Re: [請益] 高公設是必要之惡嗎?
※ 引述《logen (前しか向かねえ)》之銘言:
: 之前板上有文討論過
: 新大廈看起來很多種類的建身房,游泳池交誼廳之類
: 其實是為了消化那些規定的公設比的容積而設的
: 那現在建物基本32%起跳的公設比
: 是否又是高建物安全下必須的空間呢?
: 譬如要留冷氣籃位置
: 以前是隨便掛牆上或是放沒法維修踩腳的地方
: 逃生梯要兩個
: 要有防火避難空間
: 這些都是以前公寓或是20年老大廈沒有的
: 32%公設是否是新大廈建築絕對無法降低的呢
這算是月經文了,
一般規模的大樓,樓梯電梯健身房等公設佔20% 地下車道佔10%,加起來公設比30%,
沒錯,就是地下車道,
如果建商非常誠懇的將所有車道劃進車位權狀,那公設比就是20%左右,
有個案例就是前年的新成屋潤泰雙子星,公設比19%。
所以不用再懷疑公設比是否一定30%起跳,
如果地下車道不灌進來,公設比20%根本輕鬆容易。
(有些基地特小的建案,公設比接近40%,算是極端情況,不在本文描述範圍內)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.105.215 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1594050180.A.850.html
噓
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獎勵值是容積總量提高,跟公設的關聯性在哪?
※ 編輯: suwy (36.228.105.215 臺灣), 07/06/2020 23:57:15
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是的,所以證明了一件事「若車位車道越少,則公設比越低」,
反之「若車位車道越多(且灌進公設),則公設比越高」。
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對啊,因為其他新案地下車位車道一多,公設比就衝上去了
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※ 編輯: suwy (36.228.105.215 臺灣), 07/07/2020 00:03:13
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推
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噓
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這都是實際情況,合約書與權狀都有揭露,只是消費者不一定注意到
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是的,機車格本身不大,但機車所經過的車道面積,就有了列入公設的合理性
※ 編輯: suwy (223.136.162.139 臺灣), 07/07/2020 00:31:27
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