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作者 auraandy 在 PTT [ Gossiping ] 看板的留言(推文), 共644則
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428F→: 不懂這推文串到底有啥好討論的???管你機車有沒有打燈,12/22 20:09
429F→: 你機車就是要遵守2段式左轉,因為影片很明顯全線車道禁行12/22 20:10
430F→: 機車,機車是根本不能直接左轉的.12/22 20:11
431F→: 機車就算有打燈,等了一下再左轉,他還是要背大部分肇責,12/22 20:12
432F→: 從禁行機車的規則來看,機車根本不應該出現在車道上.12/22 20:14
433F→: 有討論的空間在於,機車因為想貪圖方便,而採取違規的騎法12/22 20:16
434F→: 假設機車違規,應該要先打方向燈,然後看清楚後方來車,並12/22 20:16
435F→: 且判斷清楚來車的車速,確定不可能撞到後再左轉,如此就算12/22 20:17
436F→: 是違規,也絕對不會有事.12/22 20:17
52F→: 不要再跳針超速責任大了拉,以這案例機車的行駛路徑來看12/22 19:53
53F→: 任意變換車道等於跟闖紅燈的路徑類似.今天假設闖紅燈的12/22 19:54
54F→: 被綠燈的撞死,是不是覺得情形很類似?12/22 19:54
55F→: 就只是簡單的路權觀念而已.另外以人反應的角度來看,一個12/22 19:56
56F→: 人騎車突然間給你不按牌理出牌,你是不是會覺得難以反應,12/22 19:57
57F→: 所謂規則,就是要讓大家儘量以最穩定的方式行駛,如此才不12/22 19:58
58F→: 容易因為反應不及而發生事故.12/22 19:58
80F噓: 肇事的邏輯完全錯誤,搞不清楚何謂根因...無言...12/22 00:09
81F→: 機車任意變換車道且未依規定2段左轉,絕對是肇事主因.12/22 00:10
82F→: 但台灣的民情總是會用死者為大而顛倒是非...悲哀阿12/22 00:11
123F→: 只要有能力遵守交通規則,管你開多快,不會出事就是不會12/22 19:27
124F→: 會出事都是有人違反交通規則,導致另一邊守規則的開法被12/22 19:28
125F→: 破壞,才會出現交集線,否則大家都守規則,出事率就像是12/22 19:29
126F→: 兩條沒有交集的平行線一樣,不會有交集點的.開車/騎車的12/22 19:30
127F→: 速度,只會對反應時間跟出事後的嚴重程度造成影響.12/22 19:30
128F→: 汽車駕駛擁有直行的路權,機車想要變換車道,也要等汽車絕12/22 19:33
129F→: 對不會碰撞才能左轉去侵入汽車的路權,所謂的反應時間是12/22 19:34
130F→: 建立在機車如果在汽車前方,汽車如果因為機車緊急剎車而12/22 19:34
131F→: 被撞死,那就是汽車超速肇責比例極大,因為已經速度快到無12/22 19:35
132F→: 法保持足夠的反應時間來遵守交通規則了.12/22 19:36
133F→: 換個思考方式好了,突然改變行車方向的騎車方式,是不是跟12/22 19:49
134F→: 闖紅燈的行駛路徑幾乎一樣?都是與直行車垂直,橫跨車道12/22 19:50
135F→: 就是跟闖紅燈的人被直行綠燈車撞死的案件是類似的道理.12/22 19:51
16F→: 還是有一點因果關係的,如果內道不禁止機車,或許機車就可12/22 00:14
17F→: 能先漸進式的靠左車道,最後完成左轉....12/22 00:15
18F→: 不過以邏輯推斷,我覺得死者應該是習慣鬼切的騎車方式...12/22 00:16
19F→: 他可能根本不知道變換車道要注意後方來車的觀念...12/22 00:16
53F噓: 完全錯誤的觀念,開車是不用管路上行人會不會被你撞死嗎?12/21 23:49
54F→: 車子的操控性比機車差多了,質量比機車大,起步跟剎車都因12/21 23:50
55F→: 為質量大而更加遲緩,開車開到跟機車同等時速需要花的精12/21 23:50
56F→: 神絕對比機車要大,因為你必須要注意會不會有突發狀況,要12/21 23:51
57F→: 比機車需要更多的反應時間來剎好車.12/21 23:51
58F→: 其他更別說汽車的視野也遠不如機車廣闊,一堆死角...12/21 23:52
59F→: 說開車比機車輕鬆的應該是都沒把路上人車當作一回事的,12/21 23:54
60F→: 反正有外面的鐵殼保護,外面撞/擦撞到誰,跟他無關...12/21 23:55
10F→: 銀車就是標準的賭老子就是要過,黑車要讓220.135.222.236 01/19 21:18
11F→: 老子,結果沒想到黑車根本也不讓,然後撞220.135.222.236 01/19 21:18
13F→: 台灣很多4輪駕駛就是這種習慣,硬擠出來220.135.222.236 01/19 21:19
16F→: 然後要你讓,這樣...220.135.222.236 01/19 21:19
20F→: 正常4輪最安全的走法還是等完全沒車再過220.135.222.236 01/19 21:20
22F→: 或是很有把握對方一定不可能撞到再過.220.135.222.236 01/19 21:21
41F→: 開車要完全安全還是得建立絕對安全開法220.135.222.236 01/19 21:28
42F→: 如果都像銀車的開法,認為對方一定看到我220.135.222.236 01/19 21:29
43F→: 或是對方一定要讓我,等到對方不讓,就GG220.135.222.236 01/19 21:29
44F→: 典型沒有防衛性駕駛的觀念,把行車安全建220.135.222.236 01/19 21:30
45F→: 立在對方的決定權手上,這無疑是在賭...220.135.222.236 01/19 21:31
9F→: 黑車應注意而未注意,且超速,責任不會輕220.135.222.236 01/19 18:49
20F→: 有應注意而未注意,黑車沒減速勢必有責任220.135.222.236 01/19 18:40
122F→: 新人第一年根本沒年終...220.135.222.236 08/18 11:32
5F→: 公車應該消失拉,到底誰設計這種交通工具220.135.222.236 08/11 23:15
6F→: 大屁股檔住整條馬路,還每站都停靠擋路,220.135.222.236 08/11 23:16
8F→: 這種擋路+停靠後造成的延遲賭塞交通效應220.135.222.236 08/11 23:16
9F→: 真的有達到紓解交通的效果嗎??220.135.222.236 08/11 23:16