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作者 dosoleil 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共3866則

限定看板：MRT

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[問題] 北捷是否有需要設置特快車

[ MRT ]207 留言, 推噓總分: +46

作者: otis1713 - 發表於 2021/03/23 08:08(4年前)

96^F推dosoleil: 看關渡到士林間軌道兩側淨空都還頗寬若有心做部分複線03/23 14:12

97^F→dosoleil: 追越應該也不是不行吧(不過即使是高架站改建月台應該也03/23 14:12

98^F→dosoleil: 是頗麻煩的03/23 14:12

[新聞] 輕軌工程恐破壞淡水渡船頭燈杆捷運局：

[ MRT ]130 留言, 推噓總分: +30

作者: iamshana - 發表於 2021/03/22 18:23(4年前)

15^F→dosoleil: 安泰宅的問題應該是太偏了不然裝進大安森林公園也能有03/22 19:23

16^F→dosoleil: 人潮不然就是像濂讓居做封閉式保存03/22 19:23

17^F→dosoleil: 各地都有在做古蹟異地保存更別說把考古遺址文物搬進博03/22 19:27

18^F→dosoleil: 物館若能以此兼顧都市規劃及文物保存都不能說是壞事吧03/22 19:27

19^F→dosoleil: (手段技術拙劣另論03/22 19:27

60^F→dosoleil: 新舊磚頭的問題應該是評估沒做仔細或真的是拆除時粗心03/22 20:35

61^F→dosoleil: 導致不能原物重建不論何者者拆都拆了總無法拆一半時叫03/22 20:35

62^F→dosoleil: 停不拆了搭也搭不回去了啊就只得盡力補救了如果是規03/22 20:35

63^F→dosoleil: 劃時就已經知道有些部件需汰換那就是政治取捨了03/22 20:35

97^F→dosoleil: 如果燈桿容易搬移且移動不會影響其功能及構造那就會算03/23 09:16

98^F→dosoleil: 是動產而此燈既已無明燈指示功能那應該算動產03/23 09:16

101^F→dosoleil: 東區空屋閒置不叫喪失功能啊當他變斷橋殘垣時才算仍固03/23 11:12

102^F→dosoleil: 著於地面的看是變成土地成分或是另以橋墩或牆面視其為03/23 11:12

103^F→dosoleil: 非原建物之建築而分離的部分就是動產了03/23 11:12

116^F→dosoleil: 三井倉庫與新北投車站的搬移(暫不論修復情況)都能稱上成03/23 13:58

117^F→dosoleil: 功啊幾十公尺的差異並不足稱為切斷土地歷史聯繫(對比安03/23 13:58

118^F→dosoleil: 泰厝欽差行臺小西門嘉義市役所...) 況且北門周遭的街03/23 13:58

119^F→dosoleil: 廓早也不同於清治日治兩蔣時期原地保留也是今非昔比03/23 13:58

[分享] 新埔站早上尖峰縮時

[ MRT ]142 留言, 推噓總分: +63

作者: s1494041 - 發表於 2021/03/19 19:16(4年前)

63^F→dosoleil: 如果學日本用塞的說不定目前運容量還堪用03/20 01:28

69^F推dosoleil: 也是因為板橋軌道密度太低又只有台鐵板南進市區再加上03/20 01:36

70^F→dosoleil: 新莊線進城走向非主要通勤方向才導致萬華也變苦主03/20 01:36

123^F推dosoleil: 把社後跟新埔西側大規模都更搭配輔大土城浮州重劃就可03/21 23:08

124^F→dosoleil: 以真正讓新板特區超過信義(夢裡相見03/21 23:08

131^F→dosoleil: 所以可以站內轉乘的土城站很重要啊至少中正比西門寬敞03/22 11:24

132^F→dosoleil: 多了(雖然下層沒那麼寬所幸也不是主要進城方向03/22 11:24

139^F→dosoleil: 萬大線轉乘應該也是如同大坪林環狀線是導入大廳層那上03/22 23:41

140^F→dosoleil: 層的人潮壓力是真的比較大呀(尤其目前中正紀念堂大廳層03/22 23:41

141^F→dosoleil: 沒啥空間而且還分隔兩側03/22 23:41

[新聞] 他問捷運文湖線車廂為何「不相通」釣出

[ MRT ]33 留言, 推噓總分: +1

作者: pchunters - 發表於 2021/03/21 19:48(4年前)

