作者查詢 / ckTHU
作者 ckTHU 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共9425則
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全部MRT2979Gossiping1781Railway1602Geography1518Tainan453Kaohsiung396PingTung231Aviation87L_LifeInfo82PublicIssue80THU_Talk67TaichungBun47HatePolitics20WomenTalk14Urban_Plan11ChangHua8GossipPicket6Yunlin6Chiayi5L_TalkandCha3NTU3sex3THU-P-Softbo3ChungLi2hypermall2LivingGoods2MenTalk2Nantou2About_Life1Brand1EarthQuake261EarthQuake431IC-Card1LAW1NCUE1PU_Family1Road1Tech_Job1<< 收起看板(38)
99F推: 個人覺得西部肯定虧欠東部,從高速高鐵區域軌道跟產經,東05/22 13:33
100F→: 部從沒有分過,剩下的就是看補起來要多少錢,蓋不蓋得起來05/22 13:33
106F推: 那種狂喊獨厚台南高雄的肯定沒看人均數據,要喊也應該喊05/22 13:43
107F→: 北北基宜哪輪得到高屏更不用說雲嘉南了。05/22 13:43
108F→: 所以才說台灣造謠詐騙這麼多,也不是沒道理。05/22 13:44
147F推: 倒是覺得政府該統計下各種交通建設人均與單位面積投資額,05/22 16:25
148F→: 按權重來分,切結書統一簽超過的來扣比較公平05/22 16:25
156F推: 這跟玉山阿里山沒關係,但嘉義南投確實值得討論,就算南投05/22 19:10
157F→: 不適合高鐵,也應該看是不是有區域軌道補足的需求05/22 19:10
174F推: 那就說明下玉山阿里山打算怎麼佈建高速鐵路吧願聞其詳05/23 00:06
175F→: 如果蘇花安 國五接 和東部快鐵都納入,那政府也該統計西部05/23 00:07
176F→: 國(省)道+台鐵各個主支線,按人口土地權重檢視05/23 00:09
191F推: 樓上,我在說這個國家花的錢,以前先蓋的當然要考慮 CPI05/23 16:00
192F→: 這幾天縱使我有區域軌道的大略數據,但其他只有政府才有05/23 16:01
193F→: 有沒有虧欠要拿數據來說話,目前我還不確定你又如何能確定?05/23 16:02
194F推: 另外你那用長度來算是打算以土地面積密度作為視角嗎?05/23 16:06
198F推: 推估的數據全部都引用自官方,不然你回篇來看數字哪要修正05/23 16:30
199F→: 而不是到處抹,說話要有數據,不然也可自己整理資料05/23 16:31
79F→: 無差別殺人案件應該從社會網哪裡出了問題開始找起,肯定是05/23 11:57
80F→: 有哪裡沒有兼顧到的破洞。05/23 11:57
81F→: 另外飛中東時往往發現中東國家安檢許多蠻鬆懈的尤其轉機,05/23 11:59
82F→: 但也不會因此感到擔憂,不知道是否是錯覺。05/23 11:59
19F→: 一個有清交+具規模的科學園區+工研院,一個能說上國家級的05/23 11:35
20F→: 只有故宮南院+鳳梨大學,會不會差太多05/23 11:35
15F推: 財劃最重要的依據肯定還是人口與土地,要修也得搭配人口平05/23 11:27
16F→: 衡的配套不然長遠也是白搭05/23 11:27
1F推: 恩,這種修法治標不治本。該做的是遷都中部重新佈局產業05/18 06:42
63F推: 這就是說明台灣社會連一個緊急按鈕到底是做啥用的都說不清05/22 16:36
64F→: 楚…你可以有蓋子防誤觸,但按鈕按下去當然就是緊急情況啊05/22 16:36
65F→: XD05/22 16:36
20F推: 所謂的遠期規劃,是終究要蓋,還是不蓋,這應該要說清楚05/17 10:32
36F推: 所謂遠期計畫,應該是針對需求跟國家整體戰略規劃去思考05/17 11:21
37F→: 這也應該要十拿九穩說清楚未來要不要蓋。05/17 11:22
38F→: 當然立院擴權體制上不該這樣,但規劃本質是該說清楚05/17 11:23
39F→: 另外說錢怎麼來,倒是認為台灣的問題一直都是錢過度投資在05/17 11:25
40F→: 特定區域上,應該先收斂過度投資的區域再來看有無經費空間05/17 11:30
44F→: 環評是程序的一環沒錯,但這跟基於需求或國家整體戰略規劃05/17 11:33
45F→: 是兩層面,若沒有需求也非國家戰略規劃,就別列遠程路網05/17 11:34
62F推: 其實這件事意外發現台灣體制跟國外不太一樣,比如台灣憲法05/17 13:51
