[新聞] 深坑輕軌最新進度 「S2站」離北市信義區12分鐘 中央核定後6年完工

看板MRT作者 (瑞克)時間1月前 (2024/03/31 18:59), 編輯推噓8(8推 0噓 29→)
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深坑輕軌最新進度 「S2站」離北市信義區12分鐘 中央核定後6年完工 2024-03-31 12:05 聯合報／記者張曼蘋／新北即時報導 新北深坑輕軌持續規畫中，市府正依審查意見修正報告書，預計5月底再提報中央審議。 路線長度約5.8公里，未來通車後可讓雙北交通更方便往返木柵區、深坑區、石碇區，其 中S2站距離台北市信義區車程僅12分，預計會吸引北市觀光客。捷運局將在4月13日、17 日辦深坑輕軌可行性研究地方說明會。預計5月底提報審議，預計綜合規畫作業獲行政院 核定後6年完工。 行政院今年1月31日函覆審查意見，新北捷運局預計5月底完成修正並再提報審議。目前規 畫路線全長5.81公里，其中包括高架段5.53公里，共3個車站（S1、S2、S4）；平面段0.2 8公里，共2個車站（S3、S5），總經費117.08億元。 新北捷運局表示，本計畫為北市木柵動物園至深坑地區的輕軌路線，路線沿新光路臨景美 溪側的人行道旁，布設以避免與文湖線高架橋衝突。路線往東跨景美溪後南轉沿木柵路中 央布設，路線經過國道3號木柵交流道後，沿文山路中央、農業區整體開發新設道路續往 東行，通過喜樂橋跨越景美溪後，終點至法務部贓物庫東側農業區。 其中S1站與文湖線動物園站為連通道轉乘，可藉此轉乘環狀線，無需透過街面轉乘；S2本 區距台北市信義區車程僅12分，另周邊有東南科大、CIA科學園區等科技廠聚集，服務就 學就業與觀光住宿旅次。 至於S3站透過北側現有中正橋到深坑老街，步行距離100公尺，便利遊客抵達；S4深坑安 居社會住宅興辦事業計畫，預計今年第4季辦理社宅新建統包工程招決標作業。 捷運局表示，深坑輕軌可行性研究計畫前於2022年1月24日開地方說明會，地方意見原則 支持目前路線規畫，希望盡快推動，目前正依審查意見修正報告書中，預計5月底再提報 審議，可行性研究核定後，接續辦理綜合規畫作業，「預計獲行政院核定後6年完工」。 https://udn.com/news/story/7323/7867889?from=udn-catelistnews_ch2 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.102.199 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1711882763.A.146.html
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03/31 19:07, 1月前 , 1F
搭到動物園再轉文湖線 真的能?
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03/31 19:07, 1月前 , 2F
912比較快吧
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03/31 19:07, 1月前 , 3F
舉例錯誤
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03/31 19:08, 1月前 , 4F
還是說轉東環?
03/31 19:08, 4F
推
03/31 19:33, 1月前 , 5F
應該是轉東環
03/31 19:33, 5F
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03/31 22:36, 1月前 , 6F
03/31 22:36, 6F
推
04/01 02:54, 1月前 , 7F
輕軌轉東環舒適甚至速度很難贏912 短程移動勉強還可
04/01 02:54, 7F
推
04/01 09:48, 1月前 , 8F
新北全區交通拉至與台北 差不多的時候差不多該合併了～
04/01 09:48, 8F
推
04/01 12:37, 1月前 , 9F
乾脆一不做二不修，搞個平溪纜車，大家說好不好啊？
04/01 12:37, 9F
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04/01 12:38, 1月前 , 10F
從尾站直接向上拉
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04/01 18:12, 1月前 , 11F
912的班距敵不過深坑輕軌跟環狀線
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04/01 18:17, 1月前 , 12F
政府規劃有深坑輕軌後將信義快公車專用道釋放為一般車道
04/01 18:17, 12F
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04/02 08:26, 1月前 , 13F
公車論舒適度可不一定輸軌道喔
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04/02 08:27, 1月前 , 14F
尤其鳥家的車輛品質
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04/02 12:02, 1月前 , 15F
公車班距太長，候車時間太久都把剩下一點的耐心磨光了
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04/02 12:03, 1月前 , 16F
如果信義快的專用道取消，那速度上又沒有優勢了
04/02 12:03, 16F
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04/02 12:05, 1月前 , 17F
對外地觀光客而言，搭捷運又相對簡單容易，很多人並不熟
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04/02 12:06, 1月前 , 18F
悉公車轉乘路線。
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04/02 12:26, 1月前 , 19F
如果專用道取消是真的912舒適度大幅下降 早上真的很
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04/02 12:26, 1月前 , 20F
塞很痛苦
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04/02 12:26, 1月前 , 21F
鳥家公車只有座位比較大冷氣涼 其他沒了
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04/02 12:27, 1月前 , 22F
指南客運算大鳥集團的喔
04/02 12:27, 22F
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04/02 12:32, 1月前 , 23F
讓912變慢的確是鼓勵人去坐輕軌的辦法XD，把公車專用道取消
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04/02 12:32, 1月前 , 24F
也順便鼓勵私家車
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04/02 14:39, 1月前 , 25F
另外人口老齡化跟少子化導致公車司機荒會愈來愈嚴重
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04/02 14:41, 1月前 , 26F
很多地方公車減班、拉長班距就是司機荒導致
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推
04/02 16:42, 1月前 , 27F
司機荒說起來也有趣，願意花上百億蓋捷運然後每年虧幾億，公
04/02 16:42, 27F
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04/02 16:42, 1月前 , 28F
車問題確是找不到司機..
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04/02 17:29, 1月前 , 29F
並沒有說為了解決公車司機荒而去蓋捷運 因果不是這樣推的
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推
04/02 18:09, 1月前 , 30F
我也覺得不是因果，只是在說政府一個情境好像很富裕，另一個
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04/02 18:09, 1月前 , 31F
情境又顯得拮据
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推
04/02 20:35, 1月前 , 32F
拿錢去徵司機有工程可以蓋嗎？沒有答案就出來了。
04/02 20:35, 32F
推
04/02 23:02, 1月前 , 33F
廣徵司機一直都有在進行，不過缺司機已經是全國各地普遍
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04/02 23:04, 1月前 , 34F
現象，投入意願性低是根本原因，年輕人很多心態已經是寧
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04/02 23:05, 1月前 , 35F
願輕鬆一點錢少一點的室內工作
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04/02 23:06, 1月前 , 36F
這也不是只有司機荒才有的問題，勞力負擔重的農工行業類
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04/02 23:06, 1月前 , 37F
別也都存在這種難題
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