Re: [討論] 油車什麼時候會被台灣淘汰?

看板car作者 (~~~~)時間4月前 (2024/01/02 15:34), 4月前編輯推噓8(11346)
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※ 引述《SirChen (vanilla tobacco)》之銘言: : ※ 引述《francej (~~~~)》之銘言: : 其實我覺得政府可以不用那麼激進推進機動車輛油轉電 : 我預期節能減碳敘事在世界範圍內會放慢推進速度 : 另一方面台灣地狹人稠 : 其實不適合發展太陽能風能 : 離岸風電又非常貴 : 推進過快對經濟打擊很大 : 會變成電車要麼用著很貴的綠電 : 要麼用著還是污染很大的火電 : 感覺沒什麼意義 台灣非常適合發展電動車 因為我們有台積電 全台灣汽車換成電動車的用電量 相較於台積電的用電量 根本是九牛一毛 電動車的能量效率比汽油車高很多 Rav4 hybrid 跑500km 用 25公升油. 25公升油的能量等於242度電 實際上500km里程的Model Y的電池只有84度電 所以火力發電+輸配電充放電損耗 還是比你直接用HYBRID內燃機燒 25公升的油環保 空氣汙染的部分 滿街跑的hybrid內燃機造成的汙染 肯定必 集中燒的 火力發電廠高 你車子有重量跟體積考量 空汙防制設備不可能跟電廠相提並論 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.152.131 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1704180868.A.474.html

01/02 15:34, 4月前 , 1F
台電電不夠
01/02 15:34, 1F
都說是九牛一毛了啊 別的國家不好說 我們有台積電頂在那邊 電動車的用電微不足道 ※ 編輯: francej (36.230.152.131 臺灣), 01/02/2024 15:36:02

01/02 15:41, 4月前 , 2F
蠻好奇如果台電電費調漲跟國外一樣會發生什麼事
01/02 15:41, 2F
基本上不可能發生 因為這會動搖國本 理由就是我講的 因為有台積電頂著

01/02 15:42, 4月前 , 3F
台積電就情嘞威脅政府說要出走阿
01/02 15:42, 3F

01/02 15:43, 4月前 , 4F
台積電跟電車發展的關連是????
01/02 15:43, 4F
多虧了台積電 我們的電力建設規模遠大於民生跟一般工商企業需要的用電量 要滿足電動車的用電需求 輕輕鬆鬆啊

01/02 15:45, 4月前 , 5F
電動車充電便宜優勢來自於台電的虧損(低電價)
01/02 15:45, 5F

01/02 15:45, 4月前 , 6F
台灣平均2.6元電價如果變成跟美國一樣將近4元
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01/02 15:46, 4月前 , 7F
或者日本那種7.5元,還會這麼風電動車嗎?
01/02 15:46, 7F

01/02 15:46, 4月前 , 8F
喔對,對岸電價跟台灣差不多,這也是他們電動車
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01/02 15:47, 4月前 , 9F
可以這麼發展的關係之一,不過都跟台積電無關
01/02 15:47, 9F

01/02 15:47, 4月前 , 10F
不用算電費 算補助就夠了 台灣買電動車補助三四十萬
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01/02 15:48, 4月前 , 11F
免繳牌照燃料稅 光是談這件事就阻礙電車普及
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01/02 15:48, 4月前 , 12F
還在那邊環保不環保效率誰高 這哪是重點
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01/02 15:48, 4月前 , 13F
像小孩子一樣討論那非關鍵又是夢想的事
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01/02 15:52, 4月前 , 14F
想騙大家,中國、美國都開始大幅提升電車的持有成本
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01/02 15:53, 4月前 , 15F
了…
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提中國美國的意義在哪裡? 人家是人家 我們是我們啊 人家美國有產油 地廣人稀 空氣清新 主要產業都不是高耗能 我們沒有產油 人口密度高 汽車廢氣汙染嚴重 主要產業高耗能 ※ 編輯: francej (36.230.152.131 臺灣), 01/02/2024 16:03:09

01/02 16:12, 4月前 , 16F
有台積電跟發展電車什麼關系?
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01/02 16:39, 4月前 , 17F
邏輯有問題,充電環境沒考慮過嗎?
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01/02 16:43, 4月前 , 18F
九牛一毛? 那你拿一毛出來啊
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01/02 16:44, 4月前 , 19F
以為電是擠一擠就會出來的東西嗎?
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01/02 16:45, 4月前 , 20F
台電都虧到脫褲子了 機組都不能歲修要全力發電了
01/02 16:45, 20F

