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作者 Cascadia 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共573則

限定看板：Road

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[新聞] 環團提「淡北道路」不能開發6大理由

[ Road ]93 留言, 推噓總分: +17

作者: hicker - 發表於 2019/05/07 19:24(5年前)

5^F→Cascadia: 樓上幾位愛開車出門就自己去塞車囉05/07 21:04

75^F→Cascadia: 關自由權甚麼事不是付一兩塊錢就有嗎05/10 11:52

[問題] 台中西屯路與青海路若搭配改為單行道?

[ Road ]32 留言, 推噓總分: +8

作者: KMTGG - 發表於 2019/04/30 18:25(5年前)

28^F→Cascadia: 兩者文心路以西的路幅差距蠻大05/01 22:02

[心得] 對號誌倒數及車輛密度的小小觀察與想法

[ Road ]19 留言, 推噓總分: +6

作者: ochitsuite - 發表於 2019/04/05 03:30(5年前)

10^F→Cascadia: 還有個原因是先進國家一堆號誌會依照路口偵測器偵測到的04/05 12:32

11^F→Cascadia: 車流即時調整秒數 (甚至連腳踏車道也有偵測器)04/05 12:33

12^F→Cascadia: 秒數不固定也無法倒數04/05 12:34

[新聞] 解決桃園中山高塞車

[ Road ]57 留言, 推噓總分: +19

作者: Anadyomene - 發表於 2019/04/02 14:44(5年前)

16^F→Cascadia: 沒關係 HOV不塞就好04/02 22:43

33^F→Cascadia: 不可否認汽車在城際運輸仍有存在必要04/03 18:59

34^F→Cascadia: 但若市區主要交通模式為腳踏車倒是很理想04/03 19:00

35^F→Cascadia: 就像阿姆斯特丹烏特勒支哥本哈根等城04/03 19:01

48^F→Cascadia: 阿姆斯特丹就不下雨嗎重點是人家的自行車道安全到能一04/04 20:30

49^F→Cascadia: 手撐傘騎車04/04 20:30

[新聞] 道路80度「蛇行」吉安鄉居民反映要滅「

[ Road ]18 留言, 推噓總分: +5

作者: pipi8696044 - 發表於 2019/04/04 18:34(5年前)

3^F→Cascadia: 現況: https://imgur.com/i8NW1EU04/04 20:00

4^F→Cascadia: 原本: https://imgur.com/P7rYSLt04/04 20:01

5^F→Cascadia: 原本兩邊沒接在一起後來東側拓寬順便把路口接起來04/04 20:02

6^F→Cascadia: 但西側過路口不遠處還沒拓寬才會有所謂的彎道04/04 20:04

7^F→Cascadia: 但也不是80度04/04 20:06

[新聞] 淡北道路環評卡關環保署證實：環評委員

[ Road ]40 留言, 推噓總分: +16

作者: s6210603 - 發表於 2019/03/21 21:44(5年前)

9^F→Cascadia: 雙北大眾運輸覆蓋率已經很高了還堅持開車塞車活該03/22 14:04

10^F→Cascadia: 只有物流或緊急車輛還有資格抱怨03/22 14:05

Re: [新聞] 台北市忠孝重慶交叉路口斑馬線預計退

[ Road ]43 留言, 推噓總分: +6

作者: hunng5 - 發表於 2019/03/21 23:38(5年前)

1^F推Cascadia: 1.行人專用時相會造成行人延遲大幅增加除非人車流量大03/22 00:05

2^F→Cascadia: 到無法共處不然不該採用03/22 00:05

3^F→Cascadia: 2. 行人早開(Pedestrian Leading Interval)紐約市作為03/22 00:06

4^F→Cascadia: Vision Zero重要工具，北市可多採用,平均一個月新增不到03/22 00:08

5^F→Cascadia: 一處這效率...03/22 00:09

8^F推Cascadia: 3. 行人早關根本不在保護行人...而且北市一堆早關莫名其03/22 00:11

9^F→Cascadia: 妙(右轉車流很低卻太早關,或是明明是配合左轉遲閉卻把兩03/22 00:12

10^F→Cascadia: 側行人都早關) 搞得行人分不出是設計不良還是真有用意03/22 00:13

11^F噓Cascadia: 噓不宜邊走邊聊天03/22 00:16

18^F→Cascadia: 邊走邊聊天就算大爺? 台灣行人還真可憐03/22 07:51

28^F→Cascadia: 別把嬉鬧跟聊天混為一談行人聊天是大爺那駕駛聊天跟聽03/22 13:57

29^F→Cascadia: 廣播呢?03/22 13:58

30^F→Cascadia: 讓個行人多委屈? 汽車已經分配到那麼多道路空間,03/22 14:01

31^F→Cascadia: 號誌時制也都以汽車為主委屈?03/22 14:01

Fw: [新聞] 台北市忠孝重慶交叉路口斑馬線預計退縮

[ Road ]17 留言, 推噓總分: +4

作者: NiChu - 發表於 2019/03/21 10:38(5年前)

30^F→Cascadia: 不讓還是不讓退縮只能防死角03/21 21:25

31^F→Cascadia: 不搭配執法&縮小轉彎半徑, 退縮後不讓的駕駛會更猖狂03/21 21:26

32^F→Cascadia: 因為行人反應時間變短,不敢冒險(雖然對肇事率可能是好,03/21 21:28

33^F→Cascadia: 但對行人的路權不利)03/21 21:28

[問題] 如何建議更改紅綠燈秒數

[ Road ]47 留言, 推噓總分: +15

作者: vul81320 - 發表於 2019/03/09 12:59(5年前)

6^F→Cascadia: 三樓XDDD03/10 00:55

17^F推Cascadia: 台中高雄兩個極端一個左轉號誌氾濫一個太少03/10 23:10

18^F推Cascadia: 至於超長號誌週期可能是為了號誌連鎖統一週期，受限於03/10 23:14

19^F→Cascadia: 路網上的其他超寬路口(例如市政路河南路口)的最短行人秒03/10 23:15

20^F→Cascadia: 數。所以才說路別蓋太寬03/10 23:16

40^F→Cascadia: 行人專用時像的問題是綠燈秒數縮短03/14 20:04

41^F→Cascadia: 紐約常見的作法是人比車先綠燈個5~7秒，讓車綠燈的時候03/14 20:05

42^F→Cascadia: 人已經走到路中間車沒辦法搶快03/14 20:05

[新聞] 淡北道路案環評遭駁！環委要求「重考」

[ Road ]97 留言, 推噓總分: +19

作者: hicker - 發表於 2019/03/13 23:10(5年前)

21^F→Cascadia: 別天真的以為增加道路容量塞車就會改善03/14 19:29

22^F→Cascadia: 容量一增加就會有運具轉移過來整個運輸系統會重新達到03/14 19:33

23^F→Cascadia: 平衡(通常意味著塞車幾乎沒改善)03/14 19:33

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