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作者 ELYC1x 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共4870則

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[閒聊] 新北捷運為什麼沒有自己的官方APP?

[ MRT ]38 留言, 推噓總分: -6

作者: lulu1305174 - 發表於 2023/03/15 10:33(2年前)

38^F噓ELYC1x: 你可以幻想它有03/16 17:26

[新聞] 基隆捷運地方負擔鄭文燦：以過來人身分

[ MRT ]115 留言, 推噓總分: +28

作者: s6210603 - 發表於 2023/03/12 22:09(2年前)

65^F→ELYC1x: 現行規劃，長編組LRV容量530，h=3min，運能可達10600p，03/13 15:18

66^F→ELYC1x: 候車時間期望值1.5min，和台鐵10-15min一班車根本不能比，03/13 15:18

67^F→ELYC1x: 況且你台鐵6-8am密集發車有班班擠滿人、班班擠不上車嗎？03/13 15:18

68^F→ELYC1x: 基隆火車站本身運輸需求就沒這麼大，用高運量的大車密集發03/13 15:18

69^F→ELYC1x: 是在浪費運能？03/13 15:18

70^F→ELYC1x: 贊同把尖峰時段快車議題搞好，也贊同基捷一階很廢，但別護03/13 15:20

71^F→ELYC1x: 航台鐵，也把台鐵當作萬能03/13 15:20

85^F→ELYC1x: 所以確實這段多停一站廟口都能比台鐵任何班次車型有效率，03/13 16:14

86^F→ELYC1x: 事實擺在眼前就是有人選擇性忽略，推d大局內人解析03/13 16:14

87^F→ELYC1x: 然後若七堵下行第一進站低速，直接拐東，竹仔嶺第一閉塞Y03/13 16:16

88^F→ELYC1x: ，才剛出彎就要減速，全程70kph以上能有幾秒？03/13 16:16

89^F→ELYC1x: 到三坑25-30慢慢龜浪費的時間，八堵搞不好還可以繞到前站03/13 16:17

90^F→ELYC1x: 全家買杯飲料喝再去坐捷運03/13 16:17

105^F→ELYC1x: 就是台鐵第四軌沒辦法進南港，才會搞個TT，不然幹嘛這麼03/13 22:54

106^F→ELYC1x: 麻煩拿石頭砸自己腳？台鐵這段連個橫渡線都不願意補齊，03/13 22:54

107^F→ELYC1x: 問題一大堆03/13 22:54

[新聞] 捷運中和公館線起死回生？新北：3月底

[ MRT ]118 留言, 推噓總分: +33

作者: Lsamia - 發表於 2023/03/13 14:18(2年前)

40^F→ELYC1x: 用LRV乾脆接通安坑和民汐，讓安坑、南北、民汐、基隆的車03/13 17:54

41^F→ELYC1x: 都能共用社后的大修資源不用陸運，不過LRRT系統最高站間運03/13 17:54

42^F→ELYC1x: 量大概15000封頂，比對東環15250，是勉強可行03/13 17:54

43^F→ELYC1x: 15年前南北線最大站間運量26000(南京三民-國館)，現今東03/13 17:55

44^F→ELYC1x: 側南北會被環狀瓜分，也不可能達到這種數字03/13 17:55

55^F→ELYC1x: 北市有要做的話，要不按原南北線方案走，基隆路下面至少會03/13 20:26

56^F→ELYC1x: 有一段六張犁站體明挖，要不走新生轉和平再另外規劃03/13 20:26

[新聞] 北宜高鐵基隆捷運兩個共生錯誤政策

[ MRT ]147 留言, 推噓總分: +11

作者: Lsamia - 發表於 2023/03/12 14:17(2年前)

38^F→ELYC1x: 賀陳時代為了環保不想動北宜，才推基捷，卸任隨後龍任內又03/12 17:21

39^F→ELYC1x: 重啟北宜，基捷已在綜規變得騎虎難下，變雙頭馬車，算政治03/12 17:21

40^F→ELYC1x: 議題無誤03/12 17:21

41^F→ELYC1x: 不過民意來看，基隆大部份人口對基捷無感甚至反對，一階又03/12 17:23

42^F→ELYC1x: 不能進港區變半殘，連用地都搞不定，還是懸崖勒馬比較實在03/12 17:23

43^F→ELYC1x: ，畢竟中央那七成花的仍是全國人民的錢03/12 17:23

44^F→ELYC1x: 700億省起來東部快鐵就不怕沒錢了03/12 17:24

Re: [分享] 這次是真的汐止東湖捷運等了20年終於動工

[ MRT ]131 留言, 推噓總分: +15

作者: lulu1305174 - 發表於 2023/03/12 11:21(2年前)

