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作者 ckTHU 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共9028則
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39F推: 事實啊,這也沒啥好爭論的。該說的是為啥中南部核心縣市05/09 18:00
40F→: 就從來沒有這種六線齊發這麼好的事?05/09 18:00
41F→: 其實算 N 個站也不錯拉,或許會更聚焦~05/09 18:01
17F→: 乾脆循華夏台科併案例,高雄有不少私立醫學院可以考慮05/08 15:46
23F推: 高雄不是只有高醫這一家私立的有醫學系.....05/08 19:36
24F→: 而且從長遠而言,高醫環境科系規模夠大,難保不會從近 9 成05/08 19:58
25F→: 註冊率逐年往下。05/08 19:58
47F→: 義守近年註冊率約在 7 成... 應該也是逐年往下05/08 22:15
57F推: 各高等學術機構大量遍佈北部縣市從來就不是巧合吧05/09 17:56
58F→: 看看中科中研工研、重點大學總院區或校本部在哪不就知道了05/09 17:57
2F推: 國土分區是行政怠惰早就該做的05/08 22:19
126F→: 繼承代碼也可在取名上有「關聯性」,上面也有 JFK 例子05/08 19:59
127F→: 而且說不定有人要飛桃園洽公,結果看到 TPE 難道不困惑?05/08 20:00
22F推: 桃園機場 IATA 代碼 TPE 才是真正令人困惑,就算查英文地址05/06 12:42
23F→: 也很難跟這 3 個英文字母聯想再一起05/06 12:42
25F推: 這說法雖然是事實,但還是沒看出有合理性05/06 13:16
26F→: 要不是接近機場名的縮寫,或是類似地名的縮寫05/06 13:17
34F推: 伊斯坦堡新機場 IST 也是在 Province Istanbul 這還可聯想05/06 15:26
35F→: 舊的 SAW 也在同個省內,而且把桃園當成「台北的主機場」05/06 15:28
36F→: 這個邏輯對國際使用者而言夠直觀嗎?05/06 15:28
37F→: 無論英文地址還是機場英文名字怎麼湊,都不知道關聯性在哪05/06 15:30
38F→: 難怪偶有國際旅客跑錯機場的新聞了05/06 15:32
39F推: 就算桃機今天的代碼沒有任何聯想,都比這個會讓人跑錯的好05/06 15:47
51F推: XD 拿別人同樣錯誤的規劃來救援,難道會讓自己看起來合理嗎05/06 19:24
52F→: https://tinyurl.com/u88yxcd3 如果去搜尋國外旅遊網站05/06 19:24
53F→: 不難發現 Bangkok Mixing up the two airports 也會存在05/06 19:25
54F→: 問題的本質不會因為非成是就變成正確的,仍舊會困惑不少人05/06 19:26
55F→: KUL 至少在英文上冠名的很清楚有 Kuala Lumpur 便於辨識05/06 19:29
56F→: 桃園機場跟 BKK 比起來還有一個令人困惑的點,Suvarnabhumi05/06 19:32
57F→: 是機場名稱,只有官網寫 Bangkok International airport05/06 19:33
58F推: 桃機是 Taoyuan International airport 按這種將錯就錯的05/06 19:38
59F→: 邏輯,乾脆也在後面補充下 Taipei International airport?05/06 19:39
60F推: 在提供個觀點,如果南部未來新址蓋了新機場,如果台南嘉義05/06 19:44
61F→: 也納入選址的話,我不認為從小港遷來的新機場沿用 KHH 合理05/06 19:45
62F→: 這只是徒增旅客混亂而已。05/06 19:46
75F推: 你還是沒搞懂,這關聯性當然可以是機場名稱、所在地,但要05/06 19:52
76F→: 有「關聯性」,SEA 全名就叫 Seattle-Tacoma Int Airport05/06 19:52
77F→: SFO 全名也是叫 San Francisco International Airport05/06 19:53
78F→: AMS 全名也是 Schiphol Amsterdam Airport05/06 19:54
79F→: BCN 全名是 Josep Tarradellas Barcelona–El Prat Airport05/06 19:55
80F→: VIE 全名是 Vienna International Airport05/06 19:55