63F→: 第70條 立法院對於行政院所提預算案,不得為增加支出之提議05/17 13:52
64F→: 及釋字 264 號「旨在防止政府預算膨脹,致增人民之負擔。」05/17 13:53
65F→: 以美國憲法為例,The Congress shall have Power To ...05/17 13:54
66F→: to pay the Debts and provide for the common Defence and05/17 13:54
67F→: general Welfare of the United States. 也難怪美國參眾兩05/17 13:54
68F→: 院議員時常以法案要求聯邦政府該做哪些事。ex 跟台灣有關係05/17 13:56
69F→: 的 H.R.815 向烏克蘭、以色列和美國在印太地區的盟友提供援05/17 13:57
70F→: 助就是由 WA 共和黨眾議員 Cathy McMorris Rodgers 提出05/17 13:59
96F推: 倒是覺得這條路線涉及 4 縣市,人口總量 178 萬也是很可觀05/17 16:47
97F推: 屏東應該直接穿高雄拉潮州,屏東市高捷補足就好05/17 16:49
107F推: 台灣高鐵 1990 年 POHSR 甫成立,當時的建設花費 5133 億大05/17 19:41
108F→: 概是現在的 930 億,地下化段全部集中在北部 4 站05/17 19:43
109F→: 上面更正下,是 9300 億,少打個 005/17 19:44
110F→: 合計設站數為 12 站,所以 2 兆這個推估是合理的?05/17 19:46
129F推: 上面那個 9300 億已經是主計處用年物價通膨去換算的了...05/17 21:53
130F推: 漲幅應該是多數早加權平均被包到裡面去..05/17 21:56
135F推: 主計處有官方提供的演算連結... 而且蓋完的有實際金額可查.05/17 22:22
149F推: 就說 2.5 年前的 50km 佐賀站路線,當時匯率正好 0.25,05/17 23:02
150F→: 平均每 KM 約 124 億 JPY = 31 億 NTD,台灣高鐵約 349 KM05/17 23:04
151F→: 依主計處 CPI 來看差異約 15% 為何不能相信?05/17 23:06
152F→: 國土交通省提供給佐賀的來源 https://tinyurl.com/3y2sh5hc05/17 23:07
154F→: 你先說上面數字哪裡你覺得有問題吧...05/17 23:08
155F→: 我會質疑這個兩兆的來源,不是沒有原因。因為就算去看原始05/17 23:10
156F→: 立法院議案關係文書,也沒看到這個兩兆寫在上面05/17 23:10
157F推: https://tinyurl.com/mv898fcz 立院草案連結05/17 23:13
161F推: 這些數字全部來自官方,從國土交通省的數據看來差異不太大05/17 23:17
162F→: 你要說不現實,我沒意見。05/17 23:17
164F推: 而且,與其質疑主計處或國土交通省的數字,更應該檢視的是05/17 23:21
165F→: 這個兩兆怎麼來的,我目前看到的消息都沒有看到合理的解釋05/17 23:21
168F→: CPI 換算工具是主計處提供的啊,當時的經費也是可供查閱的05/17 23:23
169F→: 你先弄清楚這個兩兆,是夠蓋呢,還是不夠蓋,還是遠遠超出?05/17 23:24
170F→: 不然拿著來源不明的數據到處討論得很開心,有意義嗎?05/17 23:26
174F推: 這邏輯很怪,胡亂抓個來源不明的數字,然後說要測試底線05/17 23:28
179F推: 連實際建造案例都沒有怎麼對照討論?不就跟造謠一樣05/17 23:31
180F→: 沒錯,主計處有自己的演算工具很久以前就說過了05/17 23:31
181F→: 重大建設有幾種常用維度,用 CPI 回推是其一,還有另外一種05/17 23:31
183F→: 就是從建設啟用開始對城市衍伸的經濟效益。05/17 23:32
185F推: 以及還有 Worth Measurement https://tinyurl.com/pkb3p7sp05/17 23:35
186F→: #Measuring05/17 23:36
200F推: 按照上面那個連結,那根本是還把 8500 億的中橫高速給納入05/18 01:35
201F→: 而且 eugene0315 你應該去每個連結都點點看,就會發現每家05/18 01:36
202F→: 說法都不一樣,有些是三案兩兆有些是高鐵兩兆,且都是執政05/18 01:39
203F→: 立法委員的說法,結果最重要的立院議案關係文書卻沒看到05/18 01:39
208F→: 這跟逆風無關,把事實先搞清楚,不然怎聚焦。05/18 01:41
209F→: 所以是三兆嗎?05/18 01:41
