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作者 chicagoboy 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共6083則

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[ Railway ]171 留言, 推噓總分: +30

作者: Lxr - 發表於 2013/12/27 00:36(10年前)

132^F推chicagoboy:動不動就愛扣帽子財團圖利,世界上那個國家開發都市計畫12/27 04:30

133^F→chicagoboy:跟財團沒關係?財團有利可圖也是天經地義的事,賣麵的要12/27 04:31

134^F→chicagoboy:賺錢,賣衣服的要賺錢,賣房地產的賺錢就罪大惡極?12/27 04:31

135^F→chicagoboy:重點在於"雙贏"就好了(財團有錢賺+地方有發展)。為什麼12/27 04:33

136^F→chicagoboy:老愛執著"財團賺錢"這件事,人家又不是開佛堂的..12/27 04:34

142^F推chicagoboy:N大+1 原路廊立體化根本是不可行又沒效率12/27 05:16

143^F→chicagoboy:其實捷運萬大線也實在只需要蓋到土城站就好了樹林線這12/27 05:16

144^F→chicagoboy:邊路線又不佳。台鐵改線立體化其實對樹林的未來幫助是12/27 05:17

145^F→chicagoboy:最明顯的，結果當地人要自己選擇那樣子的路，怨不了誰y12/27 05:18

146^F→chicagoboy:八德街-90度-鎮前街-90度-保安街-90度-大安路-90度-中12/27 05:21

147^F→chicagoboy:正路。http://ppt.cc/pAP1 短短3公里多轉了"6個"90度12/27 05:26

Re: [新聞] 高鐵彰化站上梁預計後年完工

[ Railway ]30 留言, 推噓總分: +3

作者: kadena - 發表於 2013/12/26 22:15(10年前)

1^F→chicagoboy:田中站~高鐵彰化站誰說一定要過了文興高中之後才能轉?12/26 23:04

6^F→chicagoboy:http://ppt.cc/IAdv 彎曲半徑實際應該都不止那麼短12/26 23:40

Re: [新聞] 柯文哲：當選市長先拆忠孝西路公車專用道

[ Road ]261 留言, 推噓總分: +1

作者: nick0605 - 發表於 2013/12/26 01:02(10年前)

24^F→chicagoboy:機捷/松山線/忠西路西側忠孝橋引道拆除/公車路線整併這12/26 04:16

25^F→chicagoboy:些起碼要到2016年以後才有機會用好，也才需要規劃公車12/26 04:17

26^F→chicagoboy:專用道，結果2006年就先蓋? 標準的"萬事具欠,只有東風"12/26 04:18

27^F→chicagoboy:第2段忽略一件事早上通勤時段上班上學的時間其實很集12/26 04:24

28^F→chicagoboy:中，下午通勤時段其實相對是"拉長"的因為有人會準時回12/26 04:24

29^F→chicagoboy:家有人要晚自習有人要加班 ...所以車流的瞬間集中到12/26 04:25

30^F→chicagoboy:馬路上的情況來說上午會比下午還要來得高強度許多12/26 04:26

31^F→chicagoboy:所以同樣的上下班學,上午可能就集中在6~9點多要趕到,不12/26 04:31

32^F→chicagoboy:然老闆/學校會不爽,但下午從16~21點都可以分散消化掉,12/26 04:32

33^F→chicagoboy:反正你加班愈晚,老闆也不會罵你12/26 04:33

34^F→chicagoboy:另外我看了前文,並沒有人說"為什麼蓋完公車專用道以後12/26 04:38

35^F→chicagoboy:台北車站上午尖峰行車算順暢但下午尖峰反而行車時間會12/26 04:38

36^F→chicagoboy:變多"這個問題耶....是我眼花了嗎?12/26 04:38

Re: [新聞] 高鐵彰化站上梁預計後年完工

[ Railway ]56 留言, 推噓總分: +17

作者: suzumura - 發表於 2013/12/25 13:58(10年前)

