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作者 Cascadia 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共573則
限定看板:Road
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7F→: 比較可惜的是新生南路口西南角的轉彎半徑還是沒縮小01/14 10:50
8F推: 這工程另一方面也局部拓寬了人行道(主要是捷運出口路段01/14 10:55
9F→: ),希望忠孝復興 忠孝敦化一帶也能施做,改善地下街一01/14 10:55
10F→: 堆出口堵死人行道的問題01/14 10:55
12F→: 台灣規定是這樣? 我看挪威瑞典多數是進圓環不打,到自己01/06 18:36
13F→: 的出口再打右轉燈01/06 18:37
14F→: 前者不打是因為只有一種方向意圖明顯,後者是讓下一個入01/06 18:38
15F→: 口的車知道可以進圓環不會跟你相撞01/06 18:39
18F推: 我查一下 omkizo大的說明是進圓環的打法 出圓環一律打右01/06 22:14
19F→: 轉,至於traffic circle有沒有另外的規則我就不知道了01/06 22:14
21F→: 我說的打燈方式單線道圓環也適用 不是為了換車道01/07 19:02
37F推: 推omkizo 不用執著高快速道路。12/08 01:45
38F→: 蓋外環道 重要路口立體化 小路口改用觸動式號誌 成效也12/08 01:46
39F→: 不會跟快速道路差太多12/08 01:47
40F→: 也可以提高非聚落外的速限 學瑞典路口前再降速限搭配一12/08 01:49
41F→: 支測速12/08 01:49
42F→: *聚落外12/08 01:49
43F→: 龜車問題沿路安插幾段超車道就夠了12/08 01:51
6F推: 這是前瞻補助的計畫 我是沒聽說忠孝東路以外的道路11/20 12:31
7F→: 原文這篇5年前的新聞應該還是柯剛上任 鍾慧瑜當交通局長11/20 12:32
8F→: 的年代,很認真在推人行道拓寬&腳踏車道11/20 12:33
9F→: 後來被特定媒體罵 換了局長之後好像就沒下文了11/20 12:34
16F→: 羅斯福路只做了興隆路以南 真正行人&腳踏車最多的市區段11/20 14:52
17F→: 繼續讓捷運出口堵死人行道11/20 14:52
31F推: 繞過捷運站人行道太寬就畫腳踏車道吧 台大附近腳踏車流11/21 00:40
32F→: 量都蠻大的11/21 00:41
16F推: 西雅圖SR99 Alaskan Way Viaduct也是高架改地下11/12 19:58
8F推: 推拓寬人行道11/10 18:21
9F推: 不過整個道路斷面的配置調整,是要遷移快慢車道分隔島上11/10 18:24
10F→: 的行道樹嗎?11/10 18:26
7F→: 大雅/台中/南屯改成路名 應該不會引起反彈啦10/28 19:47
1F噓: 這議員素質10/28 00:27
13F噓: 不標示百貨公司名稱 不然議員覺得要如何分流?10/28 14:22
12F推: 真的慘...10/08 14:06
3F推: 推 台北市的巷道應該也要廣設減速平臺10/01 12:29