339F推: 這篇主要在談環島高鐵,是比穿中央山脈不管如何看都合理些05/21 11:27
357F推: 100 萬人就算移空間較大的中南部,就算人均 15 坪,每坪單05/21 15:49
358F→: 價 30 萬,也要 4.5 兆不含基建05/21 15:49
361F→: 人口越來越少不取經濟產業補救肯定會繼續越來越少05/21 17:29
362F→: 但這種說法也從來不是想認真解決問題。05/21 17:29
364F推: 優先性依序應是延屏東、再來才宜蘭、花東環島,穿中央山脈05/21 18:35
365F→: 肯定是排最後。同時要考慮的是未來會不會成環要說清楚,如05/21 18:35
366F→: 果會成環分開建大概要多花多少也要有粗略概念。05/21 18:35
377F推: 上面說的是屏東,不意謂著就是支持六塊厝方案,這是兩件事05/21 20:04
411F推: 花東的觀光資源就算用今天的視角來看仍是最好的沒錯05/22 12:06
36F推: 屏東人口不只比花東基隆多,更是近宜蘭兩倍...05/22 11:29
37F→: 結果認為延屏東可信度先打對折,那宜蘭基隆要打幾折?05/22 11:30
11F推: 台灣對於 discrimination 的罰則一向都很輕05/21 19:41
14F推: TsukimiyaAyu 你要不要先指出本人哪裡 discrimination?05/21 23:04
19F推: 你有看過本人罵過「天龍」嗎?請提供出處。05/21 23:38
20F推: 原來看到雙北錄取台大佔比異常高,嗆資源分佈不均叫做05/21 23:42
21F→: discrimination 啊,說白了佔據多數資源何德何能?05/21 23:43
22F推: 自從「天龍」這個從 one piece 移轉過來的詞近年日趨負面05/21 23:50
23F→: 之前 #1bKl54yr (Railway) 也說過了要避免用05/21 23:51
29F推: 那應該是很久以前了,沒關係既然現在變這麼負面也可道歉05/21 23:59
30F→: 問題的根源仍是,看到佔據資源反過來說是被歧視,毫無邏輯05/22 00:01
31F推: https://imgur.com/a/bz2iebq 用相同標準你是不是也該來05/22 00:10
32F→: 為自己的歧視來道歉一下?05/22 00:10
36F推: 起碼我是看到分配不均不公不義,而你這也不知為了啥。結果05/22 00:25
37F→: 這竟然就是你的答案,也太雙標了吧05/22 00:25
43F→: 起碼本人當時路見不公不義,也願意道歉。其實你不願意也可05/22 00:28
44F→: 理解,確實台灣許多地方根本沒有認錯的文化。05/22 00:28
47F→: 我確實忘了多年前說過啊,被指正出來該怎樣就怎樣,也應該05/22 00:30
48F→: 比你光明磊落吧05/22 00:30
50F→: 我也不當酸民很久了,說得那些就是事實啊,數據都擺在那。05/22 00:32
51F→: 不然也沒見啥人出來指正,不然我早就跟這篇一樣到處道歉了05/22 00:32
53F→: 那是你的決定我無從干涉,反映你自己的素質而已05/22 00:34
62F推: https://www.pttweb.cc/bbs/Gossiping/M.1491638213.A.DAC05/22 11:01
63F→: 說到那篇就無語,說台北素質比上海高?怎衡量?05/22 11:04
64F→: 就算到今天,也不認為有差異05/22 11:06
65F→: https://imgur.com/a/mENGiu4 會講出這種話的內心才不改吧.05/22 11:13
40F推: 確實按照台灣人的規劃思路青函隧道只會被視為浪費錢05/16 22:44
41F→: 說日本比台灣還忽視區域均衡,我是不知道這哪來的自信05/16 22:44
42F推: 北海道約佔日本總人口 4.6%,光看 1979 年起造的青函隧道05/16 22:51
43F→: 當時的造價 36 億 USD 換算去年約 270 億 USD05/16 22:53
44F推: 更正,主坑起造是 1971 年05/16 22:55
48F推: 雪隧會因為事故所以就停止興建嗎?05/17 02:31
49F→: 東部九十幾萬人也近台灣總人口 4%,分到的都不知道有沒有05/17 02:33
50F→: 北海道人均多,另外國土交通省也說的很明白一極集中的壞處05/17 02:34
51F→: 不代表現在東京的集中現象就是值得誇獎的05/17 02:34
54F推: 言行做一套?這有數據還是依據嗎?從沒看過05/17 03:12
55F→: 看太快以為是主坑施工事故,青函是有洞爺丸事故的背景沒錯05/17 03:16
56F→: 但日本懂得反省,從結果而論就是願意蓋了,為何一定要等有05/17 03:18
57F→: 事故才來做?該不該蓋怎麼蓋,這些規劃設計的本質才該討論05/17 03:20
