Re: [新聞] 「忠孝東路也在內」 北市7大主幹道縮減

看板Road作者 (沙丘)時間3年前 (2020/11/19 23:40), 編輯推噓6(7推 1噓 27→)
留言35則, 9人參與, 3年前最新討論串2/2 (看更多)
最近是不是忠孝東路都在做這個工程 感覺縮完之後 車流是沒有回堵太嚴重啦 施工大多有避開尖峰時間 目前還在可接受的範圍內 但是人行道變很寬 還沒有完全完工 等全部完工再來看看實際成效 ※ 引述《ontherun3325 (52694)》之銘言： : 北市府為了鼓勵民眾多搭乘大眾交通工具，最近特別成立了一個「專案小組」，他們主要 : 工作就是縮減車道，目前市府最新規劃明年要在忠孝東路、松仁路，還有建國路縮減一線 : 車道，但是原本道路就不寬的主要幹道，民眾就擔心以後只會更塞，而目前羅斯福路也正 : 在進行道路縮減施工，讓尖峰時刻車流量難以舒緩而增加危險性。 : 忠孝東路上，上班車潮滿滿滿，到了下午車流量依然不減，原本就不寬的道路，明年會更 : 窄！ : 記者柳采葳：「在松仁路這邊原本有3線車道，不過北市府明年規劃要把一線道取消掉改 : 成人行道，也就是說民眾只剩下2線車道可以使用。」 : 取消南向車道，這裡恐怕車更塞，就連建國高架到中山北路段也要縮減車道道路施工，羅 : 斯福路同樣正在進行車道取消工程。 : 附近居民：「羅斯福路是交通的主要幹道，所以說如果車道又變小，我覺得其實不管對開 : 車、還是騎車的人是很危險的。」 : 車潮滿滿滿！施工中的道路讓公車汽車機車全擠一起，險象環生的情況還要到明年7月底 : ，同樣狀況在新生南路也一樣，道路縮減施工，機車從汽車旁緊貼而過，一路施工到4月 : 才能完成，北市府還特別成立專案小組專門縮減車道；另外一邊南港經貿二路這裡原本4 : 線道，取消1道後變3線，但能負荷來往的上班潮嗎？ : 南港居民：「像汐止還有從內湖那邊，這裡的車流量很大，萬一一線車道被取消掉，會塞 : 的更嚴重。」 : 北市府為了鼓勵搭乘大眾運輸，也說這只是過渡期，但民眾還是希望有配套措施，給他們 : 安全的道路環境。 : http://goo.gl/ACujlq -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.223.77 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1605800442.A.D6D.html
推
11/20 02:11, 3年前 , 1F
五年前的計畫現在才做？
11/20 02:11, 1F
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11/20 08:25, 3年前 , 2F
恐什麼，去搭捷運
11/20 08:25, 2F
推
11/20 08:25, 3年前 , 3F
忠孝東路那個在中間耶，會是人行道嗎？感覺比較像公車專用
11/20 08:25, 3F
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11/20 08:25, 3年前 , 4F
道
11/20 08:25, 4F
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11/20 09:11, 3年前 , 5F
沒有設計上下站的地方 應該只是中間分隔島加寬???
11/20 09:11, 5F
推
11/20 12:31, 3年前 , 6F
這是前瞻補助的計畫 我是沒聽說忠孝東路以外的道路
11/20 12:31, 6F
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11/20 12:32, 3年前 , 7F
原文這篇5年前的新聞應該還是柯剛上任 鍾慧瑜當交通局長
11/20 12:32, 7F
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11/20 12:33, 3年前 , 8F
的年代，很認真在推人行道拓寬&腳踏車道
11/20 12:33, 8F
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11/20 12:34, 3年前 , 9F
後來被特定媒體罵 換了局長之後好像就沒下文了
11/20 12:34, 9F
推
11/20 14:08, 3年前 , 10F
強烈支持縮減車道改設人行道！
11/20 14:08, 10F
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11/20 14:10, 3年前 , 11F
羅斯福路有做了不是沒做
11/20 14:10, 11F
推
11/20 14:13, 3年前 , 12F
台灣車道寬度根本太寬 寬度適當縮減會讓車流更整齊吧
11/20 14:13, 12F
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11/20 14:14, 3年前 , 13F
車道數也不會減少 機車也比較不容易鑽車減少事故
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11/20 14:14, 3年前 , 14F
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11/20 14:15, 3年前 , 15F
影片在這裡. 有空可以自己欣賞
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11/20 14:52, 3年前 , 16F
羅斯福路只做了興隆路以南 真正行人&腳踏車最多的市區段
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11/20 14:52, 3年前 , 17F
繼續讓捷運出口堵死人行道
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11/20 17:37, 3年前 , 18F
喔 當二輪是塑膠？
11/20 17:37, 18F
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11/20 17:39, 3年前 , 19F
11/20 17:39, 19F
噓
11/20 17:57, 3年前 , 20F
羅斯福路有做喔 做的是興隆路以南 但是興隆至新生車流
11/20 17:57, 20F
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11/20 17:57, 3年前 , 21F
量卻是很大
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11/20 17:58, 3年前 , 22F
只是接下來比較好做的 應該是和平以北的路段 車流量已
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11/20 17:58, 3年前 , 23F
經分散 而非像公館那邊是個瓶頸點
11/20 17:58, 23F
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11/20 21:22, 3年前 , 24F
往台北靠近台大其實很順 拜台大所賜沒有違停
11/20 21:22, 24F
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11/20 21:23, 3年前 , 25F
不管尖離峰 停2次紅燈皆可上建國高架
11/20 21:23, 25F
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11/20 21:25, 3年前 , 26F
沒辦法做就是出口沒跟文山一樣有環遊市共構
11/20 21:25, 26F
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11/20 21:34, 3年前 , 27F
繞過捷運站再加寬 那人行道寬度大概
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11/20 21:34, 3年前 , 28F
就會像信義徒步區那麼寬敞，顯得很多餘。
11/20 21:34, 28F
推
11/20 23:26, 3年前 , 29F
會先做興隆路以南部分 正是因為羅斯福路五六段車流相對
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11/20 23:27, 3年前 , 30F
單純 多為新店台北通過車流 而且當地的人行道本來就偏窄
11/20 23:27, 30F
推
11/21 00:40, 3年前 , 31F
繞過捷運站人行道太寬就畫腳踏車道吧 台大附近腳踏車流
11/21 00:40, 31F
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11/21 00:41, 3年前 , 32F
量都蠻大的
11/21 00:41, 32F
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11/21 19:40, 3年前 , 33F
實際一點吧 騎樓平整無障礙 行人不會轉出去走人行道
11/21 19:40, 33F
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11/21 19:43, 3年前 , 34F
為了出口加寬 2端的凹槽會自動變路邊停車格 南京東路就
11/21 19:43, 34F
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11/21 19:43, 3年前 , 35F
是這樣
11/21 19:43, 35F
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