作者查詢 / chicagoboy
作者 chicagoboy 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共421則
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1F推: "不限尖峰時段,民眾可自由進出"??什麼意思??交流匝道02/18 12:34
2F→: 不都是不限時段自由進出的嗎?02/18 12:34
3F→: 不過建議這交流道叫柑園交流道比較明確,因為去樹林市02/18 12:35
4F推: 區到土城交流道+台65比較快02/18 12:36
27F→: 從名稱就得到答案了..01/13 15:04
28F→: 不管是麥克阿瑟公路或麥帥公路 ...它就只是"公路" 不01/13 15:05
29F→: 是"高速公路" ...以現在的眼光大概就是省道快速公路01/13 15:05
11F噓: cbate大+1 台灣地狹人綢車多 要內線時時淨空作超車道12/30 17:15
12F→: 那在某些車道數少的高速公路路段會只有一個慘字...12/30 17:16
15F→: 滿街的"一人汽車"塞滿整條馬路 比較高級? 悲哀12/02 15:35
41F→: 國外很多人並不覺得台灣機車多是什麼不進步,他們只覺12/03 08:16
42F→: 得那就是台灣人的一種生活習慣而已。要說他們對台灣有12/03 08:17
43F→: 覺得不進步的地方,很明確的有"違章建築"太多這點。12/03 08:18
45F推: 那兒一樣說的通?第一 那是多數外國人講的 第二機車是12/03 08:54
46F→: "合法"的東西 違章建築是"不合法"的東西12/03 08:55
33F推:初考實領29k 普考實領36k 這還是不包括年終那些~~~05/14 18:43
32F推:樓上 誰要跟你全民補貼呀?? 我沒開車的 沒有上國道 憑05/08 20:04
33F→:什麼要人家繳稅去補貼你國道?? 使用國道的該付費的不付05/08 20:04
34F→:費 卻要全國納稅人幫忙一起分攤?這是那門子的邏輯05/08 20:04
108F推:不對呀 如果同樣的"建設成本"去看 都會區車流量大 平均05/09 14:59
109F→:分攤的結果費率應該要較低 反而非都會區車流量相對少05/09 15:00
110F→:其費率應該要高 這才正常~~05/09 15:00
111F→:大眾運輸有公部門補貼很合理吧(人人都能搭) 但國道卻只05/09 15:02
112F→:限汽車 相對使用對象固定->所以才採"使用者付費"設立國05/09 15:03
113F→:道基金,但國道基金其中一部份也還是有"政府補貼"。05/09 15:08
114F→:捷運有政府補貼,但同時也有"固定資產重置基金"用來折05/09 15:08
115F→:舊與償還固定成本 ~~~05/09 15:09
52F→:樓上在跳針什麼?? 單獨論"工程期" 淡江大橋前後就是花05/05 14:29
53F→:6年比人家4年還要多 扯去設計期真的很搞笑05/05 14:29
54F→:淡江大橋第一標今年(103年)底會發包施工 第二標明年底05/05 14:31
55F→:(104年)發包 第三標(105年)施工。109年完工 ~~05/05 14:32
13F→:太陽能面板高耗能高汙染->這已經是n年前的落伍技術了04/29 14:31
14F→:現在的太陽能技術早就更新了...去看看中東某國的實例04/29 14:32
26F→:太陽能要是比核能毒 那我的老二就比馬還大根了04/29 14:30
33F→:外國的月亮沒有比較圓 某些國外動不動罷工癱瘓交通本04/22 17:27
34F→:來就很可笑04/22 17:27
36F→:而且再怎麼爭取權益也應該講理 收費員本身不具公務員年04/22 17:28
37F→:資 又當年的招募也寫白了不負責轉置 這有什麼好爭論的.04/22 17:28
38F→:吵的有理或許有糖吃 ..吵得無理也只是讓大家看笑話而已04/22 17:29