[情報] 高雄捷運107年10月各站旅運量

看板MRT作者 (Vancomycin)時間5年前 (2018/11/16 23:36), 編輯推噓68(71推 3噓 145→)
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107年10月高雄捷運各站旅運量日均 紅線車站 橘線車站 輕軌轉乘站 排名 站名 本月 上月 去年 月增減 年增減 月排名增減 年排名增減 ------------------------------------------------------------------------------ 1 左營站 36,242 35,397 36,061 2.39% 0.50% 2 巨蛋站 30,035 26,586 29,512 12.97% 1.77% ↗ 1 3 高雄車站 28,806 28,120 29,118 2.44% -1.07% ↘ 1 4 三多商圈站 22,824 21,842 24,190 4.50% -5.65% 5 美麗島站 15,568 14,614 15,131 6.53% 2.89% ↗ 1 ↗ 1 6 中央公園站 15,287 15,312 15,875 -0.16% -3.70% ↘ 1 ↘ 1 7 小港站 14,751 14,021 14,262 5.21% 3.43% 8 後驛站 11,471 11,193 10,980 2.48% 4.47% ↗ 1 9 凹子底站 10,718 10,215 10,137 4.92% 5.73% ↗ 1 ↗ 1 10 草衙站 10,082 10,264 12,073 -1.77% -16.49% ↘ 1 ↘ 2 11 南岡山站 9,501 9,031 8,810 5.20% 7.84% ↗ 2 12 前鎮高中站 8,686 8,311 8,334 4.51% 4.22% ↗ 2 13 西子灣站 8,312 8,089 10,004 2.76% -16.91% ↘ 2 14 凱旋站 8,238 8,061 9,273 2.20% -11.16% ↘ 2 15 生態園區站 8,187 7,777 7,868 5.27% 4.05% 16 楠梓加工區站 8,082 7,717 7,613 4.73% 6.16% 17 鹽埕埔站 7,317 6,925 7,223 5.66% 1.30% ↗ 1 18 獅甲站 7,279 7,208 6,803 0.99% 7.00% ↘ 1 ↗ 2 19 文化中心站 7,256 6,924 6,973 4.79% 4.06% ↘ 1 20 大寮站 7,103 6,556 6,892 8.34% 3.06% ↘ 1 21 都會公園站 6,400 6,152 6,011 4.03% 6.47% ↗ 1 22 高雄國際機場站 6,395 6,343 5,760 0.82% 11.02% ↘ 1 23 ※衛武營站 6,283 4,168 3,655 50.74% 71.90% ↗ 5 ↗ 6 24 市議會站 5,952 5,623 5,338 5.85% 11.50% ↘ 1 25 油廠國小站 5,858 5,514 5,343 6.24% 9.64% ↘ 1 ↘ 2 26 鳳山西站 5,099 5,005 5,197 1.88% -1.89% ↘ 1 ↘ 1 27 信義國小站 4,704 4,455 4,212 5.59% 11.68% ↘ 1 28 橋頭火車站 4,625 4,374 4,431 5.74% 4.38% ↘ 1 ↘ 2 29 大東站 4,198 3,555 3,817 18.09% 9.98% ↗ 1 ↘ 1 30 五塊厝站 3,851 3,705 3,531 3.94% 9.06% ↘ 1 31 鳳山國中站 3,367 3,306 3,125 1.85% 7.74% ↗ 1 32 鳳山站 3,356 3,088 3,085 8.68% 8.78% ↗ 2 ↗ 1 33 技擊館站 3,256 3,220 3,266 1.12% -0.31% ↘ 1 ↘ 2 34 後勁站 3,249 3,132 3,024 3.74% 7.44% ↘ 1 35 世運站 2,618 2,433 2,518 7.60% 3.97% 36 青埔站 2,318 2,310 2,124 0.35% 9.13% 37 橋頭糖廠站 1,703 1,439 1,587 18.35% 7.31% 衛武營開幕+選舉造勢活動加持 橘線東段這個月成長不錯 衛武營站刷新2017年11月5,197人次的紀錄 --- 備註： 1、資料計算四捨五入至個位數。 2、各站日均計算方式如下： 該月日均量 = (該月入站人數 + 該月出站人數) / 該月營運天數 3、資料僅供參考。 4、資料來源：高雄市政府統計資訊網。 （http://kcgdg.kcg.gov.tw/KCGSTAT/Page/kcg01_1.aspx?Mid=3024） 5、打上※者為該站創新高紀錄，◎為該站創新低紀錄 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.173.76.204 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1542382588.A.29F.html
推
11/17 00:00, 5年前 , 1F
技擊館居然橘線墊底
11/17 00:00, 1F
推
11/17 00:15, 5年前 , 2F
衛武營井噴般的成長
11/17 00:15, 2F
→
11/17 00:18, 5年前 , 3F
高雄車站居然連中運量萬芳醫院中山國中都輸
11/17 00:18, 3F
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11/17 00:19, 5年前 , 4F
真的不懂高雄為何一直想蓋高運量
11/17 00:19, 4F
推
11/17 00:23, 5年前 , 5F
是沒錯 高捷第1名放到北捷也才45
11/17 00:23, 5F
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11/17 00:25, 5年前 , 6F
雖然是已經臭到不行的馬後炮 但中運量真的綽綽有餘
11/17 00:25, 6F
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11/17 00:31, 5年前 , 7F
蓋都蓋了,要想辦法衝高運量吧! 只是.....
