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85F→: 東部都會受益。至於環島高鐵戰略評估上要不要做看哪些台北02/22 12:43
86F→: 中央高官,高鐵營運近20年來出份有遠見的評估報告很難嗎?02/22 12:46
96F→: 框架,本質上還是有很大區別的。02/22 13:05
95F→: 近說謊自打臉似的理由,跟有無環島高鐵這種價值或戰略選擇02/22 13:04
94F→: 要進高雄站也就算了,結果當初 2 島預留現在拿減少拆遷這種02/22 13:03
93F→: 不反對。但高雄不走線型更合理的小港潮州案去共構南星機場02/22 13:02
92F→: 你可能較傾向不是環島高鐵這個框架,你的論點我也能理解並02/22 13:00
72F→: 建設在台北跟台北以外只要有點數字能力跟基本良知,不難辨02/22 12:18
74F→: 拆遷評估與後續規劃早在預留 2 島時就該有了,「減少拆遷」02/22 12:25
82F→: 分離也就算了,硬停台北站拖累全台其他 420M 月台運能坐牢02/22 12:37
78F→: 可是給了其他縣市台鐵立體化+捷運化都沒有運能條件。貪婪02/22 12:29
81F→: 才是根本問題,在有環島高鐵的框架下搶了南隧跟台鐵做緩急02/22 12:36
76F→: 跟睜著眼睛說謊話無異,一點都不難分辨。台北地下段當初可02/22 12:27
83F→: 說穿了置台北利益於全國之上,在沒有環島高鐵的框架更沒理02/22 12:39
84F→: 由搶南隧了,不僅區域軌道間的東西向轉乘條件會優化,連往02/22 12:41
28F推: 在沒環島高鐵前,兩端點整備是不是合理的人力配置,這應由02/19 22:51
29F→: 高鐵評估。養兩套人員配置會比較便宜?02/19 22:51
30F→: 對比看起來也沒啥問題,意思是以後延宜蘭也不用每班發?02/19 22:53
62F→: 高雄只做一島一側,那就說明之前預留 2 島怎搞這齣戲的?02/21 01:58
63F→: 如果長遠要環島高鐵,一島一側雙向待避就有趣了。搞到最後02/21 02:07
64F→: 連宜蘭 2 島都不如,還不如穿過市區最佳線型去南星機場共構02/21 02:08
65F→: 始發整備,不愧是台北中央高官只要離開北市的短視與眼界。02/21 02:10
1F→: Gateway Program 能否 2035 完工,命運多桀02/21 01:56
182F推: 智商最低的在談南部智商差?61.221.128.52 02/20 00:41
182F推: 智商最低的在談南部智商差?61.221.128.52 02/20 00:41
2F推: 當初南科放在新市區算是選址不錯,應該考慮市政中心也丟去02/17 11:33
3F→: 曾文園區,這樣溪北就有動能可以轉型了02/17 11:33
8F推: FG 主要是善化生活機能的交集。NO 側重台鐵,明明南科附近02/19 15:13
9F→: 這麼好規劃,仍然放任破碎化的野蠻生長,連區域軌道都沒看02/19 15:13
10F→: 出打算怎做02/19 15:13
50F→: 不愧是政黑仔,台南人也真寬容02/19 10:00
74F推: XD 又在顧左右而言他02/19 13:19
3F推: 推02/19 10:20
49F→: 台積電是有在基隆蓋廠?阿怎不提有蓋廠的台中台南高雄嘉義02/17 08:27
51F→: 要找理由不是不行,這種一戳就破的論點何苦呢?而且從人均02/17 11:59
52F→: 來看區域軌道北部縣市已經是中彰投雲嘉南十來倍,該優先做02/17 12:00
53F→: 的當然是骨幹都欠缺的地區才對。02/17 12:00
67F推: TPASS 公然買票不夠,台鐵反映成本漲價也可以完美繞過,到02/17 08:17
68F→: 高鐵還要當自助餐吃喔,不得不說台灣最大民粹真無底線02/17 08:19
69F→: 看看弱勢群體票種都還不敢這樣搞,既得利益明明不是弱勢。02/17 08:19
70F推: 但裝得最像弱勢,比冒名頂替溢領資源的行徑還誇張。02/17 08:22
66F推: 你要有其他縣市無可取代的產業經濟鏈,首先要做的就是把首02/16 18:35
67F→: 都從台北拔掉,不然壟斷國家政經機能,你其他縣市永遠不可02/16 18:36
68F→: 能與之競爭,從 NVIDIA 不選科技重鎮的新竹選台北就可知02/16 18:37