7^F→chicagoboy:捷運台鐵共構的車站有的可能也頂多4~5成會轉乘12/25 14:09

9^F→chicagoboy:照你這種把經費通通算進去的方式高鐵或北高捷運也要上12/25 14:37

10^F→chicagoboy:了幾十或幾百年才能還本所以也沒什麼太讓人意外12/25 14:38

12^F→chicagoboy:台鐵沙崙線包括中洲、長榮大學、沙崙幾個車站12/25 14:40

13^F→chicagoboy:結果大大只算沙崙一站顯得有點偷吃步吃人家豆腐...12/25 14:41

14^F→chicagoboy:台鐵很多路線都是如此12/25 14:42

16^F→chicagoboy:一直講效益的話恐怕最後都要把台鐵大門給關了12/25 14:42

20^F推chicagoboy:每天3000多人使用沙崙車站轉乘的事實擺在眼前不是嗎12/25 14:44

23^F→chicagoboy:高鐵台南站一天大約8000多人次原來有3成7左右才對12/25 14:46

24^F→chicagoboy:不是某人講的2成左右12/25 14:46

25^F→chicagoboy:高鐵彰化站更省事吧不用大費周章拉支線蓋一堆車站12/25 14:47

30^F推chicagoboy:101年車站運量:沙崙3280 中洲1317 長榮大學1543 (人次)12/25 15:10

34^F推chicagoboy:suzumura大高鐵台南站17,241人次是 "進+出人次"12/25 15:59

35^F→chicagoboy:101年度台鐵沙崙站3280人次，統計方式是進+出算1個人次12/25 16:00

36^F推chicagoboy:sorry 更正:沙崙站101年度日均進+出 3280人12/25 16:09

37^F→chicagoboy:彰化/員林看你目的地要南下去高鐵彰化站是順路不繞12/25 16:10

[新聞] 高鐵彰化站上梁預計後年完工

[ Railway ]188 留言, 推噓總分: +39

作者: hicker - 發表於 2013/12/24 12:17(10年前)

47^F推chicagoboy:不用蓋支線吧像DD大的想法就等於高鐵彰化站在台鐵縱貫12/24 19:40

48^F→chicagoboy:鐵路的主線上捨直取彎增加700m能增加交通轉乘便利性12/24 19:41

49^F→chicagoboy:其實並無不可因為少那700m對台鐵速度有多大影響嗎?但12/24 19:42

50^F→chicagoboy:對地方民眾搭台鐵轉高鐵卻增加了很多方便12/24 19:42

52^F→chicagoboy:"是上面要他做" 所以台鐵還是做了符合社會大眾運輸轉乘12/24 19:45

54^F→chicagoboy:便利的作為了不是嗎12/24 19:45

57^F→chicagoboy:那一段看起來並沒有多彎起碼比台中彰化那段好多12/24 19:46

61^F→chicagoboy:如果高鐵彰化站在縱貫鐵路主線上可以搭到高鐵彰化站就12/24 19:48

62^F→chicagoboy:近搭車的情況下為什麼要浩浩蕩蕩搭去高鐵台中站12/24 19:48

66^F→chicagoboy:社會大眾就是社會大眾還可以玩文字遊戲比人頭?12/24 19:50

70^F→chicagoboy:那你乾脆說台鐵有好幾個車站乾脆廢了(因為社會大眾不足12/24 19:50

74^F→chicagoboy:1.有哪些區域的人會使用到彰化高鐵站?->所以你乾脆去建12/24 19:51

77^F→chicagoboy:議不要蓋高鐵彰化站12/24 19:51

79^F→chicagoboy:2.這段客運取代不了嗎? -> 那很多高鐵站跟台鐵共構站12/24 19:52

81^F→chicagoboy:都可以用這種邏輯否決了12/24 19:52

84^F→chicagoboy:3.有多少人有此需求? -> 所以有多少人需求才達到你的標12/24 19:53

85^F→chicagoboy:準呢?連你自己也生不出一個標準數量來12/24 19:53

87^F→chicagoboy:因為這個改線真的太不經濟 -> 何來不經濟 ?12/24 19:54

92^F→chicagoboy:"只要有一人需要就要改線"?? 你是從那兒看到這句?12/24 19:54

97^F→chicagoboy:新竹台南的連結高鐵的台鐵鐵路就不用錢?12/24 19:55

99^F→chicagoboy:社會大眾就是社會大眾="只要有一人需要就要改線"??????12/24 19:56

101^F→chicagoboy:某人的文字理解能力真是讓人大開眼界12/24 19:56

139^F→chicagoboy:kutkin:我肚子餓了，晚點再來分析兩種方案~~ 神隱消失?12/25 14:51

[台灣] 宜蘭7成贊成國道5全程收費？高公局誤植

[ Road ]20 留言, 推噓總分: +9

作者: toreless2 - 發表於 2013/12/23 19:20(10年前)