81F→: 我猜你很少在國際航班上用英文,難道沒看見英文全名都有05/06 19:56
82F→: 代碼縮寫的 element 在嗎?05/06 19:57
83F→: 所以我上面才會說乾脆將錯就錯,後面加 Taipei Int Airport05/06 19:59
93F推: 其實也不是我想這樣搞,而是為何不從問題的本質討論05/06 20:08
98F→: 這規劃造成困惑是明顯的事實,當然我那個只是順著你所說的05/06 20:09
99F→: 服務台北作為「台北的主機場」的邏輯而已,真正的問題是05/06 20:09
100F→: 這個 IATA 代碼關聯性要怎麼做比較不會讓人困惑05/06 20:10
101F→: 如果是我更簡單,有兩個方法,桃園要弄重新申請 IATA 代碼05/06 20:11
102F→: 如果硬要給 TPE 也行,那就沿用中正國際機場英文名稱05/06 20:11
103F→: 學 BKK 一樣後面加 Taipei International Airport05/06 20:12
104F→: 而不是現在這種四不像的規劃,結果還不少人來護航?05/06 20:12
108F推: 剛想到第 3 個重新取名稱,能貼近 TPE 三個字母的也可行05/06 20:18
109F→: 比如 JFK 的 John F. Kennedy International Airport05/06 20:18
110F→: 真正勞民傷財的就是一開始不規劃好,造成別人的困惑還好意05/06 20:19
111F→: 思,這邏輯太奇怪了05/06 20:20
115F推: 你這邏輯有問題吧,身為國際機場本來就應該把困惑元素做到05/06 20:27
116F→: 最低,而且世界更多國際機場避免這徒增國際旅客困惑的因素05/06 20:28
117F→: 怎不去看看?然後只拿同樣規劃錯誤的 BKK 爛的比,真的無法05/06 20:29
118F推: 理解。另一個層次 https://news.tvbs.com.tw/life/56258905/06 20:32
119F→: TVBS 新聞 2015 年實測 4 成搞不清楚,何況外籍旅客05/06 20:34
120F→: 現在民眾被反覆教育肯定有進步,但也改變不了這種規劃一直05/06 20:35
121F→: 在對不熟悉的旅客形成的「困惑」05/06 20:36
3F推: 雙層巴士應該可以從蓮池潭美術館接原來的路線比較好05/08 15:22
4F→: 在高鐵沒開進高雄站的前提下。05/08 15:22
18F推: 重點應該是機器要能分辨偽幣,不然誰清楚自己攜帶的是啥啊05/08 11:56
19F→: 幣面因生鏽污損也不是沒看過...05/08 11:57
20F推: 新聞中央造幣廠鑑識 5148 枚瑕疵幣,偽幣 33 枚佔 0.64%05/08 12:03
25F推: .... 台灣氣候環境條件其實很適合農業,可以看 avrdc 選址05/07 14:59
2F推: 確實荒謬05/05 20:40
54F推: 理論上長程每公里費用應該要比短程漲幅要低才合理。05/05 08:20
55F→: 不然長程遲早捷運化05/05 08:21
136F→: 再跟同類商品比價,省時間省效率會是重要的吸引力;對於台05/04 18:00
139F→: 彰化當地創造支撐,只要是人,習慣與行為模式不會差太多05/04 18:04
138F→: 我是相信以彰化人口規模,這些消費與工作機會應該是得以在05/04 18:02
137F→: 灣而言,結構上可能又多跟外面進口商品相比了俗又大碗05/04 18:01
132F推: 美國如果只是單看一週只跑一次賣場囤貨的購物習慣,Costco05/04 17:50
133F推: 不會是僅有的選擇,BJ's 山姆 甚至許多在地 Grocery Store05/04 17:56
134F→: 可能在熟食烘焙區、生鮮區,份量也不輸 Costco05/04 17:57
135F→: 對美國人而言,這種倉儲式量販店的進貨定位精準清晰不用05/04 17:59
50F→: 嘉義還有連台南都沒有的 IKEA 其實都市機能是很豐富的05/03 09:17
51F→: 這種相較均質的生活圈,在彰化應該很難想像。05/03 09:20
88F推: 各位多談談制度,這些定義差異也不會讓彰化或嘉義生活更好05/03 14:10
89F→: 把消費跟工作機會留在當地,對於生活與薪資才有正向幫助05/03 14:12
103F推: 樓上說得極為認同,南屯店百億業績三成彰化貢獻也是事實05/04 12:20
104F→: 問題的根源仍在,為何國外人口稀少的地方開很多大超市05/04 12:20
105F→: 也都 Costco 規模,但彰化開不起來?05/04 12:21