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作者 chicagoboy 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共2287則

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[分享] 萬大線迴龍站與土城站之轉乘規劃

[ MRT ]59 留言, 推噓總分: +19

作者: ron19971997 - 發表於 2019/02/15 00:59(5年前)

10^F→chicagoboy: 看機場捷運跟北捷就知道,不可能不區分付費區的。02/15 05:35

[閒聊] 三環三線網站變成三環六線了

[ MRT ]103 留言, 推噓總分: +30

作者: blackwind910 - 發表於 2019/02/01 02:27(5年前)

22^F推chicagoboy: 有些酸民真奇怪,整天說人家首爾東京的軌道運輸多發達02/01 08:37

23^F→chicagoboy: 換成台灣之後就說又不是越多越好,話說綠島蘭嶼關大台02/01 08:37

24^F→chicagoboy: 北的軌道運輸什麼事?人家會拿與那國島沒有地鐵來酸東02/01 08:39

25^F→chicagoboy: 京的軌道運輸蓋得太多嗎???02/01 08:39

Re: [問題] 歐洲很多不到百萬人口的城市地鐵卻很完善?

[ MRT ]146 留言, 推噓總分: +23

作者: Jcat - 發表於 2019/01/27 13:18(5年前)

68^F→chicagoboy: 台灣的環境也是政治使然,日本時代也只有像台北台中高01/27 19:06

69^F→chicagoboy: 雄這些地方有在小區域實施都市計畫,連桃園都沒有,所以01/27 19:06

70^F→chicagoboy: 才會去桃園中壢看看就知道都市街道有夠悽慘。國民政府01/27 19:07

71^F→chicagoboy: 來台之後基本上只是延續少部分日本的都市計畫,更多的01/27 19:08

72^F→chicagoboy: 是空有都市計畫而沒有實施的 ex.道路預定地,公共設施01/27 19:08

73^F→chicagoboy: 保留地,有的一保留就幾十年到現在也沒有去動過了...01/27 19:09

74^F→chicagoboy: 有的像日本時代規劃的公園預定地,後來就直接刪掉01/27 19:09

76^F→chicagoboy: 而現在的困境是很多地方的都市計畫根本無法推動,例如01/27 19:11

77^F→chicagoboy: 要拓寬馬路,不是面臨抗爭就是要花很長時間才行。都市01/27 19:12

78^F→chicagoboy: 更新或都市計畫也是同樣問題 ex.麥仔園都市計畫區01/27 19:12

[問題] 歐洲很多不到百萬人口的城市地鐵卻很完善?

[ MRT ]409 留言, 推噓總分: +51

作者: RedChoi - 發表於 2019/01/26 16:36(5年前)

80^F→chicagoboy: 澳門輕軌又不是為了幾十萬澳門設籍人口而蓋 XD01/26 19:56

88^F→chicagoboy: 澳門32平方公里,人口64萬,每年觀光客3000多萬人,這麼01/26 20:05

89^F→chicagoboy: 擁擠的地理條件當然要蓋大眾運輸。01/26 20:05

90^F→chicagoboy: 內湖區31平方公里,人口28萬人,外地白天湧入上班人潮約01/26 20:05

91^F→chicagoboy: 10萬人=將近40萬人,內湖現在的交通就該該叫了,更別說01/26 20:05

92^F→chicagoboy: 澳門了01/26 20:06

[閒聊] 台北捷運早期紅線與棕線搭車經驗

[ MRT ]287 留言, 推噓總分: +40

作者: iddqd - 發表於 2018/12/16 16:11(5年前)

