方便 但要蓋02/07 21:51
115F→: 捷運我絕對舉雙手贊成 反正市區越多人搭捷運對我越有02/07 21:51
116F→: 利 就算是桃竹南高要蓋五線齊發我也不會反對 現實世02/07 21:51
117F→: 界誰那麼無聊 整天在那台中好棒高雄好爛啊 能改變的02/07 21:51
118F→: 話誰會沒事去嘴人見不得人好02/07 21:51
128F推: 好的 靠併吞成就第二大城 好的 靠吸乾其他中部縣市成02/08 00:09
129F→: 就第二大城 是要多可悲才會抱著人多這件事講7年? 然02/08 00:09
130F→: 後整個城市創稅也好 營利事業收入還鬥不過一個人口衰02/08 00:09
131F→: 退產業衰敗的高雄市 嗯好的 真棒的第二名啊02/08 00:09
132F→: 不過到底說不定也是個雲台中人啦 誰會像你那麼無聊只02/08 00:10
133F→: 能抱著人口講話02/08 00:10
178F推: 考量疫情後回不去的大眾運輸使用人口 加上台中現在跟02/08 09:42
179F→: 高雄半斤八兩的使用率 就算兩線打通八成也只會比現在02/08 09:42
180F→: 高雄兩線多個10-15% 頂多19-20萬算均標 24-25萬已經02/08 09:42
181F→: 算前標以上了02/08 09:42
216F推: 台中就把進城的那幾條幹道 向上路 五權西路中港路 中02/08 11:53
217F→: 清路 崇德路 北屯路 太原路 太平中山 太平中興 大里02/08 11:53
218F→: 國光挑幾條串好 跟一條繞城環線(綠+紫) 就算是能解02/08 11:53
219F→: 大多數問題了 遠期的豐科跟中科週線說實話根本沒那麼02/08 11:53
220F→: 必要02/08 11:53
413F推: 台中要五線齊發還是百線齊發 台中自己財政能搞得定的02/09 16:38
414F→: 話 誰管你要怎麼喊 但你要不要看看你自己拉一踩一的02/09 16:38
415F→: 本事跟你口中那些高雄噴仔有什麼兩樣? 要切入你的重02/09 16:38
416F→: 點 拿人口 人口密度 公車運量這些都能佐證台中需要捷02/09 16:38
417F→: 運 偏要拿一個不知道哪裡算出來的縣市人均GDP來嘴 那02/09 16:38
418F→: 就求仁得仁啊 拿另一份資料還官方認證的來反駁你啊 現02/09 16:38
419F→: 實就是台中除了人多 要在其他方面論第二還真沒鬥的過02/09 16:38
420F→: 高雄 跟要不要蓋五線無關 純粹拿資料反駁你叫台中不配02/09 16:38
421F→: 蓋五線? 請問你是腦補過頭嗎02/09 16:38
434F推: 又或者問 我們身為台中人有什麼不支持的點? 哪怕我幾02/09 20:03
435F→: 乎不會用到中捷規劃的路線 我一樣會支持 請問不行嗎?02/09 20:03
436F→: 如果我們都不在意台中蓋不蓋捷運 那平常我們噴毛治02/09 20:03
437F→: 國馬英九幹嘛02/09 20:03
56F推: 大順路蓋下去 一堆人就已經爆炸到現在還在崩潰 大昌02/09 14:17
57F→: 路再跟著蓋一定會鬧翻02/09 14:17
104F推: 如果是要以城市都市化區域人口來看 台灣就六都有這條02/05 14:26
105F→: 件而已 桃園甚至算擦邊球02/05 14:26
112F推: 輕軌/單軌列車有經過特別調整 就可以蓋出還不錯的大02/05 14:38
113F→: 眾運輸系統了 台灣某種程度上純粹在迷信地下高運量鐵02/05 14:38
114F→: 路才能配稱捷運 其他都是詐欺02/05 14:38
147F推: 台北市+公務員這種組合 不就是最佔盡優勢的一群人嗎02/07 21:54
148F→: 要健全的公車網路也要找人開車 問題是人咧? 如果人02/07 21:54
149F→: 那麼好找去年基隆台北國道客運就不會差點收攤了啦...02/07 21:54
40F推: 最簡單的方法就是南投市跟草屯鎮用減站換速度啊 已知02/07 13:20
41F→: 橘線最多人的區間落在北大里-大雅市區這段 其他區段02/07 13:20
42F→: 減站省去停車時間並提速 多少也能當另一條通勤鐵路02/07 13:20
68F推: 你想要線型好 要不放棄藍橘共站轉乘可能性 要不橘線02/06 11:34
69F→: 放棄進入台中車站改去第二市場轉 不然沒其他可能性了02/06 11:34
70F→: 至於大里設站問題 之前也講過了 沒改出土位置就沒門02/06 11:35
80F推: 硬要經過干城跟站前廣場 感覺就是市府不想大規模徵收02/06 11:45
81F→: 用最省麻煩的方式去規劃 不然也不會弄出那種路線02/06 11:45
82F→: 地下段大彎一樣有噪音跟震動問題 北捷東門彎示範過了02/06 11:46
26F推: 以現實角度來說 評估運量抓6成看可能還比較接近實際運02/04 22:02
27F→: 量 但灌水這件事在那時候 本來就算是為了衝可行性的02/04 22:02
28F→: 必要之惡 不然再多來幾個毛治國 桃園以南大概10輩子02/04 22:02
29F→: 都不會有機會蓋02/04 22:02
48F→: 掛不掛6節你還不是照三餐在酸 有差你一個整天酸的人02/05 11:56
49F→: 嗎?02/05 11:56
14F推: 我覺得那是詭辯就是了 怎麼樣也輪不到一個尚未上任的01/31 09:11
15F→: 新科立委慶祝國發會通過 包含羅廷瑋也一樣 說實在的01/31 09:11
16F→: 我覺得盧秀燕自己講還比較合理 一個連現職市議員都不01/31 09:11
17F→: 是的人搶著發做什麼?01/31 09:11
28F→: 嗯對他們欠教訓 不過選出專門靠收割維生的立委 好像也01/31 09:36
29F→: 沒好到哪裡去欸:)01/31 09:36
33F推: 如果高雄人那麼不喜歡輕軌的話 當初大順路復工民調就01/31 09:17
34F→: 不會鼓山左營三民都過半支持續建了吧而且就以建成的01/31 09:17
35F→: 角度看 輕軌成圓的確比缺角有用多了啊01/31 09:17
156F推: 如果考量後續路網如果也要採用地名的話 預計跟紫線轉01/29 18:54
157F→: 乘的那個叫灣仔內比較合理吧01/29 18:54