Re: [情報] 亞洲萬里通6/22改表

看板points作者 (你的毛衣跟著我回家了)時間5年前 (2018/06/22 00:35), 5年前編輯推噓10(10推 0噓 11→)
留言21則, 11人參與, 5年前最新討論串8/10 (看更多)
6/22 終於到啦！ 老實說，過去這一個月的時間，我越研究這個表越是對它充滿期待 此時此刻的我一整個是呈現一個興奮到不行的狀態 以下跟大家分享一下這個月來跟眾多網友討論下來後 目前整理出的一些預期玩法 前情提要一下，目前已確認之前假設的去、回程分開計價是正確的 以及 HKG-KIX-TPE 這個開法不抵觸 backtrack 規定 TPE-NRT-RMQ 認定來回，所以所有日本-台灣-日本的應該都是來回 在這樣的前提下，目前先整理了 20000 哩的玩法：https://goo.gl/AcBmZw 以及 30000 哩的：https://goo.gl/fkiUy3 （文長、有廣告，不喜勿入） 40000 的容許我腦細胞復原在來貼 先貼幾個新發現亮點 台北直飛的幾個城市兌換所需哩程數有機會可以下降到 17500！ TPE - KIX - HKG 10000mi HKG - TPE 7500mi 30000 哩也有好幾個大亮點，因為價值太優了我目前不太有把握 最顯著的應該是：三萬哩來回兩趟日本/韓國，不需開口 TPE - HKG - NRT 10000mi NRT - TPE - HKG 10000mi HKG - ICN - TPE 10000mi 三萬哩兩趟日本/韓過來回 + 兩趟日/港/韓單程 HKG - TPE - NRT 10000mi NRT - TPE - ICN 10000mi ICN - TPE - KIX 10000mi 另外還有 32,000 峇里島 + 澳洲！（PER-DPS 自費約 3~4000） TPE - HKG - PER 22000mi DPS - HKG - TPE 10000mi 說好是 8 點結束系統維護嗎？ 亞萬客服，我等你！ ※ 引述《oasisweb (你的毛衣跟著我回家了)》之銘言： : 這邊整理了一下目前看到的一些改表亮點 : 部落格有較完整表格和說明： : https://goo.gl/9kDomY : （文長、有廣告，不喜勿入） : 老實說，這個亞萬新表，我是越看越喜歡！ : 我這邊都主要從優點著手 : 文中幾個重點跟大家分享討論一下： : 1. 短程經濟真的好補 : 日韓、中國、東南亞幾乎是 20000 哩全面覆蓋！ : 日本的部分，連港轉都全在 20000 內，包含北海道 : 這讓過去直飛航班時間比較差的 現在多了好多選擇 : 東南亞的部分最大亮點必是峇里島，整整對折再下殺 : 其他歐洲北美中東都不太有亮點 : 2. 單程價不再比來回貴，搭配上單程可以中停或轉機 : 最後結果是全部行程可以以單程的角度作思考就好 : 感覺三個 10K 的單程就能開出好多以往不可能的組合 : e.g : TPE-HKG(停)-DPS(形同開) 單程 10000mi : SIN-BKK(停)-HKG(形同轉) 單程 10000mi : HKG-KIX(停)-TPE 單程 10000mi : 形同3停1開1轉（3萬遊偏亞洲） : TPE-HKG(轉)-NRT(形同停) 單程 10000mi : NRT-TPE(停)-HKG(形同轉) 單程 10000mi : HKG-KIX(停)-TPE 單程 10000mi : 形同3停2轉（不需開口的日本兩趟） : 不知道是否有機會讓 30000 兩趟魂繼續燒啊 : 比較沒有把握的是 : No Backtracking 不知道會排除掉多少個這樣的組合 : 3. 混艙似乎不再是以最高艙等計算 : 看起來好像會是按照行程比例， : 也就是行程的兌換價格 : 會根據各艙等佔整個行程多少比例做計算。 : 如果台港段不用商務艙的話， : 很多行程商務艙可能不比舊表差！ : e.g. 台北-香港-曼谷，前段經濟、後段商務 : 來回可能只要 40000，是原本的八折。 : 同理，台北-香港-東京，後段商務 : 來回可能只要 43500！ : 4. 來回似乎不再是用雙邊最長距離級距計算全程 : 舉例，過去像 HKG － SYD － MEL － HKG 這樣的行程 : 兌換價格是 HKG － SYD － MEL 的級距計算全程來回 : 現在則是 HKG－SYD－MEL 計算單程 : 加上 MEL － HKG 計算單程 : 如果不是原路返回行程的，可能可以省到不少里程。 : 不過這個部分在伙伴表還沒出來前 : 比較沒什麼可以操作的空間 : 因為亞洲區不管轉不轉機 : 幾乎都 20000 了，沒什麼空間省 : 而亞洲區以外 : 國泰本身又沒有什麼不經香港的直飛航段 : 比如這個例子的 SYD-MEL，只要QF。 : 後面兩項比較沒有把握，希望會有機會成真！ : 不知道各位怎麼看？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.163.24 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1529598930.A.6A1.html ※ 編輯: oasisweb (114.34.163.24), 06/22/2018 00:36:32
