[閒聊] 台灣高鐵何時才要買新車?

看板Railway作者 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)時間2年前 (2022/01/31 15:12), 2年前編輯推噓19(301193)
留言134則, 52人參與, 2年前最新討論串1/1
台灣高鐵已經通車15年了,一般高鐵車廂設計壽命只有25年距離設計壽命只剩下10年該是 考慮買新車的時候了且高鐵的內裝已經顯得很陳舊外觀也發黃是該買新車了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.171.200 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1643613124.A.454.html

01/31 15:12, 2年前 , 1F
不同意 我感覺跟新車沒兩樣誒
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我坐過對岸復興號很多次台高不管內裝還是外觀都已經被屌打,畢竟對 岸每年都有新路線通車每年都可以坐新車 ※ 編輯: lulu1305174 (36.226.171.200 臺灣), 01/31/2022 15:14:48

01/31 15:14, 2年前 , 2F
有要買啊 但是被開盤子價
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※ 編輯: lulu1305174 (36.226.171.200 臺灣), 01/31/2022 15:15:20

01/31 15:16, 2年前 , 3F
要買啊 日本開天價啊QQ
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01/31 15:17, 2年前 , 4F
啊JR東海就開那死人價錢啊 有什麼辦法
01/31 15:17, 4F
不能買其他JR公司一定非要N700S不可嗎?

01/31 15:17, 2年前 , 5F
您指出重點了 對岸每年都有新路線 與台灣經營模式不同
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01/31 15:18, 2年前 , 6F
台灣要比較的對象應該是英、法、日等成熟系統啊
01/31 15:18, 6F
現在被日本綁架了不可能再轉成歐系系統 ※ 編輯: lulu1305174 (36.226.171.200 臺灣), 01/31/2022 15:21:57

