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作者 ELYC1x 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共9652則

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[閒聊] A18高鐵桃園站當初484蓋太小了?

[ MRT ]67 留言, 推噓總分: +24

作者: lulu1305174 - 發表於 2024/03/30 17:56(1年前)

4^F→ELYC1x: 不曉得A18預辦登機櫃檯當初打算設在哪裡？A23是有規劃設在03/30 18:28

5^F→ELYC1x: 新興路和台鐵之間，大約現臨時後站、路警所處的版本，配合03/30 18:28

6^F→ELYC1x: 台鐵聯開、停車場或有需求再挖03/30 18:28

7^F→ELYC1x: 樓主所說大廳層其實夠大，但非付費區因為跨越來往華泰的人03/30 18:30

8^F→ELYC1x: 潮也很多，所以滿擁擠，應該可以酌減付費區圍設面積03/30 18:30

[新聞] 台北「捷運大同線」有望？捷運局：綜合規

[ MRT ]87 留言, 推噓總分: +33

作者: y11971alex - 發表於 2024/03/30 14:21(1年前)

36^F→ELYC1x: 社子輕軌南北線原本止於大橋頭站，新聞所述只是南延而已03/30 15:55

37^F→ELYC1x: 不過看來之前議會決策已經很明確，SB01必需預留未來社子線03/30 15:56

38^F→ELYC1x: 南延設站銜接機制，而旅客可從該站以社子線往返機捷A103/30 15:56

43^F→ELYC1x: 民汐線北轉怎麼轉，走延平？走重慶你SB01是要在往東移喔03/30 16:22

53^F→ELYC1x: 綠線改建增站效益應該是很難過，除非全部都更聯開做好做滿03/30 17:19

54^F→ELYC1x: 從A1至北門轉綠線就好＋103/30 17:19

60^F→ELYC1x: 所以當初天水路G15和R04設站都失敗告終03/30 18:24

[問題] 安坑輕軌通車首年是當年預估通車年運量幾

[ MRT ]460 留言, 推噓總分: +25

作者: rmna - 發表於 2024/03/30 07:10(1年前)

21^F推ELYC1x: 安坑K6以西真的無解，單靠醫院和學校無法支撐03/30 13:44

22^F→ELYC1x: 所以深坑真的要記取選線的教訓03/30 13:45

142^F→ELYC1x: 110年K9那排進站(街面)2060、轉乘22500，合起來就是右邊K903/30 16:06

143^F→ELYC1x: 單站的總進站24560，它的表格文字表達過於簡略，沒把轉乘03/30 16:06

144^F→ELYC1x: 意義寫清楚容易引起誤解，對K9而言左邊的轉乘是出站旅次轉03/30 16:06

145^F→ELYC1x: 環狀線、右邊往安坑的轉乘是從環狀線坐過來換安坑線，方向03/30 16:06

146^F→ELYC1x: 有別，且和其他站沒關係03/30 16:06

147^F→ELYC1x: 原po如果不想搞這麼複雜，也可以把往安坑方向、右邊那行K103/30 16:08

148^F→ELYC1x: -8的「出站」加起來，想必也是24560，就不用管轉乘是怎麼03/30 16:08

149^F→ELYC1x: 轉，因為進=出，兩者只要算一次就好03/30 16:08

150^F→ELYC1x: 我的推算只針對報告附表，新北、北捷怎麼統計抱歉我沒研究03/30 16:11

151^F→ELYC1x: ，就報告所預測來講，53220就是正確的中間年預測每日總搭03/30 16:11

152^F→ELYC1x: 乘量，供參考03/30 16:11

165^F→ELYC1x: 新北只計單邊(進 or 出)是5000多沒錯，但只看到結果，我也03/30 17:14

166^F→ELYC1x: 不確定轉乘旅次有計還是沒計，真的好奇建議寫信詢問新北捷03/30 17:14

167^F→ELYC1x: 運局或公司03/30 17:14

168^F→ELYC1x: 類似統計資料也可以翻其他路線的報告驗算看看，看算法是不03/30 17:15

169^F→ELYC1x: 是都一樣03/30 17:15

[新聞] 基隆捷運第2階段評估改走長庚再進市區

[ MRT ]33 留言, 推噓總分: +16

作者: iamshana - 發表於 2024/03/28 17:34(1年前)