推
06/22 00:37, 5年前 , 1F
這樣看來亞萬沒貶值阿= =
06/22 00:37, 1F
→
06/22 00:40, 5年前 , 2F
因為以上範例是短程,長程跟商務都提高了
06/22 00:40, 2F
→
06/22 00:47, 5年前 , 3F
長程和商務貶的亂七八糟啊啊啊啊啊
06/22 00:47, 3F
推
06/22 00:59, 5年前 , 4F
個人覺得賓士型開法最好用，適當的拆開可得三分來回
06/22 00:59, 4F
→
06/22 01:07, 5年前 , 5F
f大所謂賓士型的開法能否分享來聽聽?~~
06/22 01:07, 5F
推
06/22 01:07, 5年前 , 6F
長程商務多搭一段亞洲會好一點 ex:KIX-HKG-FCO
06/22 01:07, 6F
→
06/22 01:09, 5年前 , 7F
好主義!如果混艙KIX-HKG開經濟，搞不好有省！來研究一下
06/22 01:09, 7F
推
06/22 01:19, 5年前 , 8F
本文中有提到的以TPE為核心的開法的那一份
06/22 01:19, 8F
→
06/22 01:24, 5年前 , 9F
原來是講文中的~ 覺得賓士型開法可以註冊商標!! 很威 XD
06/22 01:24, 9F
推
06/22 01:46, 5年前 , 10F
小弟下面有稍微說一下，避免大家不知道我說哪個
06/22 01:46, 10F
推
06/22 07:19, 5年前 , 11F
感謝分享
06/22 07:19, 11F
推
06/22 07:21, 5年前 , 12F
推！
06/22 07:21, 12F
推
06/22 08:33, 5年前 , 13F
有辦法3萬開一趟東京加一趟曼谷嗎
06/22 08:33, 13F
推
06/22 11:26, 5年前 , 14F
亞萬升級成賓士了嗎~xD
06/22 11:26, 14F
推
06/22 15:22, 5年前 , 15F
這一切都要決定於亞萬能接受tpe-kix-hkg的開法啊，還有其
06/22 15:22, 15F
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06/22 15:22, 5年前 , 16F
他ow航班所需哩程還沒出來
06/22 15:22, 16F
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06/22 20:14, 5年前 , 17F
對單程定義不太了解。請問如果要換雅典。可以直接tpe-hkg-
06/22 20:14, 17F
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06/22 20:14, 5年前 , 18F
doh-ath?還是要分成tpe-hkg+hkg-doh-ath兩段？前者官網里
06/22 20:14, 18F
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06/22 20:14, 5年前 , 19F
程算不出來。謝謝
06/22 20:14, 19F
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06/23 16:49, 5年前 , 20F
要兩段 因為一段最多兩個航班
06/23 16:49, 20F
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06/23 16:50, 5年前 , 21F
夥伴航空的數字已有，請參考 https://goo.gl/x77jgd
06/23 16:50, 21F
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