7^F→ELYC1x: 你該質疑的是台車到底有沒有能力把ATO整合到淡海輕軌的架03/12 11:38

8^F→ELYC1x: 構裡面？03/12 11:38

9^F→ELYC1x: 汐東線短編半自動輕軌估價2.4E，東環全自動估價3.2E，若以03/12 11:40

10^F→ELYC1x: 基捷或民汐北市長編增節而言，破3E應該算很合理的猜測03/12 11:40

11^F→ELYC1x: 這樣比較起來，倒也不是買不起進口車～呵呵呵03/12 11:41

41^F→ELYC1x: 台鐵的淨空可以直接讓中運量甚至高運量系統沿用沒問題，03/12 15:05

42^F→ELYC1x: 不必擴孔改建，但基捷現行規劃重點不在隧道段，而在台鐵03/12 15:05

43^F→ELYC1x: 第三線的引道與基捷南陽大橋東側高架轉地下引道衝突，該處03/12 15:05

44^F→ELYC1x: 新台五路跨線陸橋及國三匝道已落墩，也很難調整，才會說要03/12 15:05

46^F→ELYC1x: 截短第三線03/12 15:05

50^F→ELYC1x: 將來截短之後，台鐵就是誠正國中到costco後面那塊斷頭無03/12 15:07

51^F→ELYC1x: 尾(但設施不影響基捷潛盾不需拆除)，引道拆除回填被基捷03/12 15:07

52^F→ELYC1x: 拿來當下橋路基，第三線匯出點直接移到樟樹灣以東國三橋下03/12 15:07

53^F→ELYC1x: 前03/12 15:07

55^F→ELYC1x: 基隆捷運現行就是樟樹灣到新台五路和台鐵衝突，其他路段03/12 15:09

56^F→ELYC1x: 都不影響台鐵，可以去爬環評簡報，白紙黑字都有標註，不是03/12 15:09

57^F→ELYC1x: 我胡謅幻想的03/12 15:09

58^F→ELYC1x: 南展到南港也是走南港路，不影響台鐵及藍線，和什麼北捷、03/12 15:10

59^F→ELYC1x: 什麼麻花段完全沒關係03/12 15:10

66^F→ELYC1x: 我認為其實可以，所以才認同H大所提的概念，如果以板南線03/12 15:14

67^F→ELYC1x: 延伸有較強的優勢，會比現行方案有說服力很多，不過資料03/12 15:14

68^F→ELYC1x: 我還沒整理好03/12 15:14

105^F→ELYC1x: 假設給你藍線延伸基隆，只要八堵轉乘做好，根本沒必要保留03/12 17:16

106^F→ELYC1x: 台鐵佔用空間和繼續花費人力、成本只為了少數幾班城際列03/12 17:16

107^F→ELYC1x: 車，畢竟基隆往來雙北以南比例甚低是事實(仍然多仰賴客運03/12 17:16

108^F→ELYC1x: 或到北市轉高鐵)，對號車只會瓜分捷運的旅次，無論該捷運03/12 17:16

109^F→ELYC1x: 是高運量、中運量還是輕軌，所以兩鐵共存案兩年前也都是03/12 17:16

110^F→ELYC1x: 虛應故事好好好而已，當局根本放入考慮之中03/12 17:16

111^F→ELYC1x: 不過藍線延伸也只能是幻想而已啦，牽涉議題還很多，未來一03/12 17:19

112^F→ELYC1x: 兩年這條有回應民意改回中運量無人駕駛就已經很不錯了03/12 17:19

[分享] 這次是真的汐止東湖捷運等了20年終於動工

[ MRT ]274 留言, 推噓總分: +57

作者: lulu1305174 - 發表於 2023/03/10 22:30(2年前)