11/17 00:31, 7F
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11/17 00:34, 5年前 , 8F
多辦活動啊 或是刺激經濟 像這次的南岡山(看下個月數據)XDD
11/17 00:34, 8F
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11/17 00:42, 5年前 , 9F
不懂樓上幹嘛為了運量辦活動
11/17 00:42, 9F
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11/17 00:43, 5年前 , 10F
捷運應以轉移汽機車旅次為目標 而不是創造運輸需求
11/17 00:43, 10F
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11/17 00:47, 5年前 , 11F
TOD就是創造需求啊
11/17 00:47, 11F
推
11/17 01:38, 5年前 , 12F
高雄也沒有一直想蓋高運量吧？有的也只是延伸罷了
11/17 01:38, 12F
推
11/17 01:41, 5年前 , 13F
然後可以不要再亂比較了嗎= =大台北地區是高雄市人
11/17 01:41, 13F
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11/17 01:41, 5年前 , 14F
口的兩倍多，要不要運量也乘以兩倍再來排行？
11/17 01:41, 14F
推
11/17 01:48, 5年前 , 15F
不懂為什麼一直用路網健全的跟只有兩條的比 ？
11/17 01:48, 15F
推
11/17 01:55, 5年前 , 16F
高捷高雄新站落成似乎沒帶來預期多一些台鐵轉高捷的運量
11/17 01:55, 16F
推
11/17 02:11, 5年前 , 17F
地下化後高雄車站還掉到第三名XD
11/17 02:11, 17F
推
11/17 02:17, 5年前 , 18F
高雄車站第三很久了！不是掉
11/17 02:17, 18F
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11/17 02:18, 5年前 , 19F
像鳳中、美術館、科工館等乘客可以經台鐵轉高捷
11/17 02:18, 19F
推
11/17 02:52, 5年前 , 20F
衛武營的運量真的是用噴的 期待它的上限會是多少
11/17 02:52, 20F
推
11/17 08:08, 5年前 , 21F
衛武營真的衝了
11/17 08:08, 21F
推
11/17 09:22, 5年前 , 22F
鐵路地下化後一樣會有部分客源被分散到其他車站
11/17 09:22, 22F
推
11/17 10:47, 5年前 , 23F
等年底大順、青海路橋拆了，公車停靠路線最好重新規劃
11/17 10:47, 23F
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11/17 10:47, 5年前 , 24F
，高雄車站四周現在還一大片工地，站內吃吃喝喝的地方
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11/17 10:47, 5年前 , 25F
都没有
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11/17 11:01, 5年前 , 26F
某年跨年靠世運、巨蛋滿滿的演唱會活動衝到47萬。如果
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11/17 11:01, 5年前 , 27F
真有路網形成，以高雄都會人口規模來看，日運量40萬本
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11/17 11:01, 5年前 , 28F
來就應該
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11/17 11:10, 5年前 , 29F
以高雄的人口 兩重軌一輕軌一通勤之路網應足矣。
11/17 11:10, 29F
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11/17 11:11, 5年前 , 30F
如果還起來的話 看看大馬的第二大城 連個像樣的公車都沒有
11/17 11:11, 30F
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11/17 11:11, 5年前 , 31F
環
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11/17 11:12, 5年前 , 32F
比較接近大概是荷蘭的鹿特丹
11/17 11:12, 32F
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11/17 11:14, 5年前 , 33F
重軌也勝過里昂 不過里昂的路電是比較長
11/17 11:14, 33F
推
11/17 11:26, 5年前 , 34F
主要接駁不便，市民習慣自己騎車開車，有現在的運量已
11/17 11:26, 34F
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11/17 11:26, 5年前 , 35F
經很不錯
11/17 11:26, 35F
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11/17 11:28, 5年前 , 36F
PS.像樣的公車=軌道運輸的最入門=BRT XD
11/17 11:28, 36F
推
11/17 12:12, 5年前 , 37F
高雄車站去年10月開始落到第三，不過7月又回到第二，這
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11/17 12:13, 5年前 , 38F
個月又掉到第三
11/17 12:13, 38F
推
11/17 12:37, 5年前 , 39F
推便宜的定期票啊！有人潮才能商業開發
11/17 12:37, 39F
還有 140 則推文
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11/18 20:52, 5年前 , 180F
機車方便
11/18 20:52, 180F
推
11/18 21:49, 5年前 , 181F
啊高捷有機場的那條我不是說蓋中運量??