11^F→ELYC1x: 到最近這幾個月還是有一堆人在酸騙局啊03/28 20:25

16^F→ELYC1x: 這段地方負擔肯定多於去年在喊困難的53億03/29 00:57

24^F→ELYC1x: 若走安樂區麥金路至大武崙，以高架、山岳隧道互見的形式，03/30 16:41

25^F→ELYC1x: 不知道可不可行，但若沒通火車站、港區就失去中央當初推行03/30 16:41

26^F→ELYC1x: 的目標03/30 16:41

27^F→ELYC1x: 一階不做開行直達車機制真的可惜，將來若有幸動工，通車後03/30 16:43

28^F→ELYC1x: 能讓居民多一選擇，尤其是擔心客運沒位子的長庚附近一帶03/30 16:43

[閒聊] 桃園綠線 vs 三鶯通車時間

[ MRT ]16 留言, 推噓總分: -1

作者: ez910115 - 發表於 2024/03/30 15:56(1年前)

2^F→ELYC1x: 三鶯線延伸八德預計綜規核定後9年完工，最近剛過交通部，03/30 16:36

3^F→ELYC1x: 受限於系統擴充增購要在今年6月前搞定，應該上半年就有望03/30 16:36

4^F→ELYC1x: 院核03/30 16:36

5^F→ELYC1x: 參考環狀線的案例，新路線新系統要測試真的頗不確定，難講03/30 16:37

[新聞] 運量提升加掛車廂？高捷：不如買新車

[ MRT ]128 留言, 推噓總分: +28

作者: iamshana - 發表於 2024/03/29 18:30(1年前)

13^F→ELYC1x: 當時有一種說法是中運量系統容易受制於專利03/29 20:03

14^F→ELYC1x: 不像現在鋼軌鋼輪全自動無人駕駛系統已經很普遍，否則若紅03/29 20:05

15^F→ELYC1x: 橘線採用類似黃線的規格，應該是更好的選擇，進可攻(加密03/29 20:05

16^F→ELYC1x: 班距)退可守(短編組、小車站興建營運成本較低)03/29 20:05

18^F→ELYC1x: 列車容量440、加密到90秒一班運能已經超過東環，高雄應該03/29 20:07

19^F→ELYC1x: 是不太可能有這個需求03/29 20:07

22^F→ELYC1x: 如果可行，直接把號誌系統升級，既可以省人力，也不用這麼03/29 20:09

23^F→ELYC1x: 急換新列車，不過這也是大工程03/29 20:09

64^F→ELYC1x: 高捷高運量車號有四碼，編排方式和北捷一樣，1是DM、2是T03/30 00:45

65^F→ELYC1x: 、3是M，若要改6節，一定要增購3系列，並把另一半的2系列03/30 00:45

66^F→ELYC1x: 補上，才能符合月台及機廠維修設施規格03/30 00:45

67^F→ELYC1x: 直接兩列3車組連掛運轉，除了車門相對距離不合，更關鍵的03/30 00:47

68^F→ELYC1x: 是缺乏重聯總控功能，到頭來還是要修改系統03/30 00:47

[新聞] 大新竹輕軌再推進！竹市府擔任主政整合

[ MRT ]38 留言, 推噓總分: +12

作者: ryan823520 - 發表於 2024/03/29 18:11(1年前)

28^F推ELYC1x: 補血，其實若竹縣市在去年或前年能達成共識，計畫推行早就03/30 00:42

29^F→ELYC1x: 能夠整合了，根本不用等到現在03/30 00:42

[新聞] 北捷萬大線二期拚2031完工土城20分到中

[ MRT ]62 留言, 推噓總分: +23

作者: godofsex - 發表於 2024/03/29 00:17(1年前)