15^F→dosoleil: 也要其他車廂有空位才有找位置的需求03/21 23:03

[新聞] 北捷東環段接「軍令狀」居民憂心出入口

[ MRT ]42 留言, 推噓總分: +22

作者: iyori - 發表於 2021/03/20 00:47(4年前)

36^F推dosoleil: 沒錯與其蓋個假裝有人會走的出口不如先暫擱若以後該03/21 16:27

37^F→dosoleil: 側有使用需求在從產業區那下手增加該處連開的誘因&壓力03/21 16:27

[新聞] 八里纜車興建案 4家廠商有意願投資

[ MRT ]85 留言, 推噓總分: +33

作者: iamshana - 發表於 2021/03/19 01:23(4年前)

69^F→dosoleil: 貓空的遊客都是車友根本不是纜車的受眾啊...03/19 21:13

70^F→dosoleil: 臺灣纜車也要以此為鑑原本登山步道的客群根本不會花錢03/19 21:13

71^F→dosoleil: 坐纜車勢必得規劃些fancy的設施03/19 21:13

[新聞] 控環狀線北環段「出土段」影響交通、產業　自救會800人北市

[ MRT ]92 留言, 推噓總分: +24

作者: jh961202 - 發表於 2021/03/19 13:54(4年前)

30^F推dosoleil: 還是必須說某些路寬就不是讓大型貨車連結車進的啊像此03/19 16:41

31^F→dosoleil: 案是封中間車道就被說轉彎不順所以你們以前是內側車道03/19 16:41

32^F→dosoleil: 右轉外側車道左轉當成習慣了嗎垃圾車都知道小巷不能開03/19 16:41

33^F→dosoleil: 大車繞然後市府並未努力引導設計改善替代道路也是不對03/19 16:41

44^F→dosoleil: 貨櫃也不是single size而已啊路小空地小就用標準櫃裝運03/19 18:27

45^F→dosoleil: 啊是說影片中示範的連結車不就是載了兩個標準櫃而非單03/19 18:27

46^F→dosoleil: 個45呎櫃不就表示小貨櫃就能符合需求了(是兩趟運費不想03/19 18:27

47^F→dosoleil: 出而已吧((就跟把i*ea 衣櫃組好了才說搬不進門一樣03/19 18:27

57^F→dosoleil: 最該改的是當地習慣吧捷運軌道既不可能繞道改延伸至五03/19 20:01

58^F→dosoleil: 股也難為但這些貨車可還有五工一路五工六路可作為替代03/19 20:01

59^F→dosoleil: 道路喔03/19 20:01

64^F→dosoleil: 不是每個路口都有合適空間讓連結車轉看了下街景圖五權03/19 20:14

65^F→dosoleil: 二路七路兩個非圓環路口先是本身路就不寬再者要不路樹03/19 20:14

66^F→dosoleil: 停車格根本就在路口紅線違停或路口停車超出紅線也常見03/19 20:14

67^F→dosoleil: 平常連結車真會選這走練技術!?03/19 20:14

Re: [新聞] 新北10年捷運願景侯友宜：車站密集度

[ MRT ]26 留言, 推噓總分: +8

作者: but - 發表於 2021/03/18 23:34(4年前)

2^F→dosoleil: 母體樣本跟項目的偏差科學上是偏誤但以政治而言是藝術03/18 23:45

[新聞] 龜山捷運棕線一定會蓋鄭文燦：有信心任

[ MRT ]109 留言, 推噓總分: +28

作者: iamshana - 發表於 2021/03/18 00:35(4年前)

4^F推dosoleil: 因為機捷不能滿足龜山林口的需求呀就只好再砸一條進去03/18 02:35

44^F→dosoleil: 不過與綠線平行的航空城線比較適合輕軌吧03/18 14:21

[分享] 1988 臺北都會區大眾捷運系統簡介

[ MRT ]40 留言, 推噓總分: +11

作者: JCC - 發表於 2021/03/17 12:30(4年前)

38^F→dosoleil: 不過要保留路面公車路廊還是選地下化了(那時也不缺錢03/18 02:24

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