11/18 21:49, 181F
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11/18 21:50, 5年前 , 182F
然後橘線可以類似淡海輕軌前半 弄全高架
11/18 21:50, 182F
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11/18 21:50, 5年前 , 183F
然後機捷是不是高運量也有問號就是
11/18 21:50, 183F
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11/18 21:51, 5年前 , 184F
他那個也四節 一節三門而已
11/18 21:51, 184F
推
11/18 21:53, 5年前 , 185F
當時的高鐵局認定機捷是高運量
11/18 21:53, 185F
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11/18 22:00, 5年前 , 186F
原來aa大不知道輕軌可以高架化或地下化喔......
11/18 22:00, 186F
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11/18 22:04, 5年前 , 187F
淡海輕軌最高時速70公里,高雄捷運最高時速80公里,輕軌跟捷
11/18 22:04, 187F
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11/18 22:05, 5年前 , 188F
運的營運速度其實沒差多少
11/18 22:05, 188F
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11/18 22:08, 5年前 , 189F
桃園機場捷運普通車每列822人,直達車每列444人,官方:中運量
11/18 22:08, 189F
推
11/18 23:26, 5年前 , 190F
政論節目中XD 今天鳳山站的運量衝很大XD
11/18 23:26, 190F
推
11/19 00:09, 5年前 , 191F
高雄市是直轄市不是台灣省，桃園市也升格了所以台灣省
11/19 00:09, 191F
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11/19 00:09, 5年前 , 192F
沒有機場捷運
11/19 00:09, 192F
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11/19 02:12, 5年前 , 193F
那個aa大喜歡說台灣是中國的 然後叫台灣省
11/19 02:12, 193F
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11/19 02:12, 5年前 , 194F
不用在這個細節跟他認真
11/19 02:12, 194F
推
11/19 02:21, 5年前 , 195F
紅線現在尖峰就已經擠爆到有人在喊六節了
11/19 02:21, 195F
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11/19 02:22, 5年前 , 196F
中運量不用多久就完蛋了吧
11/19 02:22, 196F
推
11/19 02:35, 5年前 , 197F
與其用六節 不如加密班次來的有用 先讓班次能兩分鐘一
11/19 02:35, 197F
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11/19 02:35, 5年前 , 198F
班再說吧
11/19 02:35, 198F
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11/19 15:10, 5年前 , 199F
高捷紅線尖峰時段每平方公尺都還不到3人,也叫擠爆?應
11/19 15:10, 199F
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11/19 15:11, 5年前 , 200F
該是沒真正擠過...
11/19 15:11, 200F
→
11/19 15:27, 5年前 , 201F
文湖線表示,擠不上等下班再來說
11/19 15:27, 201F
推
11/19 16:39, 5年前 , 202F
平時的高捷離擠爆這個形容詞還有一段距離...
11/19 16:39, 202F
推
11/19 17:28, 5年前 , 203F
還有人以為機捷是依中運量設計的啊
11/19 17:28, 203F
推
11/19 23:44, 5年前 , 204F
都蓋好了，在吵要中運量是在搞笑嗎？
11/19 23:44, 204F
推
11/19 23:46, 5年前 , 205F
高雄人口產業變化太大了，把產業帶到高雄好好發展才是吧.
11/19 23:46, 205F
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11/19 23:46, 5年前 , 206F
..
11/19 23:46, 206F
推
11/19 23:48, 5年前 , 207F
高雄尖峰時段可以車次可以更密吧，現在最尖峰不是3分鐘
11/19 23:48, 207F
→
11/19 23:48, 5年前 , 208F
嗎？六節或許再等10-20年吧(？
11/19 23:48, 208F
→
11/20 12:06, 5年前 , 209F
目前 機捷 高捷 還有中和新蘆線似乎都有到底是中運量
11/20 12:06, 209F
→
11/20 12:06, 5年前 , 210F
還是高運量的爭議，這點似乎有必要討論個清楚...
11/20 12:06, 210F
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11/20 12:06, 5年前 , 211F
不過我認為 高捷是高運量沒錯，只是用三節車廂跑
11/20 12:06, 211F
→
11/20 12:07, 5年前 , 212F
但是機捷和中和新蘆線應該就是中運量了...
11/20 12:07, 212F
噓
11/20 12:32, 5年前 , 213F
中和線是中運量？
11/20 12:32, 213F
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11/20 13:03, 5年前 , 214F
沒有什麼好爭議,桃園機場捷運跟高雄捷運都是中運量。
11/20 13:03, 214F
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11/20 13:04, 5年前 , 215F
中和新蘆線是高運量。
11/20 13:04, 215F
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11/20 20:53, 5年前 , 216F
把產業帶到高雄發展這件事本身就是問號
11/20 20:53, 216F
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11/20 20:53, 5年前 , 217F
為什麼不是帶去其他城市發展，只是因為高雄蓋捷運沒人搭?
11/20 20:53, 217F
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11/20 20:53, 5年前 , 218F
那這樣其他縣市只會更加強想要爭取捷運，因為蓋了就要把產
11/20 20:53, 218F
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11/20 20:54, 5年前 , 219F
業帶到那座城市去.........
11/20 20:54, 219F
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