01/31 15:21, 2年前 , 7F
況對岸的舊車也不是直接消失不見 大概也還在跑啦
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01/31 15:38, 2年前 , 8F
台灣政府最愛當盤子了 還不趕快捧錢跟JR東海買N700S
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01/31 15:38, 2年前 , 9F
東日本系統的號誌跟東海不一樣
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01/31 15:39, 2年前 , 10F
轉跟東日本買跟買歐洲車是一樣意思的
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你可以查看看700T跟N700的ATC螢幕長的有多像
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01/31 15:41, 2年前 , 12F
N700是東海的車 基本上沒其他選擇
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01/31 15:43, 2年前 , 13F
其實現在也有買車加保養的整套買法
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01/31 15:43, 2年前 , 14F
如果有其他國家開出不錯的價格是可以買,就看高鐵要不要
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01/31 15:52, 2年前 , 15F
台高現在就跟西日本及九州一樣都是東海的形狀了。
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01/31 15:52, 2年前 , 16F
我想要500系
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01/31 15:53, 2年前 , 17F
台鐵化 用40年
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01/31 15:53, 2年前 , 18F
還有高鐵還有混歐洲的電機系統吧。N700S進來還要魔改
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01/31 15:55, 2年前 , 19F
而且高鐵採購的數量這麼少議價空間也很有限
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01/31 15:59, 2年前 , 20F
中國方面現在是新線大量開通所以很多新車入線,因
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01/31 15:59, 2年前 , 21F
為皆使用標準軌,10幾年之後搞不好可以降級成在來線
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01/31 15:59, 2年前 , 22F
列車使用。到時中國新車研發方面,目前還是E2跟ICE
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01/31 15:59, 2年前 , 23F
兩個平台魔改到極致,就跟su27在中國空軍一樣。而
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01/31 15:59, 2年前 , 24F
之後的真次世代機種呢?中國有獨立研發的能力嗎?
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01/31 15:59, 2年前 , 25F
日本推出次世代的機種經過上次e2事件之後,是很難在
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01/31 15:59, 2年前 , 26F
給中國技術轉移了,ICE系列德國願意給次世代技術嗎
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01/31 15:59, 2年前 , 27F
?還是只能繼續在原有平台上繼續魔改呢?
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01/31 16:10, 2年前 , 28F
高鐵車上沒有什麼歐洲的電機系統阿
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01/31 16:11, 2年前 , 29F
又不是電機用西門子的,那才叫混歐洲系統
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01/31 16:11, 2年前 , 30F
所以每次看到有人說日本開高價是因為要大改我都覺得怪
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01/31 16:13, 2年前 , 31F
內裝陳舊但非常舒適就好啦
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01/31 16:14, 2年前 , 32F
內裝陳舊?
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01/31 16:21, 2年前 , 33F
https://reurl.cc/AK2yeZ 看起來以前就確定要延壽使用35年
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01/31 16:23, 2年前 , 34F
2013~2015逐年採購共4組。2019預計採購14組(報價太貴,卡關)
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01/31 16:32, 2年前 , 35F
國有民營高鐵
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還有 60 則推文
還有 4 段內文
01/31 21:12, 2年前 , 96F
規模不夠大時國造會比進口還貴,我們還沒有大型鋁合金的
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01/31 21:12, 2年前 , 97F
供應商和加工廠
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01/31 21:33, 2年前 , 98F
反正北宜高鐵政府出錢,那乾脆也順便一起買,不用自己花$
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01/31 21:53, 2年前 , 99F
高鐵的車其實好好保養是ok,它的近親500從1997到現在
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01/31 21:53, 2年前 , 100F
都還好好的,所以台高沒意外再跑個10年沒問題。現在是
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01/31 21:53, 2年前 , 101F
有要買新車沒錯,但系統被日本綁死,好死不死人家開了
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01/31 21:53, 2年前 , 102F
個超高價,所以就變成這個僵局了
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01/31 21:53, 2年前 , 103F
台車喔……算了吧
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01/31 22:07, 2年前 , 104F
自己看習慣不代表內裝陳舊好嗎,胡說八道欸
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01/31 22:28, 2年前 , 105F
價錢不用擔心吧,台灣很有錢
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01/31 23:14, 2年前 , 106F
其實700T是真的有為台灣的需求重新設計一些東西 像空
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01/31 23:14, 2年前 , 107F
調 外型之類的 但就是食髓知味之後才獅子大開口
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01/31 23:19, 2年前 , 108F
高鐵也可以用不鏽鋼啊
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01/31 23:20, 2年前 , 109F
所以高鐵延伸宜蘭屏東就是剛好解套,這兩段不屬BOT
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01/31 23:20, 2年前 , 110F
而且大型鋁合金加工早就有了,台鐵早就有鋁合金貨車
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01/31 23:20, 2年前 , 111F
政府自建再OT給台灣高鐵,採購列車政府出資就不受獎參限制
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01/31 23:21, 2年前 , 112F
等到延伸宜蘭屏東能通車,原始的那30組列車也差不多可退役
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01/31 23:22, 2年前 , 113F
延伸段的話,還可以參考內湖線和環狀線去改原系統?
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01/31 23:23, 2年前 , 114F
把原系統換掉的話,新幹線海外輸出或許被打巨大的問號了
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02/01 00:21, 2年前 , 115F
原PO是平行時空還是撥接???高鐵公司早就在規劃買新
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02/01 00:21, 2年前 , 116F
車了,第一天來這板???
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02/01 01:40, 2年前 , 117F
我記得換過椅子皮
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02/01 03:47, 2年前 , 118F
內裝外觀都可以更新幹嘛急著換掉。另外,高鐵之前規劃的
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02/01 03:47, 2年前 , 119F
增購列車是因應運量成長,不是要換車。
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02/01 07:14, 2年前 , 120F
鐵道迷自我感覺良好思維
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02/01 10:52, 2年前 , 121F
中國的高鐵內裝醜又俗氣的要死,新車像舊的,你騙人沒
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02/01 10:52, 2年前 , 122F
搭過嗎
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02/01 10:54, 2年前 , 123F
鐵道迷的一廂情願與自我感覺良好+1
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02/01 10:57, 2年前 , 124F
建議a一下這個帳號之前的閒聊文,
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02/01 10:58, 2年前 , 125F
再來決定要不要跟他討論吧。
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02/01 11:21, 2年前 , 126F
+龍當交通部長的時候不是說要出面喬。日本還不是開盤價子
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02/01 11:21, 2年前 , 127F
一組車50億。
02/01 11:21, 127F

02/01 13:14, 2年前 , 128F
等號誌年限到了包裹車輛一起砍掉重新發包國際規格
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02/01 13:39, 2年前 , 129F
補噓
02/01 13:39, 129F

02/01 13:51, 2年前 , 130F
50億好像只是某家媒體說的
02/01 13:51, 130F

02/01 20:12, 2年前 , 131F
內裝泛黃?哪裡啦哈哈哈
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02/02 11:28, 2年前 , 132F
說真的 台灣高鐵的商務艙就已經先輸隔壁國的了...
02/02 11:28, 132F
台灣高鐵的商務艙在對岸稱作一等座,但是還有更高檔的頭等艙比照飛機商務 艙座椅可以平躺,服務也比照飛機商務艙 ※ 編輯: lulu1305174 (118.169.27.181 臺灣), 02/02/2022 15:14:59

02/02 16:29, 2年前 , 133F
改回純國營公司政府幫你車阿
02/02 16:29, 133F

02/03 00:04, 2年前 , 134F
高鐵真的舊了!
02/03 00:04, 134F
文章代碼(AID): #1Xzul4HK (Railway)