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作者 Cascadia 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共573則
限定看板:Road
[新聞] 環團提「淡北道路」不能開發6大理由
[ Road ]93 留言, 推噓總分: +17
作者: hicker - 發表於 2019/05/07 19:24(5年前)
5FCascadia: 樓上幾位愛開車出門就自己去塞車囉05/07 21:04
75FCascadia: 關自由權甚麼事 不是付一兩塊錢就有嗎05/10 11:52
[問題] 台中西屯路與青海路若搭配改為單行道?
[ Road ]32 留言, 推噓總分: +8
作者: KMTGG - 發表於 2019/04/30 18:25(5年前)
28FCascadia: 兩者文心路以西的路幅差距蠻大05/01 22:02
[心得] 對號誌倒數及車輛密度的小小觀察與想法
[ Road ]19 留言, 推噓總分: +6
作者: ochitsuite - 發表於 2019/04/05 03:30(5年前)
10FCascadia: 還有個原因是先進國家一堆號誌會依照路口偵測器偵測到的04/05 12:32
11FCascadia: 車流 即時調整秒數 (甚至連腳踏車道也有偵測器)04/05 12:33
12FCascadia: 秒數不固定 也無法倒數04/05 12:34
[新聞] 解決桃園中山高塞車
[ Road ]57 留言, 推噓總分: +19
作者: Anadyomene - 發表於 2019/04/02 14:44(5年前)
16FCascadia: 沒關係 HOV不塞就好04/02 22:43
33FCascadia: 不可否認汽車在城際運輸仍有存在必要04/03 18:59
34FCascadia: 但若市區主要交通模式為腳踏車 倒是很理想04/03 19:00
35FCascadia: 就像阿姆斯特丹 烏特勒支 哥本哈根等城04/03 19:01
48FCascadia: 阿姆斯特丹就不下雨嗎 重點是人家的自行車道安全到能一04/04 20:30
49FCascadia: 手撐傘騎車04/04 20:30
[新聞] 道路80度「蛇行」 吉安鄉居民反映要滅「
[ Road ]18 留言, 推噓總分: +5
作者: pipi8696044 - 發表於 2019/04/04 18:34(5年前)
3FCascadia: 現況: https://imgur.com/i8NW1EU04/04 20:00
4FCascadia: 原本: https://imgur.com/P7rYSLt04/04 20:01
5FCascadia: 原本兩邊沒接在一起 後來東側拓寬 順便把路口接起來04/04 20:02
6FCascadia: 但西側過路口不遠處還沒拓寬 才會有所謂的彎道04/04 20:04
7FCascadia: 但也不是80度04/04 20:06
[新聞] 淡北道路環評卡關 環保署證實:環評委員
[ Road ]40 留言, 推噓總分: +16
作者: s6210603 - 發表於 2019/03/21 21:44(5年前)
9FCascadia: 雙北大眾運輸覆蓋率已經很高了 還堅持開車塞車活該03/22 14:04
10FCascadia: 只有物流或緊急車輛還有資格抱怨03/22 14:05
Re: [新聞] 台北市忠孝重慶交叉路口斑馬線預計退
[ Road ]43 留言, 推噓總分: +6
作者: hunng5 - 發表於 2019/03/21 23:38(5年前)
1FCascadia: 1.行人專用時相會造成行人延遲大幅增加 除非人車流量大03/22 00:05
2FCascadia: 到無法共處 不然不該採用03/22 00:05
3FCascadia: 2. 行人早開(Pedestrian Leading Interval)紐約市作為03/22 00:06
4FCascadia: Vision Zero重要工具,北市可多採用,平均一個月新增不到03/22 00:08
5FCascadia: 一處這效率...03/22 00:09
8FCascadia: 3. 行人早關根本不在保護行人...而且北市一堆早關莫名其03/22 00:11
9FCascadia: 妙(右轉車流很低卻太早關,或是明明是配合左轉遲閉卻把兩03/22 00:12
10FCascadia: 側行人都早關) 搞得行人分不出是設計不良還是真有用意03/22 00:13
11FCascadia: 噓不宜邊走邊聊天03/22 00:16
18FCascadia: 邊走邊聊天就算大爺? 台灣行人還真可憐03/22 07:51
28FCascadia: 別把嬉鬧跟聊天混為一談 行人聊天是大爺 那駕駛聊天跟聽03/22 13:57
29FCascadia: 廣播呢?03/22 13:58
30FCascadia: 讓個行人多委屈? 汽車已經分配到那麼多道路空間,03/22 14:01
31FCascadia: 號誌時制也都以汽車為主 委屈?03/22 14:01
Fw: [新聞] 台北市忠孝重慶交叉路口斑馬線預計退縮
[ Road ]17 留言, 推噓總分: +4
作者: NiChu - 發表於 2019/03/21 10:38(5年前)
30FCascadia: 不讓還是不讓 退縮只能防死角03/21 21:25
31FCascadia: 不搭配執法&縮小轉彎半徑, 退縮後不讓的駕駛會更猖狂03/21 21:26
32FCascadia: 因為行人反應時間變短,不敢冒險(雖然對肇事率可能是好,03/21 21:28
33FCascadia: 但對行人的路權不利)03/21 21:28
[問題] 如何建議更改紅綠燈秒數
[ Road ]47 留言, 推噓總分: +15
作者: vul81320 - 發表於 2019/03/09 12:59(5年前)
6FCascadia: 三樓XDDD03/10 00:55
17FCascadia: 台中高雄兩個極端 一個左轉號誌氾濫 一個太少03/10 23:10
18FCascadia: 至於超長號誌週期 可能是為了號誌連鎖統一週期,受限於03/10 23:14
19FCascadia: 路網上的其他超寬路口(例如市政路河南路口)的最短行人秒03/10 23:15
20FCascadia: 數。 所以才說路別蓋太寬03/10 23:16
40FCascadia: 行人專用時像的問題是綠燈秒數縮短03/14 20:04
41FCascadia: 紐約常見的作法是人比車先綠燈個5~7秒,讓車綠燈的時候03/14 20:05
42FCascadia: 人已經走到路中間 車沒辦法搶快03/14 20:05
[新聞] 淡北道路案環評遭駁!環委要求「重考」
[ Road ]97 留言, 推噓總分: +19
作者: hicker - 發表於 2019/03/13 23:10(5年前)
21FCascadia: 別天真的以為增加道路容量塞車就會改善03/14 19:29
22FCascadia: 容量一增加 就會有運具轉移過來 整個運輸系統會重新達到03/14 19:33
23FCascadia: 平衡(通常意味著塞車幾乎沒改善)03/14 19:33