Re: [問題] 台灣買車的觀念好像落後世界潮流？

看板car作者 (挑戰國考第5年)時間4月前 (2023/12/27 11:24), 4月前編輯推噓84(89推 5噓 160→)
留言254則, 47人參與, 4月前最新討論串23/29 (看更多)
: 美國國際運輸安全委員會與運輸統計局 : 研究報告 : 內燃機火災比率為每十萬輛中1530起 : 電動車火災比率為每十萬輛中25起 : 瑞典(BEV與Hybrid銷售佔比四成)民防 : 與應急管理局類似的統計 : 電動車火災比率0.004% : 內燃機火災比率0.08% 對啊 所以電動車也是會發生火災 比率並不是 0 油車的話 滅火就沒太大問題 就是常見的自動泡沫滅火設備 鋰電池火災 目前就是只能等他自己燒完 沒有任何滅火方法 所以說啦～ 大樓地下室設充電樁 只爽到電車車主自己 對其他住戶來說 完全沒有好處 完全沒有好處 完全沒有好處 只有風險 沒任何好處 開社區大會當然反對到底！ ---- Sent from BePTT -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.158.132.119 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1703647447.A.3AF.html
推
12/27 11:27, 4月前 , 1F
電粉：無知低端老害
12/27 11:27, 1F
噓
12/27 11:28, 4月前 , 2F
什麼邏輯啊
12/27 11:28, 2F
推
12/27 11:36, 4月前 , 3F
無所謂，你社區的事情。我們的已經有樁了
12/27 11:36, 3F
推
12/27 11:47, 4月前 , 4F
你油車老害低端喔
12/27 11:47, 4F
→
12/27 11:47, 4月前 , 5F
好鄰居 不要計較太多
12/27 11:47, 5F
噓
12/27 11:51, 4月前 , 6F
當然有好處 降低你小孩寵物吸到的廢氣
12/27 11:51, 6F
→
12/27 11:51, 4月前 , 7F
還有降低停車場為了排除廢熱所需的空調設備
12/27 11:51, 7F
推
12/27 12:03, 4月前 , 8F
電粉看到這篇直接氣到跳腳
12/27 12:03, 8F
推
12/27 12:05, 4月前 , 9F
電車在地下室燒起來 消防也進不來 幫QQ
12/27 12:05, 9F
推
12/27 12:06, 4月前 , 10F
是真的阿 以後如果電車百花齊放 誰知道你的鄰居會不
12/27 12:06, 10F
→
12/27 12:07, 4月前 , 11F
會買阿哩不搭的電車，特還算相對穩定
12/27 12:07, 11F
推
12/27 12:08, 4月前 , 12F
電動車放在路邊燒消防隊都沒輒了，更何況地下停車
12/27 12:08, 12F
→
12/27 12:08, 4月前 , 13F
場，直接悶燒，旁邊有停電動車的話還更慘
12/27 12:08, 13F
→
12/27 12:14, 4月前 , 14F
會說有滅火毯啦
12/27 12:14, 14F
推
12/27 12:15, 4月前 , 15F
12/27 12:15, 15F
推
12/27 12:16, 4月前 , 16F
地下室有通風，住戶也不會一直在地下室開車或久待
12/27 12:16, 16F
→
12/27 12:16, 4月前 , 17F
廢氣影響極低
12/27 12:16, 17F
→
12/27 12:16, 4月前 , 18F
然而電車燒起來副教也不會賠一棟房子給人家
12/27 12:16, 18F
→
12/27 12:18, 4月前 , 19F
我以後就看我小孩會不會比油車主小孩呼吸發育更好
12/27 12:18, 19F
推
12/27 12:19, 4月前 , 20F
電車在地下室燒起來 一次就夠撼動全球了
12/27 12:19, 20F
→
12/27 12:19, 4月前 , 21F
請問你現在是說電車只要燒起來都會燒掉一棟房嗎？
12/27 12:19, 21F
→
12/27 12:20, 4月前 , 22F
韓國已經有電車地下室燒掉過 怎麼全球還是繼續推
12/27 12:20, 22F
→
12/27 12:21, 4月前 , 23F
理性的人都知道統計上電車的確是比較安全
12/27 12:21, 23F
推
12/27 12:21, 4月前 , 24F
12/27 12:21, 24F
→
12/27 12:23, 4月前 , 25F
笑而不語啦
12/27 12:23, 25F
推
12/27 12:27, 4月前 , 26F
電車大大開始在詛咒油車家庭的小朋友了QQ
12/27 12:27, 26F
推
12/27 12:28, 4月前 , 27F
鋼筋混凝土超過600度強度會大打折
12/27 12:28, 27F
→
12/27 12:28, 4月前 , 28F
等下就會說 台灣火力發電 所以還是會吸廢氣
12/27 12:28, 28F
→
12/27 12:28, 4月前 , 29F
鋰電池燃燒溫度600到1000
12/27 12:28, 29F
→
12/27 12:29, 4月前 , 30F
燒起來剛好樑柱旁邊就整棟變危樓囉
12/27 12:29, 30F
推
12/27 12:29, 4月前 , 31F
12/27 12:29, 31F
→
12/27 12:30, 4月前 , 32F
確實
12/27 12:30, 32F
→
12/27 12:30, 4月前 , 33F
然而實際上充電樁是越蓋越多 已經超過24萬個
12/27 12:30, 33F
→
12/27 12:30, 4月前 , 34F
所以那個說全球撼動的是睜眼說瞎話
12/27 12:30, 34F
推
12/27 12:31, 4月前 , 35F
氣噗噗餒哈哈 還在那邊嗆理性 一個是能量 一個是燃
12/27 12:31, 35F
→
12/27 12:32, 4月前 , 36F
料 你在那邊跟我說安全
12/27 12:32, 36F
推
12/27 12:32, 4月前 , 37F
