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作者 Auslayer 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共938則
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20F噓: 高鐵又不停台鐵桃園站的位置04/26 17:19
129F→: 阿里山鐵路隧道也是遇天災受損,沒有什麽是絕對的,地04/24 13:02
130F→: 殼運動活躍期,改道才是最安全的,什麽全天侯道路都唬04/24 13:02
131F→: 人的04/24 13:02
132F→: 路線這麽長,中間長隧道會碰上什麽樣的搖動,隧道環片04/24 13:08
133F→: 會不會擠壓偏心變形還不知04/24 13:08
44F→: 載貨無動力車有在保養維修汰換零件都能用很久04/01 11:37
18F推: 整篇重點就是南北側入口施工中 要繞路走東西側路口04/01 11:34
36F→: 沒這麼遠 不像日本在新幹線後還加磁浮線03/21 10:54
24F→: 看來是以減少車輪接觸車軌摩擦損耗的方向開發,不是跟03/20 15:25
25F→: 以往為了提速用03/20 15:25
18F推: 開專列還要看是不是剛好在專列預留時段,有些時段是有03/19 13:54
19F→: 預留給專列用的,例如入伍專車這類03/19 13:54
42F→: 南星計畫三期就要配合大林蒲遷村 作為產業方便海運用03/16 11:32
45F→: 從目前周遭以海運設施及產業為主的地方 不可能擺機場03/16 11:33
118F推: 1.看車班收發位置 2.看時段乘客量 自強停靠就考慮這兩點03/11 09:13
46F→: 最初地下化是高雄左營鳳山三計劃加上臨港線都地下化03/08 14:50
47F→: 後來剩三計畫 但三計劃要切成像台北那樣執行太亂就一併03/08 14:51
48F→: 執行 地下化隧道才能連續施作無須切換03/08 14:51
49F→: 同時間 高鐵設站計畫就在左營現址跟高雄車站 但高雄站03/08 14:53
50F→: 設站的發展前一陣子剛吵完就不多說了03/08 14:54
14F推: 新左營至楠梓因為半屏山,中油的關係幾乎沒有穿越鐵路03/06 10:31
15F→: 的要道,只有楠梓陸橋,自然不會有立體化需求,當時也03/06 10:31
16F→: 沒想到中油會變台積電可能要開路通過鐵路往高楠公路的03/06 10:31
17F→: 需求03/06 10:31