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作者 chicagoboy 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共6083則

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Re: [討論] 無免費里程會把車流轉嫁到地方道路??

[ Road ]45 留言, 推噓總分: +12

作者: DDJJ1069 - 發表於 2014/01/10 17:18(10年前)

6^F推chicagoboy:推~ 台灣這種模式就是搞得都會區到了上下班時間被塞住01/10 17:34

7^F→chicagoboy:而已搞得塞到受不了又得花錢拓寬ex.國二或甚至在旁邊01/10 17:35

8^F→chicagoboy:另外再蓋新的 ex.汐五高五楊高01/10 17:35

29^F推chicagoboy:基本低消是常態 ex.小黃/台鐵/捷運/高鐵/公車都存在01/11 11:32

30^F→chicagoboy:至於國道只要短程車輛不要"過多"到影響主線車行本就01/11 11:33

32^F→chicagoboy:無礙但如果"過多"時自然要取捨以中長程"優先" 畢竟短01/11 11:33

33^F→chicagoboy:程車輛可以替代的路線較多選擇性高但中長程的車輛可01/11 11:34

34^F→chicagoboy:以替代的選擇就少每輛北~高都去跑台1線那台1也會爆掉01/11 11:34

Re: [討論] 無免費里程會把車流轉嫁到地方道路??

[ Road ]94 留言, 推噓總分: +12

作者: smartnick - 發表於 2014/01/10 07:41(10年前)

13^F噓chicagoboy:純噓最後二段跟標題有關係嗎?這樣子附掛無關文章主題01/10 09:49

14^F→chicagoboy:的情緒心得似乎也顯不出多公正客觀了...01/10 09:50

[分享] 我天天上國道，但我不裝etag

[ Road ]79 留言, 推噓總分: +15

作者: a9202507 - 發表於 2014/01/09 23:08(10年前)

25^F噓chicagoboy:還一直把焦點放在"違約罰錢"?交通部的立場很清楚就是遠01/10 09:11

26^F→chicagoboy:通用e-tag免費裝機成本10多億來替代掉罰款的4億。執著01/10 09:12

27^F→chicagoboy:在遠通一定要罰款的人是不懂數字間的關係，要不就只是01/10 09:12

28^F→chicagoboy:圖一個罰到你有錢人我心理才會爽的心態而已...01/10 09:13

29^F→chicagoboy:遠東集團年營收6000多億,當真以為它會care那區區4億罰01/10 09:18

30^F→chicagoboy:款嗎?政府其實還比較不願意解除BOT合約,因為解除了之後01/10 09:20

31^F→chicagoboy:買回加上自己重新弄一遍的成本還更貴..當然要示好遠通01/10 09:21

33^F→chicagoboy:http://goo.gl/c7eZmm 要喊罰它的就自便反正罰款也不01/10 09:28

34^F→chicagoboy:可能進到你我的口袋還不是被拉拉雜雜的預算亂花掉~~01/10 09:28

56^F推chicagoboy:chie大民法250條去唸一唸不要只會當伸手牌只會問而已01/11 00:04

[問題] 想要求沒裝但是查明細可以免費的系統

[ Road ]39 留言, 推噓總分: +8

作者: hateOnas - 發表於 2014/01/09 09:49(10年前)

1^F→chicagoboy:去裝etag不就得了01/09 10:56

[閒聊] 文湖線的擴充

[ MRT ]174 留言, 推噓總分: +52

作者: p752206 - 發表於 2014/01/09 01:40(10年前)

