Re: 高速公路提速可能性?

看板Road作者 (仍舊)時間9年前 (2014/12/30 06:06), 編輯推噓4(7313)
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※ 引述《etei (被瘋狗咬一口)》之銘言: : 目前高速公路最高上限在110+10左右, : 主要是當年路況丶車輛效能丶收費站…因素, : 但現在這些狀態都不同了,車輛油門一踩就可以直衝150, : 説真的,還蠻希望可以提速,這樣在中南部路段可以快很多, : 台中台南一小時,台中高雄一個半小時,可行性高嗎? 手癢來回一下 其實德國高速公路不是全部都沒限速,大多還是有的 基本最高速限是130 交流道前或施工路段前遞減 ex.130 => 100 => 80 => 60這樣 實際上路觀察,各個駕駛人大多真的照速限遞減  最重要的是,內側車道大多時間絕對都是空的  一超完車,大家都乖乖的回到中間車道  拖板車/遊覽車/或加掛拖車的車輛   幾乎都乖乖的走外側車道而已(部分路段限制僅外側車道通行)  不論在內側或中間車道,只要發現後車速度較快,也都會讓行 反觀台灣,大車喜歡佔著中間及外側車道(以下僅以中南部舉例)  小車都乖乖的龜在內側,80/90/100的在開 不要說閃燈,連按喇叭都不一定鳥你  要開快的,趕時間的,搞到最後都鑽來鑽去變危險駕駛  有的時候甚至外側車道才是快車道  與其提高速限,不如重新教育駕駛人觀念,以及強制取締龜車或占用  保證業績一定比抓超速還要好  ps有沒有人和我一樣,在龜車後面等待時機超車,卻收到   "未與前車保持安全距離"罰單的? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.164.102.20 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1419890795.A.20B.html

12/30 08:07, , 1F
推 二高常常外車道是最快的。
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12/30 09:23, , 2F
民情不同啦!德國除非市區,不然國道車流超少,臺灣則相反
12/30 09:23, 2F

12/30 09:23, , 3F
,市區鄉間車流都很綿密,很難說真正讓出內車道,但我絕對
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12/30 09:24, , 4F
支持內車道是超車道,非超車時應駛離內車道
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12/30 12:15, , 5F
南二高表示:
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12/30 13:25, , 6F
德國1號國道雖沒限速,但交流道附近限速120
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12/30 15:46, , 7F
大車佔外側車道有錯?
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12/30 16:22, , 8F
先拉高最低速限再說吧 高速公路最低速限60 台北端真
12/30 16:22, 8F

12/30 16:23, , 9F
的就一堆人只跟你開65左右
12/30 16:23, 9F

12/30 16:55, , 10F
以偏概全 台灣的國道在非通勤時段內線佔用的情況也少很多了
12/30 16:55, 10F

12/30 17:15, , 11F
cbate大+1 台灣地狹人綢車多 要內線時時淨空作超車道
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12/30 17:16, , 12F
那在某些車道數少的高速公路路段會只有一個慘字...
12/30 17:16, 12F

12/30 19:12, , 13F
禮拜一晚上10點從台中開回台北,應該算離峰了吧!國一
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12/30 19:12, , 14F
內線還是一堆車子佔據阿!只好從中線或者是外線超車
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12/30 19:13, , 15F
但是我去德國的HIGHWAY是除了超車,內線幾乎沒車
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12/30 20:52, , 16F
「大多數有速限」這點還需要數據來證明。
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12/30 21:14, , 17F
沒人提過「要內線時時淨空作超車道」吧?德國也並無
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12/30 21:14, , 18F
此規定,德國是規定左側超車、盡可能靠右行駛。德國
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12/30 21:16, , 19F
高速公路車多的時候內線也都是車,但由於上述規定,
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12/30 21:16, , 20F
基本上左側車都會比右側車快。
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12/30 21:33, , 21F
本來就沒有硬性規定,沒學這行的一般駕駛怎麼可能自行判
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12/30 21:34, , 22F
斷目前車流量是否需要使用內線車道?
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01/04 13:18, , 23F
只要不送上告票就不會有人遵守的規定...
01/04 13:18, 23F
文章代碼(AID): #1KeT1h8B (Road)
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