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173F→: 幹嘛一定要殺爆不殺爆的，公車虧損還不是政府要補貼，歷年04/09 21:00
174F→: 雙北每年就要花50億左右補貼公車。04/09 21:01
176F→: 一段票收24元，更多公車族回去騎車，公車虧損依然存在04/09 21:10
177F→: 這又不像電價、水價漲價大家鼻子摸摸只能硬吞下去04/09 21:12
179F→: 又沒說全跑光。跑不了的增加收入，跑掉的減少收入，一增一04/09 21:21
180F→: 減，最多就是跟現況差不多而已04/09 21:21
183F→: 公車流失一個少15元，沒跑的一個增加9元。04/09 21:24
187F→: 北捷是被要求每年負擔轉乘公車優惠10多億才增加支出的04/09 21:27
189F→: 一段公車票15元，漲價之後流失不搭公車，原先這個客人的收04/09 21:28
190F→: 入就沒有了。04/09 21:28
192F→: 只能說沒有補貼+票價漲價，公車只會虧得更慘而已04/09 21:30
200F→: 所以才說取消補助，想藉由漲價來彌補少掉的補助跟虧損，根04/09 21:45
201F→: 本不可行，還會帶來更大的災難04/09 21:45
276F推: 車站方圓1~2公里內本來就都是客源範圍。不是只有三峽淡水萬04/12 13:51
277F→: 芳醫院站這幾個才特例，是大部分的捷運車站也都如此。04/12 13:51
82F推: 想看彩虹幫被處理+04/09 00:26
30F→: https://is.gd/iBmLDC 114年也比原定的延2年多04/07 19:23
143F→: 要分開看吧!綠線主線的土建、機電工程基本還是2027年左右，04/07 19:14
144F→: 會說2030年完工通車的原因是滲眉埤維修機廠04/07 19:15
147F→: 就像新北樹林線的樹林段也應該比土城段還早完工，但終究要04/07 19:17
148F→: 等土城段也完工才能通車。04/07 19:17
149F→: 現在這種大環境，萬大線、新北樹林線、南北環、高捷黃、桃04/07 19:19
150F→: 捷綠、中捷藍、汐東線...沒有比預定年還要延後才叫奇怪吧04/07 19:20
92F→: 用全民的稅補貼虧損又怎樣，再正常不過了，公車高速公路都04/06 22:04
93F→: 有政府補貼。再說了全世界有幾個軌道運輸光靠票收就能打平04/06 22:05
94F→: 支出?想靠漲價來增加收入打平營運根本不切實際。04/06 22:06
95F→: 題外話 除非你是繳稅大戶，否則一般市井小民繳的稅才多少04/06 22:07
96F→: 最後能分攤到來補貼台鐵虧損的金額，說難聽點你的稅金可能04/06 22:07
97F→: 平均分配不到幾十元哩04/06 22:08
98F→: 更別說某些人還根本處於不用繳稅的階段04/06 22:13
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