5^F噓ELYC1x: 高運量什麼鬼，連東環都沒有達標，這條......?03/10 22:47

88^F→ELYC1x: 除了工程，這條和現有路網服務範圍重疊性也頗高，所以直03/11 09:55

89^F→ELYC1x: 接out，也不可能再給你搞一條中運量去競合環狀、中和、泰03/11 09:55

90^F→ELYC1x: 板的客源03/11 09:55

91^F→ELYC1x: 這種單純騙外行人點閱率自嗨用而已03/11 09:55

101^F噓ELYC1x: 補噓造謠，基本設計連交通部都還沒過，動工在哪？03/11 12:13

210^F→ELYC1x: 先不談影片細節，這篇內文關鍵字「施壓民代」，請問是何德03/12 08:48

211^F→ELYC1x: 何能？一個大學都還沒讀完、沒有半張證照資格、也沒實務經03/12 08:48

212^F→ELYC1x: 驗的人，為何能如此「篤定」堅持這條路線的技術及經濟可03/12 08:48

213^F→ELYC1x: 行性？這種意圖操作民意的影片內容很難讓人不質疑吧，和板03/12 08:48

214^F→ELYC1x: 上輕鬆討論閒聊的性質根本不同03/12 08:48

215^F→ELYC1x: 我還真的有朋友，四大運輸相關科系讀到大四，連半個疑點03/12 08:50

216^F→ELYC1x: 都看不出來，信他影片信得不得了，所以不要小看這種操作03/12 08:50

229^F→ELYC1x: 最近收集一些資料、圖面，好像找到板南線延伸不用改線也03/12 11:44

230^F→ELYC1x: 不影響台鐵第三線的方式？有空再發文和板友討論看看03/12 11:44

233^F→ELYC1x: 板南線延伸基隆如果選線、速度能贏過台鐵，那倒不錯03/12 11:49

[新聞] 基捷經費公文曝光林右昌部長打臉林右昌

[ MRT ]274 留言, 推噓總分: +57

作者: semih - 發表於 2023/03/11 10:05(2年前)

138^F→ELYC1x: 謝要是有魄力一點，就把基隆市境內的路線砍掉，不要一面03/11 16:07

139^F→ELYC1x: 說一定要蓋不敢拒絕，另一面又說無法負擔配合款03/11 16:07

140^F→ELYC1x: 北五堵、七堵、八堵聯開重劃也都還沒底定，暫緩推動無論03/11 16:08

141^F→ELYC1x: 邏輯上或是策略上都沒有疑慮03/11 16:08

146^F→ELYC1x: 用LRV除了國產化，還外加考量深入基隆市區的可能，如果基03/11 16:14

147^F→ELYC1x: 隆決定不做，或許還有一絲改回原全自動無人駕駛的機會03/11 16:14

148^F→ELYC1x: 汐東短編半自動短編輕軌報價2.4E一列，東環全自動中運量03/11 16:15

149^F→ELYC1x: 報價3.2E一列，基隆長編的增節費加下去造價應該和環狀線差03/11 16:15

150^F→ELYC1x: 不多了03/11 16:15

156^F→ELYC1x: 是沒錯，當初就是有考慮南港基隆這段北端除了延伸旅運智慧03/11 16:29

157^F→ELYC1x: 大樓，也和基隆市自己的輕軌路網直通，才會維持輕軌車輛03/11 16:29

[新聞] 基隆捷運周邊開發中央來做？王國材：市長

[ MRT ]103 留言, 推噓總分: +29

作者: Lsamia - 發表於 2023/03/09 12:13(2年前)

100^F→ELYC1x: 看看南站吧，7年多快8年了只有一間超商一間星巴克，樓上03/11 09:40

101^F→ELYC1x: 的商場完全沒用過03/11 09:40

102^F→ELYC1x: 月台區上面的聯開柱頭也被轉運站卡掉，沒意外也是評估暫無03/11 09:48

103^F→ELYC1x: 招商開發的必要性和前景03/11 09:48

[新聞] 基隆捷運土地徵收方式改變用地費是原來

[ MRT ]74 留言, 推噓總分: +15

作者: YellowWolf - 發表於 2023/03/09 02:18(2年前)

14^F推ELYC1x: 果然猜中是北五堵，那塊除了軍方還沒喬好，連都計程序、貨03/09 09:46

15^F→ELYC1x: 櫃場的私有地主都還沒搞好，原本是重劃完開好路再讓捷運進03/09 09:46

16^F→ELYC1x: 場施工，捷運只負責貼一部份錢，結果現在重劃耽擱暫緩，03/09 09:46

17^F→ELYC1x: 變成基捷計畫要自己去搞定路廊上的所有用地取得、拆遷，費03/09 09:46

18^F→ELYC1x: 用也從原本的都計轉移到捷運帳目下，時程不確定因素也變03/09 09:46

19^F→ELYC1x: 高03/09 09:46

20^F→ELYC1x: 基隆出了北五堵大致沿既有道路，除了聯開和跨河兩端路線03/09 09:47

21^F→ELYC1x: 繞出段需取得私地，其實數量不多03/09 09:47

22^F→ELYC1x: 新北的部份，保長坑脫離新台五到大同路這段也是沒有既成幹03/09 09:49

23^F→ELYC1x: 道的新線，但不涉及重劃，所以就是新北市府自己花錢取得、03/09 09:49

24^F→ELYC1x: 拆遷、開路、蓋捷運這樣03/09 09:49

基隆捷運土地徵收方式改變用地費是原來5倍多已刪文

[ MRT ]5 留言, 推噓總分: +2

作者: YellowWolf - 發表於 2023/03/09 01:20(2年前)

2^F推ELYC1x: 被我說中，北五堵重劃未定，用地費歸到捷運名下03/09 01:28

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