01/02 16:58, 4月前 , 21F
台灣現在99%車主都不是開電車,真的變成全電車
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01/02 16:58, 4月前 , 22F
那不是你說的什麼一毛而已
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01/02 16:59, 4月前 , 23F
這就小學作文等級,論述不清楚又只談理想,完全忽
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01/02 16:59, 4月前 , 24F
略現實面與經濟面
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01/02 16:59, 4月前 , 25F
對台電還更麻煩的是發輸配三層系統的配電部份
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01/02 17:39, 4月前 , 26F
因為我們有台積電 電都要給台積 所以不適合電動車
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01/02 17:39, 4月前 , 27F
佔用台灣經濟龍頭用電不可取
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01/02 17:53, 4月前 , 28F
等電車降到100w以內 自然油車銷量就會銳減 不然講
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01/02 17:53, 4月前 , 29F
再多都沒用
01/02 17:53, 29F

01/02 17:54, 4月前 , 30F
還有充電站的問題 偏僻 鄉下都找的到加油站 充電站
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01/02 17:54, 4月前 , 31F
咧?
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01/02 17:56, 4月前 , 32F
再說 油車加油了不起五分鐘 充電可以五分鐘充飽?
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01/02 18:38, 4月前 , 33F
又在一公升汽油等於幾度電 我給你25公升汽油 看世
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01/02 18:39, 4月前 , 34F
界上有誰能用這25公升汽油發出242度電
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01/02 18:44, 4月前 , 35F
一般民眾考慮的不是電夠不夠 油夠不夠 是考慮方便
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01/02 18:44, 4月前 , 36F
跟價格
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01/02 18:47, 4月前 , 37F
能發這麼多電 就天然氣 煤炭發電 全部換成燃油發電
01/02 18:47, 37F

01/02 18:47, 4月前 , 38F
碳排放立刻少一半 溫室效應馬上解決
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01/02 19:03, 4月前 , 39F
溫室效應是全球性 不是台灣才有
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01/02 19:33, 4月前 , 40F
我就是說全球 照他的說法 每公升汽油等同於接近10
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01/02 19:33, 4月前 , 41F
度電 每度電的碳排放只有不到250g 台電加上核能、
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01/02 19:33, 4月前 , 42F
綠能也都還每度電450g左右 全世界發展綠能幹嘛 直
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01/02 19:33, 4月前 , 43F
接照他的說法換燃油發電就好
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01/02 20:01, 4月前 , 44F
我是沒去計算啦 但有沒有一種可能是非產油大國的歐
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01/02 20:01, 4月前 , 45F
洲想避免燃油被生產國獨享利益及壟斷 然後加徵收碳
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01/02 20:01, 4月前 , 46F
稅 都是為了歐洲自己的利益?
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01/02 21:38, 4月前 , 47F
每公升汽油熱量就是相等9度電
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01/02 21:39, 4月前 , 48F
是因為油車引擎效率只有12-30%才發不出電
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01/02 21:40, 4月前 , 49F
燃油發電廠大概可以維持在33%
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01/02 21:41, 4月前 , 50F
一公升能發出3度電
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01/02 21:41, 4月前 , 51F
用燃油發電廠等於是讓所有電車都有油電的效率
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01/02 21:42, 4月前 , 52F
屌打純油的效率
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01/02 21:44, 4月前 , 53F
如果用天然氣發電廠 效率可以到60%
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01/02 21:46, 4月前 , 54F
講一公升汽油等於幾度電 重點是凸顯油車引擎效率低
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01/02 21:48, 4月前 , 55F
充電就還很麻煩,三不五十洗一篇電車
01/02 21:48, 55F

01/03 01:11, 4月前 , 56F
你那麼會發電趕快寫信去台電幫忙解決問題
01/03 01:11, 56F

01/03 01:12, 4月前 , 57F
用實際行動證明你的論點 不用在這打高空
01/03 01:12, 57F

01/03 03:46, 4月前 , 58F
看不懂我寫的?油就是效率差 沒有天然氣高
01/03 03:46, 58F

01/03 03:47, 4月前 , 59F
要達到2050淨零碳排就是要減少燃油車跟燃油廠
01/03 03:47, 59F

01/03 09:04, 4月前 , 60F
政府強制全額補助更換才有可能
01/03 09:04, 60F
文章代碼(AID): #1baxo4Hq (car)
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