25^F→chicagoboy: 東京23區(600多平方公里),地理上也沒什麼阻隔,東京地12/16 17:44

26^F→chicagoboy: 鐵的運量還不是很強大12/16 17:44

29^F→chicagoboy: 台北的那些溪河對於運量的推升幫助根本不大,真正的關12/16 17:47

30^F→chicagoboy: 鍵還是在於"台北市區"的交通飽和跟停車困難,所以外圍12/16 17:47

31^F→chicagoboy: 的新北市搭捷運公車通勤進城比例才增加12/16 17:48

35^F→chicagoboy: 不要怪人口基數了,高雄的大眾運輸使用比例別說台北,甚12/16 18:00

36^F→chicagoboy: 至還輸給沒有捷運的宜蘭台中新竹12/16 18:00

95^F→chicagoboy: 樓上你講的是當年橋梁還沒有現在多的時候,而且當時還12/16 21:43

96^F→chicagoboy: 有收過橋費,當然通勤時段光過橋就塞很多時間,後來取消12/16 21:44

97^F→chicagoboy: 掉收過橋費與興建更多雙北之間的橋樑後就沒那種盛況12/16 21:44

98^F→chicagoboy: ps.不光雙北之間過橋要收費,當年就連樹林到板橋土城的12/16 21:45

99^F→chicagoboy: 浮洲橋也要收費,而且當時的橋面寬度很窄,跟現在沒法比12/16 21:45

100^F→chicagoboy: 總之時空條件早就不同了,對於現在而言,那些溪河並不會12/16 21:46

101^F→chicagoboy: 是雙北搭捷運公車的主因了,最大主因仍然來自台北市區12/16 21:46

102^F→chicagoboy: 的交通飽和跟停車問題。y12/16 21:46

Re: [閒聊] 高雄的輕軌和捷運真的沒必要

[ MRT ]421 留言, 推噓總分: +48

作者: rrr0832 - 發表於 2018/12/08 12:00(5年前)

365^F→chicagoboy: 高雄不是不能蓋捷運,而是當年太吹牛皮了非要蓋地下化12/10 16:42

366^F→chicagoboy: 高運量。要是務實點紅線蓋中運量,橘線蓋輕軌,紅橘線交12/10 16:42

367^F→chicagoboy: 會轉乘站設計在高雄車站,高鐵站也不要設在左營站,直接12/10 16:43

368^F→chicagoboy: 一路蓋到高雄車站,我相信高雄鐵路網會更有效率12/10 16:44

372^F→chicagoboy: 事後諸葛來看更應該把台高鐵紅橘線都交會在高雄車站12/12 05:55

373^F→chicagoboy: 因為高雄市的都市規模並不像東京上海北京那種大到不行12/12 05:56

374^F→chicagoboy: 要靠車站分散人潮,以日本的橫濱市來說,橫濱車站至少就12/12 05:56

375^F→chicagoboy: 交會了6條軌道路線,遠比台高鐵紅橘線的4線都還多。至12/12 05:57

376^F→chicagoboy: 於要發展區域,並非要靠高鐵站不可阿,看台北的信義計畫12/12 05:57

377^F→chicagoboy: 區或者高雄本身的港灣新區,台中的七期...等等。12/12 05:58

378^F→chicagoboy: 名古屋車站更多:JR 5條+東海道新幹線+地鐵2條+清波線12/12 06:09

Re: [新聞] 淡海輕軌綠山線年底通車票價、優惠出爐

[ MRT ]38 留言, 推噓總分: +14

作者: hicker - 發表於 2018/11/27 12:52(5年前)

2^F→chicagoboy: 高雄環狀輕軌全線22公里將來是單一票價,感覺比較簡單11/27 13:13

[情報] 高雄捷運107年10月各站旅運量

[ MRT ]219 留言, 推噓總分: +68

作者: Sunny821210 - 發表於 2018/11/16 23:36(5年前)

199^F→chicagoboy: 高捷紅線尖峰時段每平方公尺都還不到3人,也叫擠爆?應11/19 15:10

200^F→chicagoboy: 該是沒真正擠過...11/19 15:11

[新聞] 台南>>質疑興建單軌綠線影響民生吳杰呼

[ MRT ]76 留言, 推噓總分: +7

作者: s6210603 - 發表於 2018/11/13 20:03(5年前)

37^F噓chicagoboy: 一堆破舊房子違建+爛路,沒有街景可言...(每次聽到古都11/14 16:28

38^F→chicagoboy: 就覺得諷刺可笑)11/14 16:29

[新聞] 高雄輕軌充電異常又停擺　清車百人拖車出

[ MRT ]42 留言, 推噓總分: +19

作者: DaGoDa - 發表於 2018/11/02 06:47(5年前)

38^F→chicagoboy: 歐洲一樓店面+樓上住家的比例遠遠輸給台灣11/03 16:23

39^F→chicagoboy: 台灣的一樓當店面幾乎快要到處都是了...11/03 16:23

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