Re: [討論] 油車什麼時候會被台灣淘汰？

看板car作者 (~~~~)時間4月前 (2024/01/02 08:32), 4月前編輯推噓6(9推 3噓 26→)
留言38則, 18人參與, 4月前最新討論串4/11 (看更多)
※ 引述《PPAPwww (pan)》之銘言： : 標題: Re: [討論] 油車什麼時候會被台灣淘汰？ : 時間: Tue Jan 2 00:58:41 2024 : : ※ 引述《tigotigo5566 (鐵劍5566)》之銘言： : : 引用了外卡安全顧問有限公司的臉書 : : 不過說的是機車 : : 要淘汰油車的最起始發起者 就是歐洲 : 但歐洲2022年也是油車賣的比電動車來得多 : 我覺得離淘汰還是有點距離 : 油車+柴油+油電混合車>>>>純電動車 : 銷售量 : 歐洲人比較理想比較高上 現實是電車做不贏中國、美國 但還是努力要去油轉電 中國去油轉電 很合理 因為油車已經落後人家太多了 沒搞頭 美國去油轉電 純粹是不希望中國坐大 不然美國油車自己有技術 自己也有產油 轉電 必要性真的不高 台灣去油轉電 情況有點類似中國 簡單講我們油車只有幫人家組裝的份 甚至連組裝 都做不下去了 (因為沒有關稅協定 整車輸不出去) 但如果台灣電車做起來了 也許將來一些關鍵零組件 比如車用電子 馬達 電池等等的 有可能可以當供應商 以政府跟產業的角度來講 淘汰油車 擁抱電車 是我們必走的方向 環保、電夠不夠用、家裡能不能充電樁 都不是問題的核心 問題的真正核心是 國家戰略 產業戰略 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.152.131 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1704155561.A.770.html
噓
01/02 08:34, 4月前 , 1F
必走？你代表政府跟產業啊
01/02 08:34, 1F
推
01/02 08:36, 4月前 , 2F
您肯定是工商界大老 嘻嘻
01/02 08:36, 2F
→
01/02 08:41, 4月前 , 3F
大陸電機車 一度電能走多遠? 一度又是多少錢
01/02 08:41, 3F
推
01/02 08:50, 4月前 , 4F
當供應商和淘汰國內油車不相干，比方台灣AI產業鏈
01/02 08:50, 4F
→
01/02 08:50, 4月前 , 5F
辣麼多，但台灣根本沒發展出叫得出名聲的AI公司
01/02 08:50, 5F
→
01/02 08:52, 4月前 , 6F
笑死 電車除非像特那樣
01/02 08:52, 6F
→
01/02 08:52, 4月前 , 7F
不然毛利那麼低誰要做啊
01/02 08:52, 7F
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01/02 08:53, 4月前 , 8F
想太多，弄個新名目圈錢騙韭菜罷了
01/02 08:53, 8F
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01/02 08:53, 4月前 , 9F
但至少有講到台灣汽車產業鏈弱根本原因是沒有關稅
01/02 08:53, 9F
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01/02 08:53, 4月前 , 10F
協定，沒人想在台灣設生產基地，給過
01/02 08:53, 10F
推
01/02 09:00, 4月前 , 11F
電黑老愛說電車是3c，3c越多台灣就越賺，政府當然
01/02 09:00, 11F
→
01/02 09:00, 4月前 , 12F
支持，這時後電黑又要開始雙標了 可悲
01/02 09:00, 12F
推
01/02 09:14, 4月前 , 13F
除了馬達，那跟作油車零件有什麼不一樣
01/02 09:14, 13F
(油車)車用電子台灣有基礎 但前面已經一堆大廠與傳統油車品牌商建立牢不可破的關係 你要打進去 鈔票得準備好 先賠本經營10年再說吧 電車品牌跟傳統油車品牌基本上是對幹的 與油車品牌的車用電子供應商可說是亦友亦敵 關係 比如Tesla如果要跟Denso下單,Denso背後多少也是要請示一下Toyota. 這樣台灣的 廠商才有發揮空間 電車除了 馬達 電池 還有一堆電力電子 另外其他弱電的電子零件 比如 Lv2, 車機的 跟油車是沒甚麼差別 但問題是上面講的 油車品牌與傳統的供應商關係太深厚 你顏色不對，沒有關係，東西再好，也是打不進去 ※ 編輯: francej (36.230.152.131 臺灣), 01/02/2024 09:23:16
噓
01/02 09:28, 4月前 , 14F
台灣在品牌方面就是最弱的，現在能打進全世界的品牌
01/02 09:28, 14F
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01/02 09:29, 4月前 , 15F
有幾家？何況車子。90%的人買車都是看牌子，誰要花
01/02 09:29, 15F
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01/02 09:29, 4月前 , 16F
大錢買一家不有名的牌子？是要怎麼做電車的品牌出
01/02 09:29, 16F
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01/02 09:29, 4月前 , 17F
來？好好做零組件跟代工才是真的
01/02 09:29, 17F
推
01/02 09:36, 4月前 , 18F
車版都會預測未來很強
01/02 09:36, 18F
推
01/02 09:48, 4月前 , 19F
有一說台灣油車做不起來是因為專利幾乎都被寫死了
01/02 09:48, 19F
→
01/02 09:49, 4月前 , 20F
太晚切入市場，已知可用技術都是別人的，要怎麼做?
01/02 09:49, 20F
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01/02 09:49, 4月前 , 21F
電車就是個新市場，誰先站穩就可以寫規格
01/02 09:49, 21F
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01/02 09:50, 4月前 , 22F
台灣聰明的政府就該投入全部資金打造第一個全電車
01/02 09:50, 22F
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01/02 09:50, 4月前 , 23F
國家
01/02 09:50, 23F
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01/02 09:54, 4月前 , 24F
其實，各國只要抽掉購車補助，電動車銷售絕對少一
01/02 09:54, 24F
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01/02 09:54, 4月前 , 25F
半以上
01/02 09:54, 25F
噓
01/02 10:04, 4月前 , 26F
語畢
01/02 10:04, 26F
→
01/02 10:25, 4月前 , 27F
汽車產業是看你有沒有經驗 本夠不夠粗出事了賠不賠
01/02 10:25, 27F
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01/02 10:25, 4月前 , 28F
的起 不然只能做些和安全無關、死不了人的部分
01/02 10:25, 28F
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01/02 10:27, 4月前 , 29F
看看高田氣囊再想想 事情不是這麼簡單的
01/02 10:27, 29F
→
01/02 10:31, 4月前 , 30F
電車電池的能量密度還是太低
01/02 10:31, 30F
→
01/02 10:32, 4月前 , 31F
等到變成現在的兩三倍時才有機會取代油車
01/02 10:32, 31F
→
01/02 10:41, 4月前 , 32F
戰略個鬼，你以為現在的政府在乎?
01/02 10:41, 32F
推
01/02 11:08, 4月前 , 33F
當政府放棄林口特斯拉，選擇新店拉失菌時，未來就
01/02 11:08, 33F
→
01/02 11:08, 4月前 , 34F
已經決定了。
01/02 11:08, 34F
推
01/02 11:11, 4月前 , 35F
電車續航已經等同性能油車了 為何需要兩三倍
01/02 11:11, 35F
推
01/02 11:22, 4月前 , 36F
01/02 11:22, 36F
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01/02 15:03, 4月前 , 37F
續航是超過四百公斤重量的電池換來的
01/02 15:03, 37F
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01/02 15:07, 4月前 , 38F
電池/車子再輕一些，開同樣的距離會更省電
01/02 15:07, 38F
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