75^F推chicagoboy:腳踏車的例子太瞎,當年高玉樹還說服中央利用美援才搞了01/09 12:44

76^F→chicagoboy:敦化南北路跟仁愛路這兩條"政治大道"(方便松山機場->總01/09 12:45

77^F→chicagoboy:統府)，換言之根本就不是為了讓你騎鐵馬用的...況且台01/09 12:45

78^F→chicagoboy:北的林蔭大道不乏愛國西路/中山北路/仁愛路...老實講要01/09 12:46

79^F→chicagoboy:腳踏車可以選擇的路已經比其它外縣市要多了..01/09 12:46

81^F→chicagoboy:http://goo.gl/NemVsY 林蔭大道說來還有住戶反對呢..01/09 12:49

84^F推chicagoboy:仰德大道表示:我有很多樹而且還能練腳力 .. = ="01/09 13:33

108^F推chicagoboy:誰說改變現狀就一定會反對?要看對既得利益者影響多大01/09 15:43

109^F→chicagoboy:如果是對既得利益者利>弊那人家幹嘛反對01/09 15:43

156^F推chicagoboy:abc大，中運量每列車約456人，系統運量(單向)尖峰時刻01/10 22:01

157^F→chicagoboy:456*24=10,944人次。離峰時刻456*15=6840人次。01/10 22:01

158^F→chicagoboy:2012年文湖線某些區間流量最大已經到12000多。01/10 22:02

159^F→chicagoboy:ps.中運量講單向可以運輸2~3萬人次，以文湖線來說:01/10 22:03

160^F→chicagoboy:30000/456=66(班次) 也就是每小時要發到66班次才能達到01/10 22:04

161^F→chicagoboy:這種運輸效能。01/10 22:05

162^F→chicagoboy:以目前的班次來說，其實早就超出系統運能之外01/10 22:08

173^F推chicagoboy:abc480528大文湖線尖峰時段的班距只有2分30秒換言之01/13 14:13

174^F→chicagoboy:每小時24班是這樣子來的!! ok01/13 14:13

[問題] 沒裝etag

[ Road ]14 留言, 推噓總分: +5

作者: long99 - 發表於 2014/01/08 22:35(10年前)

5^F→chicagoboy:真心覺得應該學新加坡直接要求每輛車都要裝不就得了01/09 10:56

Re: [問題] 重複扣款的問題?

[ Road ]14 留言, 推噓總分: +1

作者: shinehuman - 發表於 2014/01/08 19:41(10年前)

11^F→chicagoboy:很期待被提告又不想被記者抄襲發佈?無聊01/09 10:57

12^F→chicagoboy:無法提供證據的東西不就是跟"幻想文"一樣...01/09 10:58

Re: [問題] 重複扣款的問題?

[ Road ]117 留言, 推噓總分: +24

作者: JJLi - 發表於 2014/01/08 18:45(10年前)

62^F推chicagoboy:gmoz大跟chienming40大錯誤率不是重點? 那套系統敢說01/09 07:49

63^F→chicagoboy:自己一定"零錯誤" 那開發那套系統的公司早就發到天邊01/09 07:49

76^F推chicagoboy:gmoz大你舉的計算機例子根本完全失敗...01/09 11:00

[問題] 重複扣款的問題?

[ Road ]52 留言, 推噓總分: +14

作者: canandmap - 發表於 2014/01/07 16:47(10年前)

38^F推chicagoboy:http://goo.gl/e4fCqC01/08 09:52

39^F推chicagoboy:新上路的東西總是會被媒體用放大鏡放大看不正常個案01/08 10:00

40^F→chicagoboy:台灣高鐵剛通車時,都被媒體洗腦到以為高鐵只找50元硬幣01/08 10:01

[新聞] 機場捷運中壢延伸段農曆年後動工

[ MRT ]38 留言, 推噓總分: +15

作者: suscym - 發表於 2014/01/07 00:15(10年前)

20^F推chicagoboy:台鐵誤點個幾次就會覺得多花個10幾分鐘搭機捷也不是不01/07 11:27

21^F→chicagoboy:可以的選項...機捷應該可以成為台鐵誤點時轉乘首選01/07 11:27

22^F→chicagoboy:尤其是有位子一路坐到台北對通勤族還蠻有誘惑的 XD01/07 11:31

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