20^F推chicagoboy:http://goo.gl/maps/nTOHK 國5平原段一點都不橫,超縱的12/25 00:25

[新聞] 柯文哲：當選市長先拆忠孝西路公車專用道

[ Road ]128 留言, 推噓總分: +45

作者: hsieh1002 - 發表於 2013/12/23 09:23(10年前)

17^F推chicagoboy:結果郝OO連市井小民的小小心願都幾年過去了也....12/24 13:15

18^F→chicagoboy:為了某人的"面子" 台北市真是一堆莫名其妙拆不了的東西12/24 13:16

19^F→chicagoboy:個人最討厭的還不是這個...而是改建後的OO圓環12/24 13:18

63^F推chicagoboy:樓上七早八早的離選舉還很久就在那邊政治發言12/24 21:15

64^F→chicagoboy:我是指KCETinTW大12/24 21:15

69^F推chicagoboy:沒有跑到馬路"中間"攔車過而且正常而言公車到站牌就該12/24 21:25

70^F→chicagoboy:停靠不管有沒有人招手 (我在日本搭公車都是這樣子)12/24 21:25

71^F→chicagoboy:至於排除公車與通過性車流的交織方法很多要我就不會12/24 21:26

73^F→chicagoboy:明明蓋錯了公車專用道卻還要拿來說是為了此效 XD12/24 21:27

80^F推chicagoboy:在忠孝西路搭公車我幾乎連手都不用招 ~~因為9成以上的12/24 21:35

81^F→chicagoboy:時候公車都會停靠我很少遇到公車到忠孝西路站牌不停12/24 21:36

[新聞] 花蓮車站改建計畫無特等站之實

[ Railway ]12 留言, 推噓總分: +7

作者: aahome - 發表於 2013/12/21 15:43(10年前)

1^F→chicagoboy:營收跟升不升等有什麼直接關係?照這種邏輯以前營收第二12/21 16:45

2^F→chicagoboy:過的車站那通通都該升等了才是吧!12/21 16:46

Fw: [情報] 樹林鐵路立體化說明會

[ ShuangHe ]36 留言, 推噓總分: +13

作者: HeartAddress - 發表於 2013/12/21 11:10(10年前)

15^F推chicagoboy:改線立體化+1 施工交通影響小+配合都市開發+能轉乘捷運12/21 00:42

16^F→chicagoboy:新樹林站的位置在保安街跟中正路中間大概就家樂福旁邊12/21 00:43

17^F→chicagoboy:所以跟現有的車站位置也不會真的差異太遠12/21 00:43

22^F→chicagoboy:樹林現有的市區也很難再有發展往中正路/三多地區一帶12/21 00:52

23^F→chicagoboy:規劃對長遠才是有幫助，新樹林站的位置嚴格說來也比現12/21 00:52

24^F→chicagoboy:在的車站更靠近整個樹林區境內。12/21 00:53

Fw: [情報] 樹林鐵路立體化說明會

[ Shu-Lin ]36 留言, 推噓總分: +13

作者: HeartAddress - 發表於 2013/12/21 11:10(10年前)

15^F推chicagoboy:改線立體化+1 施工交通影響小+配合都市開發+能轉乘捷運12/21 00:42

16^F→chicagoboy:新樹林站的位置在保安街跟中正路中間大概就家樂福旁邊12/21 00:43

17^F→chicagoboy:所以跟現有的車站位置也不會真的差異太遠12/21 00:43

22^F→chicagoboy:樹林現有的市區也很難再有發展往中正路/三多地區一帶12/21 00:52

23^F→chicagoboy:規劃對長遠才是有幫助，新樹林站的位置嚴格說來也比現12/21 00:52

24^F→chicagoboy:在的車站更靠近整個樹林區境內。12/21 00:53

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