作者查詢 / ChengPingYu
作者 ChengPingYu 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共1017則
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20F→:中華民國才搞五權憲法。台灣沒憲法151.64.41.225 12/01 22:34
19F推:這東西只能調整油門反應而已,無法改善馬力11/30 22:34
4F→:台灣國並不存在,所以沒有台灣國歌93.66.3.144 11/29 22:08
2F→:講詳細點就不神秘了11/28 23:52
37F→:從設計上來說,所有車子都應該要先推頭。推頭好救。11/28 23:42
38F→:如果尾滑了,不論前驅後驅都是要加油門反打方向盤11/28 23:43
39F→:但是一般來說會有此狀況就是速度過高路面空間不足11/28 23:43
40F→:一般駕駛人的反應就是會踩煞車減速結果後輪浮起滑更大11/28 23:45
41F→:影片中能救回來,表示開得還不夠快,還有加速的空間11/28 23:46
42F→:大鵬灣的例子也剛好說明了業餘的開不到極限,好救11/28 23:49
43F→:F1車手甩出去撞牆的可多了...他們不是不會救啊11/28 23:51
23F→:SOP做了沒?有,屬下不需要做筆記/沒,你自己都沒做11/24 00:16
3F推:再喝點山寨德國啤酒,不錯。11/23 00:09
25F→:水箱精本身有防蒸發的功能,因蒸發液面降低的機會少11/15 08:40
26F→:排除此可能性後,就要查洩漏。短時間狂噴查高壓管路11/15 08:41
27F→:長時間慢慢降低查低壓管路跟缸頭、缸體墊片11/15 08:41
30F→:主水箱跟副水箱間沒有幫浦在推,是低壓的。我這根管11/15 09:51
31F→:爆過,要等到副水箱漏乾了,主水箱水才會減少,然後11/15 09:52
32F→:主水箱水少到一定程度才會出症狀11/15 09:53
1F→:我以前剛好相反,新公司沒啥制度覺得原本的標準沒用11/15 07:59
2F→:曾經滄海難為水啊。11/15 07:59
24F→:我記得FZR750R OW-01就有這種設計。以前跟幾個朋友做11/15 08:49
25F→:過分析,認為1.卡鉗拉桿必須連接在車體上才有用2.即使11/15 08:49
26F→:有效,效用也不高。所以後來R1就不搞這種飛機了11/15 08:51
27F→:前兩天才跟朋友聊到那個時代,因為電腦模擬技術不足,11/15 08:53
28F→:很多東西都是做出來量產"放到市場上試看看"11/15 08:54
31F→:樓上可以試試看NSR改完卡鉗下移(連桿接搖臂),用一樣11/16 09:47
32F→:的測試方法後輪還是會上移的。因為對後搖臂系統來說11/16 09:48
33F→:這是內力。用引擎加速後輪空轉會造成車頭上浮、煞車11/16 09:49
34F→:則相反。這是特技表演在半空中改變姿態的標準做法11/16 09:50