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作者 ckTHU 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共2886則
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7F→: 高雄輕軌車站數 38 站只要 15-20 個陸橋?行人也上路橋嗎?05/16 22:28
9F→: 忘了還有慢車也上路橋?05/16 22:31
24F推: Gavatzky 你應該要問為何運委會當初規劃的 U2 U3 會變這樣05/16 23:09
30F推: 運委會跟馬維拉有什麼關係?張飛打岳飛?05/16 23:24
44F推: 運量沒達到目標是事實,但高雄空有建設,也沒看到產業經濟05/16 23:28
58F→: 挹注,事實上有著大量移入人口的北部縣市,對於整個國家而05/16 23:30
59F→: 言,才是不該有這樣的畸變。05/16 23:32
61F推: 說高雄敗家也很好笑,這怎麼評估的,連數據都不敢拿出來說05/16 23:34
13F推: 說敗家子是有參考人均區域軌道投資額嗎?這問題剛好可以跟05/15 12:03
14F→: 運委會規劃的高捷初期路網 U2 U3 對照,當時還是規劃高運量05/15 12:04
15F→: https://tinyurl.com/5n7n5wb6 這樣乾脆朝一開始的版本05/15 12:06
16F→: 搭配產業經濟規劃引導人口回流支撐,也不用蓋個半吊子05/15 12:06
31F推: 非高雄人看到就覺得雙標,區域軌道投資高雄離第一的還遠著05/15 13:08
67F推: 哪隻眼睛看到國家預算全部給高雄,有數據來源嗎?05/15 15:45
113F推: 其實那種不以數據為基礎的偏激言論,我都懷疑目的是分散注05/15 18:56
114F→: 意力讓弱弱相殘,讓輿論不去聚焦在人均資源最高的縣市05/15 18:57
115F→: 或是去思考國家該如何分配的合理性。05/15 18:58
171F推: 如果各縣市人均區域軌道投資都差不多,北中南核心城市市中05/16 19:53
172F→: 中心應該會規劃 A 型路權提速,輕軌外圍深入社區市鎮才會蓋05/16 19:54
173F→: 高雄 U2 U3 變成輕軌的演變沒出現在北市中心區域,只是說明05/16 19:57
174F→: 中央政府如何配置,與反映人口政策重壓北部縣市的結果而已05/16 19:57
9F推: 二樓還來啊,看在別版整天歧視南部,這種水準有夠低05/15 22:16
71F推: budapest 多瑙河岸輕軌蠻窄的,在各橋樑隧道下穿梭成站05/16 19:47
37F推: 除了人均債務,台灣也應該看為何稅源不均,是國家產業分配05/15 08:32
38F→: 政策出了問題還是地價、房屋、娛樂等地方稅只利於個別縣市05/15 08:34
39F→: 不然高屏人均軌道投資額只有北北基宜的 6 成而已05/15 08:37
64F推: 樓上說得差很多是差異幾 %?有環狀 113 年已達 110 年 81%05/15 14:21
67F→: 如果用第 3 年等比例增長預估應要 310312 除了 4 月近 7 成05/15 14:26
69F→: 今年初輕軌成環,總體運量都近預估的 8 成05/15 14:27
70F→: 而且輕軌再轉乘體驗上不一定有當時 U2 U3 來得好05/15 14:28
73F推: 我算的就是你那張圖紅橘線+環狀輕軌的總運量啊05/15 14:30
75F→: 你拿著那張圖在說跟預估運量差很多,我能理解你的感覺05/15 14:32
77F→: 就是好奇你的差很多是幾 % 而已05/15 14:32
82F推: 你這張圖應該是今年 3 月運量 57,054/87,127 = 65%?05/15 14:36
83F→: 35% 差異且年初剛成環,所以你的值是設定在 35% 嗎?05/15 14:37
87F推: 所以你是用 65% 差異標準來說差異很大?這我同意,我認為05/15 14:42
88F→: 未來幾個月輕軌只會持續往下而已,輕軌轉乘體驗夏季是挑戰05/15 14:43
89F→: 另外我不認為高雄跟台中平平都是人,搭乘習慣會有巨大落差05/15 14:45
90F→: 能不能達到預期,往往是市府在都市規劃與中央政策是否有效05/15 14:46
91F→: 支持。高雄各站是養了很多年,問題是根本沒中央的產業政策05/15 14:47
101F推: 並不覺得台中捷運很糟,這情況跟高雄十字其實一樣,如果也05/15 15:42
102F→: 6 線齊發,當然對中南部核心都市都是好的05/15 15:42
106F推: 如果擔心高估,那應該去看人口基數,人就擺在那怎麼納進05/15 16:08
107F→: 公共路網,市占率低同時也是意謂更多的人沒有被開發到05/15 16:09
108F推: 多線在同一時期建設在世界也不是特別的案例,ex Melbourne05/15 16:13
109F→: Toronto 都是在幾十年前 3 線分階段通車,更大的城市案例就05/15 16:15
110F→: 更多了,桃園 220 萬人比台中捷運進度還前面也是很另類05/15 16:20
116F推: 樓上,你那個圖的數據是「環」狀輕軌..05/15 22:19
1F→: 相較中南部連骨幹路網都缺的都會區,這看不出急迫性05/15 19:02
66F推: 倒是覺得為何當初北市中心不蓋環狀輕軌?這樣有得比較05/15 08:41
75F推: 所謂的牛車輕軌也不是高雄自己造成的吧...05/15 19:01
96F推: 說實話不該被這樣對待,台灣各種雙標也不是一兩天05/14 00:45
37F推: 我也是想到塵爆,真的無語05/10 09:18
45F推: 說實話跟有無大戰也沒關係,有沒有雙標是可以說清楚的。05/10 11:17
71F推: 稅籍三主角是指?05/10 13:57
39F推: 事實啊,這也沒啥好爭論的。該說的是為啥中南部核心縣市05/09 18:00
40F→: 就從來沒有這種六線齊發這麼好的事?05/09 18:00
41F→: 其實算 N 個站也不錯拉,或許會更聚焦~05/09 18:01
18F推: 重點應該是機器要能分辨偽幣,不然誰清楚自己攜帶的是啥啊05/08 11:56
19F→: 幣面因生鏽污損也不是沒看過...05/08 11:57
20F推: 新聞中央造幣廠鑑識 5148 枚瑕疵幣,偽幣 33 枚佔 0.64%05/08 12:03