61F推: ....你怎麼知道在來線特急中繼武雄博多區間的佐賀段未來都05/17 10:50
62F推: 不會蓋標準新幹線服務新區域...!? 而且從近年來的新聞,05/17 10:53
63F→: 國土交通省比佐賀積極多了,還提供路線建議給佐賀提意見05/17 10:54
64F→: https://tinyurl.com/3y2sh5hc 在台灣你有看過中央政府對05/17 10:55
65F→: 這種骨幹路網比偏遠的地方政府還積極?05/17 11:02
66F→: 如果是我,根本不敢恣意論斷說佐賀段蓋不出來05/17 11:04
67F→: 確實東高雄延伸線很怪,應該要穿過高雄無論要不要進站05/17 11:04
68F→: 直接潮州或與南部新機場共構順便解決宵禁問題,串連環島會05/17 11:05
69F→: 比六塊厝好得多這點倒是同意05/17 11:05
72F推: 這條線的用意一直都不是只去博多而是新路線吧..佐賀站方案05/17 14:48
73F→: B/C = 3.1 倍,對長崎省下的時間也有利05/17 14:50
77F推: 樓上,我才想說你一方面指著國交省說一套做一套,結果也沒05/17 19:50
78F→: 看到數據還是依據,現在又恣意論斷說佐賀段蓋不起來,我都05/17 19:51
79F→: 以為是遇到可預知未來的總理大臣了05/17 19:52
87F推: 就用圖將就說吧,雖然有些已經完成在營業了05/17 22:08
88F→: https://tinyurl.com/4vyzrk24 日本長期路網,其實看起來05/17 22:09
89F→: 也不會只以東京為主,至少是遍佈國土成網狀而不是純放射狀05/17 22:09
90F→: 佐賀段被卡住的地方,就在上面說的中央看起來比地方積極05/17 22:10
91F→: 地方議會可以理解,但中央站在整個國家發展的"態度"要拿出05/17 22:11
92F→: 這在台灣的中央政府幾乎是看不到的,比如說人口、路網、各05/17 22:12
93F→: 城市產業如何佈局公平公正且基於科學事實才合理,50 年百年05/17 22:13
94F→: 後怎麼走才對,這些全都說不清楚。05/17 22:14
95F→: 所以導致我們對「長期路網」的理解完全不一樣,在國外,05/17 22:15
96F→: 長期計畫是現階段有瓶頸,但方向是對的也不會輕易改變05/17 22:16
97F→: 踏實做總有天會做成。不然列入長期計畫混淆視聽幹嘛?05/17 22:17
103F推: 對於已蓋的西九州新幹線,不太相信佐賀段可以永遠置之事外05/18 02:41
104F→: 最終還是會有折衷方案,怎會拿埔里以東這比喻?要說也是雲05/18 02:45
105F→: 彰苗當時的新設站大家都得妥協,只是佐賀是不要負擔而已05/18 02:46
106F→: 若要說佐賀蓋不起來,並不覺得這個論斷是正確的。05/18 02:52
121F推: 喔原來是我誤會你的比喻了,那也沒關係我道歉。05/18 06:31
122F推: 倒是覺得恣意論斷國土交通省或日本長遠路網圖不可能實現05/18 06:34
123F推: 只能說也太有自信...05/18 06:37
129F推: 這個問題的本質依舊是,當地的經濟與就業崗位並沒有跟上05/20 17:14
130F→: 瑞士境內軌道交通相當便捷,各大城之間也多在 3HRs 內抵達05/20 17:16
131F推: https://tinyurl.com/5bzc2nyv 2010-2022 常住人口變化05/20 17:18
132F→: 那些相對偏遠的區域,人口並沒有大幅衰退反而均衡增加05/20 17:19
133F→: 常看到便捷的交通導致人口加速流失這樣的觀點,其實細想05/20 17:20
134F→: 如果這些區域有著高潛力發展的產業與崗位,怎麼可能流失05/20 17:20
146F推: ㄜ.. 我並沒有說我很有自信日本長期路網一定可以建成喔,05/21 14:29
147F→: 一直都是說人家納入長期路網,你我都不知道未來的事,你有05/21 14:29
148F→: 啥依據敢說人家一定建不成,是可以預知未來還是你是總理大05/21 14:29
149F→: 臣啊。不要造謠偷換概念喔05/21 14:29
150F→: 可以看上面 19:50 的對話05/21 14:29
154F推: 你又是從哪點得知國土交通省的支票開的跟台灣政客一樣?05/21 17:27
155F→: 是有量化對比,還是數據支撐?05/21 17:28
156F→: 不知道的事還可以亂講,說真的台灣一堆詐騙真的不意外05/21 17:28
159F推: 是不急啊,延伸屏東宜蘭或直接環島肯定比穿中央山脈優先05/21 17:43
160F→: 你哪隻眼睛看到我說中橫急?05/21 17:43
42F推: 隨機殺人的分佈也是可以看 https://tinyurl.com/mr49t38w05/21 17:34
43F→: 但說真的我也看不出來這位 G 版友想解決什麼問題05/21 17:35