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作者 Cascadia 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共3465則
限定看板:Railway
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全部Railway3465MRT1688Road573RailTimes269NTU209ChangHua116Bus77Gossiping56nCoV201946bicycle33car32Geography17Kaohsiung17studyabroad16NTUcourse12TaichungBun7L_LifeInfo5TY_Research5EuropeTravel2SENIORHIGH2Aviation1b05902xxx1BusTimes1einvoice1Keelung1marvel1nCovPicket1NTUHistory051NTUST_Talk1SkiSnowboard1talk1Test1Wanhua1<< 收起看板(33)
30F→: 公路接駁本來就是鐵路公司負責統籌吧,出問題旅客當然是02/01 16:32
31F→: 先找台鐵。02/01 16:33
32F→: 更何況還有後續行程的問題,這不找台鐵處理找誰?02/01 16:33
118F→: 內裝外觀都可以更新幹嘛急著換掉。另外,高鐵之前規劃的02/01 03:47
119F→: 增購列車是因應運量成長,不是要換車。02/01 03:47
25F→: 台鐵售票機不能刷卡嗎?01/15 05:53
8F推: SBB好像前幾年剛換掉 現在一張牌賣臺幣快300001/15 05:07
4F→: 通勤票5302鎊....3860瑞郎就能瑞士全國大眾運輸搭到飽欸01/11 16:39
14F→: NS刷卡機是設月台上啦,裝車門上會拖慢上下車速度01/04 22:42
43F→: NS: 無對號座(跨國高鐵等除外),城際/區間車(Sprinter)01/02 23:35
44F→: 相同費率,惟有ICD直達車經由Schipol-鹿特丹間需要月台01/02 23:36
45F→: 過卡多收一點錢01/02 23:37
46F→: SBB CFF FFS: 不用劃位(跨國高鐵等除外),有些長途列車01/02 23:38
47F→: 可額外加價訂位(不管遠近價格一樣),除了劃位費外,票價01/02 23:41
48F→: 只管搭乘路徑,不管車種01/02 23:41
49F→: 我覺得台鐵可以參考一下啦,不必堅持依車種收費而訂出這01/02 23:42
50F→: 種會出錯的機制01/02 23:42
132F→: 我以前常常台中沒票 彰雲嘉有票01/02 16:42
13F推: 一小時一班通常是支線偏遠地區啦(甚至人口不到一千人)12/12 16:12
14F→: ,論相同規模聚落的車站班次密度 瑞士大勝台鐵12/12 16:12
15F→: 一小時一班還有那種中小型城市S-Bahn / RER 的郊外非重12/12 16:28
16F→: 疊區間啦。這兩種狀況在台灣通常根本不會有車站/軌道 甚12/12 16:28
17F→: 至公車都沒12/12 16:28
19F→: 以洛桑為例,RER Vaud一個編號一小時1-2班,所以非重疊12/12 20:19
20F→: 區域班次確實不多,不過只有S停靠的站本來服務人口就很12/12 20:19
21F→: 少。12/12 20:19
50F推: 其實瑞士超多家軌道業者,各州也有自己的計價方式,但票12/13 03:19
51F→: 務真的整合很好,SBB app一張票搞定,根本不用搞清楚哪12/13 03:20
52F→: 條路線是誰營運的,各地捷運、公車、鐵路、輕軌、渡輪都12/13 03:22
53F→: 涵蓋12/13 03:22
54F→: 甚至不用先買票,搭車時打開app按開始搭車,下車再關掉12/13 03:25
55F→: 一天過完才自動用最便宜的方式結帳 (比如說達到某種日票12/13 03:26
56F→: 金額、或是火車轉乘local traffic的優惠票等等)12/13 03:27
18F→: Ansaldo在高鐵市場的市佔率??12/12 16:23
19F→: 你在說被退貨的V250嗎12/12 16:24