12/27 12:32, 37F
→
12/27 12:32, 4月前 , 38F
一般汽車燃燒溫度也是能到800-1000度
12/27 12:32, 38F
→
12/27 12:32, 4月前 , 39F
鋰電池並沒有比較高
12/27 12:32, 39F
還有 175 則推文
還有 4 段內文
→
12/27 17:50, 4月前 , 215F
所以用這個看那個1530的數據依然過高4倍左右
12/27 17:50, 215F
噓
12/27 17:54, 4月前 , 216F
你要這樣說那賣場飯店都應該禁止電動車了吧
12/27 17:54, 216F
推
12/27 17:56, 4月前 , 217F
電車的火災根本是鼬的天照。
12/27 17:56, 217F
→
12/27 17:56, 4月前 , 218F
全世界在提倡電動車就你在那燒
12/27 17:56, 218F
推
12/27 17:59, 4月前 , 219F
鋰電池這麼可怕？！怎麼路上每個人耳朵旁邊都有！
12/27 17:59, 219F
→
12/27 17:59, 4月前 , 220F
而且很多人包包裡還會再多帶一個
12/27 17:59, 220F
→
12/27 18:04, 4月前 , 221F
全世界(X)白癡假環保左膠(O)
12/27 18:04, 221F
推
12/27 18:06, 4月前 , 222F
12/27 18:06, 222F
→
12/27 18:22, 4月前 , 223F
車輛起火都是當年度銷售的新車喔？
12/27 18:22, 223F
→
12/27 18:22, 4月前 , 224F
就說不要偷換概念了，一直偷換概念電車也不會賣比
12/27 18:22, 224F
→
12/27 18:22, 4月前 , 225F
較好啦
12/27 18:22, 225F
推
12/27 18:40, 4月前 , 226F
電車比較沒有改破管的問題
12/27 18:40, 226F
推
12/27 19:01, 4月前 , 227F
我就說了那個數據算法有問題 哪有偷換
12/27 19:01, 227F
→
12/27 20:21, 4月前 , 228F
你拿當年銷售數字去比起火數字，本來就偷換
12/27 20:21, 228F
推
12/27 20:43, 4月前 , 229F
那個數據本來就這樣顯示 我只是呈現原樣 然後批評
12/27 20:43, 229F
→
12/27 20:44, 4月前 , 230F
12/27 20:44, 230F
推
12/27 20:47, 4月前 , 231F
銷售數字跟總車數都算是一個評估車市規模的指標
12/27 20:47, 231F
推
12/27 22:07, 4月前 , 232F
但起火數字母體就是所有車輛總數，你沒辦法證明所有
12/27 22:07, 232F
→
12/27 22:07, 4月前 , 233F
起火車輛都是近一年銷售的(而且也不可能)
12/27 22:07, 233F
推
12/27 23:51, 4月前 , 234F
澱粉又會說你們低端
12/27 23:51, 234F
→
12/28 00:44, 4月前 , 235F
他只是拿銷售車數當作一個有在使用車輛數目的指標
12/28 00:44, 235F
→
12/28 00:46, 4月前 , 236F
聽不懂？就像你看股市活不活躍是看成交量
12/28 00:46, 236F
→
12/28 00:46, 4月前 , 237F
有在用車就會有需要汰舊換新
12/28 00:46, 237F
→
12/28 00:47, 4月前 , 238F
但我自己也覺得他這個算法有問題 高估大概4倍
12/28 00:47, 238F
推
12/28 01:12, 4月前 , 239F
我跟你說這個指標就是錯的，一年差45倍，十年就差
12/28 01:12, 239F
→
12/28 01:12, 4月前 , 240F
450倍
12/28 01:12, 240F
→
12/28 01:13, 4月前 , 241F
何況車況會一年比一年糟，起火機率也會一年比一年高
12/28 01:13, 241F
→
12/28 01:13, 4月前 , 242F
你拿十年的汽油車跟一年的電車比就很可笑了
12/28 01:13, 242F
推
12/28 01:20, 4月前 , 243F
特斯拉已經邁入第十年了
12/28 01:20, 243F
→
12/28 01:21, 4月前 , 244F
里程最高的那台200萬公里2013 Model S也沒起火
12/28 01:21, 244F
推
12/28 01:46, 4月前 , 245F
coma這麼關心電車，油電車是不是也要禁一下啊？油+
12/28 01:46, 245F
→
12/28 01:46, 4月前 , 246F
電更危險為什麼選擇性針對電車呢？
12/28 01:46, 246F
推
12/28 01:52, 4月前 , 247F
十年電車稀少，十年油車滿街跑，這樣比沒問題啊！
12/28 01:52, 247F
噓
12/28 06:36, 4月前 , 248F
你反啊 無所謂 反正我們社區可以裝，房價就是比周
12/28 06:36, 248F
→
12/28 06:36, 4月前 , 249F
邊其他不能裝的大樓高出一截 噴噴～
12/28 06:36, 249F
→
12/28 09:28, 4月前 , 250F
好好笑 依照統計不就多一台油車風險比電車還高
12/28 09:28, 250F
→
12/28 09:29, 4月前 , 251F
你以為社區不給人買電車 他就不會買油車?
12/28 09:29, 251F
→
12/28 09:29, 4月前 , 252F
乾脆社區禁止停車好了
12/28 09:29, 252F
推
12/28 12:31, 4月前 , 253F
可裝電樁房價高？呵呵 你那區高的證據呢？
12/28 12:31, 253F
→
12/28 12:43, 4月前 , 254F
44
12/28 12:43, 254F
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