11^F→ELYC1x: 目前有會讓880B無法動工的合法因素嗎？03/29 00:58

12^F→ELYC1x: 補充，880B標預算107.5億元，工期約7年7個月03/29 00:59

13^F→ELYC1x: 整個萬二完工最快也要2032了03/29 01:00

39^F推ELYC1x: 希望關鍵的880B高架段能順利03/29 12:07

52^F→ELYC1x: 880A沿線無折返設施，不太可能先通車營運03/29 17:52

[情報] 深坑輕軌4/13、17地方說明會與簡報內容

[ MRT ]391 留言, 推噓總分: +64

作者: ELYC1x - 發表於 2024/03/28 14:58(1年前)

2^F→ELYC1x: 應該是沒什麼爭議，但不曉得當地居民對這條的態度如何03/28 15:03

13^F→ELYC1x: h大是指內容和前年那場幾乎一樣？這場重點應該是在深坑境03/28 15:46

14^F→ELYC1x: 內四站的細節，如：設計、用地和聯開03/28 15:46

72^F→ELYC1x: 按大捷法第32條，這條未來若能成真，也將會檢討同路廊公車03/28 20:24

73^F→ELYC1x: 路線，避免競合03/28 20:24

74^F→ELYC1x: 說明會開兩場也不太意外，前面五泰、民汐其實各場次報告內03/28 20:32

75^F→ELYC1x: 容都一樣，就是讓民眾可以彈性選要參加哪場03/28 20:32

76^F→ELYC1x: 不過若第一場辦在平日，先分流掉一些人可能會比較好03/28 20:34

135^F→ELYC1x: 確實，推動是一定要，起碼得做做樣子，但第一關在於地方積03/29 12:06

136^F→ELYC1x: 不積極，第二關就是上級買不買單了03/29 12:06

212^F→ELYC1x: 要證據請找新北市，看當初顧問公司怎麼估算的，不是什麼新03/29 16:47

213^F→ELYC1x: 聞或網友在搞笑03/29 16:47

214^F→ELYC1x: 每一份報告或多或少都有灌水，笑笑平常心看待就好03/29 16:47

216^F→ELYC1x: 捷運規劃階段本來就要預測基年＋20或30年後的目標年運輸需03/29 16:50

217^F→ELYC1x: 求，重點在顧問公司軟體參數怎麼設03/29 16:50

Re: [情報] 深坑輕軌4/13、17地方說明會與簡報內容

[ MRT ]99 留言, 推噓總分: +15

作者: Apple0230 - 發表於 2024/03/28 16:08(1年前)

16^F→ELYC1x: 三芝有生之年內有可能會建輕軌03/28 16:55

20^F→ELYC1x: 北海岸石門比較可憐，沒有快速進城的方式，只有台2線或區03/28 16:59

21^F→ELYC1x: 道，但石門本身相對於隔壁三芝金山，常住人口也少一些03/28 16:59

26^F推ELYC1x: 要幻想的話，不如崁頂往北接三芝石門金山萬里，進基隆再走03/28 17:10

27^F→ELYC1x: 大武崙、安樂區通基捷一階，或直接往基隆車站、延伸東岸到03/28 17:10

28^F→ELYC1x: 海大或八斗子，郊區設重點幾站即可，站間營運速度建議升到03/28 17:10

29^F→ELYC1x: 80kph以上03/28 17:10

34^F→ELYC1x: 北海岸快速公路有在公路局的路網構想之內，仍尚待評估03/28 17:19

37^F→ELYC1x: 針對這點，深坑輕軌尖峰班距以及S1轉東環的距離和方式很關03/28 17:43

38^F→ELYC1x: 鍵03/28 17:43

40^F→ELYC1x: 記得Y1在北側有預留可敲除式牆版，似乎可設置專用直達通道03/28 17:45

41^F→ELYC1x: 從S3或S4其實兩三個站距就到底了，中間線形、速限不要太差03/28 17:46

42^F→ELYC1x: ，搭過去應該不會太慢03/28 17:46

83^F→ELYC1x: 離調度站太近的站牌搭沒固定時刻的路線也不好等03/29 13:38

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