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作者 ELYC1x 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共9652則
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看板排序:
70F→: 大直徑隧道鑽掘施工風險也較高,尤其大台北皆是軟弱土層04/07 19:09
71F→: 不過硬要講也沒差太多,高運量內徑5.6,新北輕軌6.0-6.3,04/07 19:11
72F→: 據悉顧問公司目前已有想辦法把民生、基隆地下段縮到6出頭04/07 19:11
87F→: 萬大LG02曾考量採潛盾車站作為替代方案、南鐵213標段也有04/08 08:09
88F→: 規劃台南南側至南台南站間隧道採DOT,避開文化遺址,但最04/08 08:09
89F→: 後都作罷繼續用傳統工法04/08 08:09
90F→: 特殊機具貴規貴,但以台南耽擱十幾年的案例,計算成本增加04/08 08:11
91F→: 和效益損失,事後諸葛,說不定當初採潛盾工法比較理想04/08 08:11
28F→: 理論上當然不是問題,但實際上普悠瑪一來第一線人員04/06 18:27
29F→: 光被問這能不能上就飽了,謹慎怕被加收或搞不清楚狀04/06 18:27
30F→: 況的人還是不少04/06 18:27
31F→: 這種決策沒有對錯,都是代打,看機車調度員如何考量04/06 18:29
36F→: 去投訴行控處看是誰下的決定啊,溝通不良老問題了啦04/07 11:27
37F→: ,看那個行包搬上搬下拖時間就知道,習慣就好04/07 11:27
31F→: 曇花一現04/07 11:08
21F推: 補血,蘇花安絕對有必要性04/03 20:28
32F推: 幫補,這板風氣實在每況愈下04/02 08:31
3F→: 笑死,百年爛梗玩不膩04/02 08:29
13F→: 公車論舒適度可不一定輸軌道喔04/02 08:26
14F→: 尤其鳥家的車輛品質04/02 08:27
15F→: 高火到美麗島有條件設地下街,但沒什麼必要性04/01 10:12
16F→: 九如路那顆是R11北站通風井,用鋼構裝飾包起來03/30 17:55
17F→: R11#1和#4出口沒在馬路對面增開能上到地面的通道有點可惜03/30 17:57
18F→: 出發本來就有打算消費,否則應該不會有人刻意繞到站體末端03/30 17:58
19F→: 再下B3搭捷運,很難撈潛在和機率性的客源03/30 17:58
20F→: 出發→除非03/30 18:00
34F→: 桃園站也是麥肯諾事務所設計03/31 02:12
8F推: https://i.imgur.com/pvp7iGs.jpeg03/30 20:24
9F→: https://i.imgur.com/FKiAFTS.jpeg03/30 20:24
10F→: https://i.imgur.com/ypMimzw.jpeg03/30 20:25
11F→: https://i.imgur.com/dJowH6K.jpeg03/30 20:25
12F→: https://i.imgur.com/DW42T5S.jpeg03/30 20:25
13F→: https://i.imgur.com/1sors3V.jpeg03/30 20:26
14F→: 內部走起來感覺有點悶,缺少主動通風03/30 20:26