Re: [討論] 油車什麼時候會被台灣淘汰?

看板car作者 (Cheshire Cat)時間4月前 (2024/01/02 12:51), 4月前編輯推噓4(518)
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不可能 但我覺得豪華車市場會逐漸被BEV所主導 主要有幾個原因 1. 目前主要豪華品牌ICE的動力單元研發資源很多都被分散到BEV去了 意思是可能主要的燃油引擎+變速箱技術會慢慢停滯 2. CAFE政策下,豪華品牌總代理會希望多賣一些BEV 基本上BEV目前在同車型其實BBA的CP值都算高,很多都是入門價格貴一點但高階配備 3. 有不錯收入能力的,對於車子未來殘值的不確定性容忍度比較高 當然也有很多強者我朋友身家數十億開老拖鞋老神車之類的 4. 承3. 收入不錯的族群通常居住方面設置充電樁也比較有機會 像是新大樓社區、車庫透天...等,反而多數老公寓住戶租車位甚至丟路邊的難克服 老實說家裡或公司沒充電樁的,買BEV真的是充滿了不方便 其實跟能源供應真的沒太大關係 單純就是BEV使用上能符合方便的族群,有一定的成本門檻在 這也是為什麼我認為平價BEV在台灣市場也很難做出來 買車低預算族群,一種是根本不在意車本身,丟著可以開就好 一種是配合本身經濟狀況,居住環境可能也會很多限制 如傳統老公寓、舊的社區等等 當然也有只靠超充或免費慢充的車主,但人家就真的是有閒,比例上一定是低 一定也是有死忠引擎變速箱支持者的高預算族群沒問題 但人家有選擇 低預算是沒選擇 這是不一樣的:) ※ 引述《tigotigo5566 (鐵劍5566)》之銘言: : https://reurl.cc/Qe6m29 : 剛剛看隔壁版的人在討論車輛油耗要求問題 : 引用了外卡安全顧問有限公司的臉書 : 不過說的是機車 : 大意就是機車是以1000 C.C為界線 : 目前能夠領證的是19.2KM/L : 到了2030年會變成24.6KM/L : 125CC是48.2KM/L : 下個階段會被拉到65.1KM/L : 然後下面推文有人問汽車的部分怎麼調整 : 外卡安全顧問有限公司的臉書則是回覆會整理過後再分享 : 看起來汽車應該也有被動到 : 而且依照機車被調整的程度來看 : 汽車可能也會是一個難以達到的標準 : 這樣下去大家覺得2030年會停賣純汽油車嗎 : 以後只剩下油電和電車可以選? : 大家怎麼看? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.114 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1704171063.A.CDB.html

01/02 12:54, 4月前 , 1F
引擎跟變速箱應該很難玩出新花樣了吧?
01/02 12:54, 1F

01/02 12:58, 4月前 , 2F
沒有意義。動力系統投資太大,政策導向下一定分散
01/02 12:58, 2F

01/02 12:58, 4月前 , 3F
到BEV去
01/02 12:58, 3F

01/02 13:13, 4月前 , 4F
欠噓喔,最後一段是不是在酸馬自達車主買不起豪華
01/02 13:13, 4F

01/02 13:13, 4月前 , 5F
車只能買馬自達?跟你說啦,馬自達已經是豪華車了
01/02 13:13, 5F

01/02 13:13, 4月前 , 6F
啦!#覺得不輸
01/02 13:13, 6F
Mazda現在早就沒比Prius 5強了好嗎? 人家直接上打330i惹

01/02 13:14, 4月前 , 7F
而且euro7排放法規太嚴格 車廠生產成本變很高
01/02 13:14, 7F

01/02 13:20, 4月前 , 8F
所以車廠已經在跟歐盟抱怨了
01/02 13:20, 8F

01/02 13:21, 4月前 , 9F
路上 神A跟wish 繼續在戰30年
01/02 13:21, 9F
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 01/02/2024 13:22:53

01/02 13:25, 4月前 , 10F
殘值不確定性容忍度比較高XD真是說話的藝術
01/02 13:25, 10F

01/02 14:41, 4月前 , 11F
環保做不贏特斯拉只好用抱怨的
01/02 14:41, 11F

01/02 23:45, 4月前 , 12F
引擎變速箱早就瓶頸了,老狗變不出新把戲
01/02 23:45, 12F

01/02 23:46, 4月前 , 13F
都只能靠電池,明眼人都知道電車就是未來
01/02 23:46, 13F

01/02 23:50, 4月前 , 14F
油車30年來進步了什麼?越賣越貴,馬力越做越小
01/02 23:50, 14F
文章代碼(AID): #1bavOtpR (car)
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