Re: [問題] 台灣買車的觀念好像落後世界潮流？

看板car作者 (高鐵鄉巴佬)時間4月前 (2023/12/25 00:21), 4月前編輯推噓13(14推 1噓 34→)
留言49則, 19人參與, 4月前最新討論串2/29 (看更多)
※ 引述《SincereBob (誠實老包)》之銘言： : 首先，台灣人看賓士三芒星還是有迷思，但近年無論是消費者報告還是其他權威評測， 賓 : 的滿意度和妥善率是各家倒數，全球豪華車銷售量更早已被BMW超越。結果台灣人還是 在? : 外匯C300、GLC。 : 其次，韓系車強勢崛起，無論是安全性、妥善率和消費者評價都不輸給一線日系品牌如 豐 : ，更屌打日產等二三線品牌，銷售量更節節攀升，電動化進度也超越日系，結果台灣人 還 : 瘋日系。 : 第三，電動車是世界潮流，可是台灣人對電動車接受度也不高。 : 到底是為什麼台灣人對車的選擇這麼跟世界潮流脫節？ 說到電動車， GOGORO因爲補助、入手方便， 所以普及率很高。 但最近發生電池瘟疫， 電池數量、妥善跟不上車的數量。 我在想… 如果把所有油車換成電車， 會是什麼災難？ 台中已經演示過一次了…. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.97.67 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1703434883.A.5D7.html
→
12/25 00:21, 4月前 , 1F
主要補助購多才普及率高
12/25 00:21, 1F
推
12/25 00:25, 4月前 , 2F
氫氣車才是未來 豐田已經有成熟解決方案佈局
12/25 00:25, 2F
我覺得油電已經很完美了， 在能量補幾與節能取得一個完美的平衡。
推
12/25 00:30, 4月前 , 3F
在美國賣這麼多年還走不出加州的佈局嗎？
12/25 00:30, 3F
※ 編輯: computerqqq (223.136.97.67 臺灣), 12/25/2023 00:38:27
→
12/25 00:40, 4月前 , 4F
gogoro電池瘟疫不就莊家賭品不好
12/25 00:40, 4F
推
12/25 00:43, 4月前 , 5F
所有車都變成電車結果充電站數量跟不上掛牌數量應
12/25 00:43, 5F
→
12/25 00:43, 4月前 , 6F
該就是大家都在排隊等充電吧，
12/25 00:43, 6F
推
12/25 01:09, 4月前 , 7F
普及率也沒多高 只想買可以在家充電的機車
12/25 01:09, 7F
→
12/25 01:09, 4月前 , 8F
但是最好要統一規格 不然出個三年原廠裝死
12/25 01:09, 8F
→
12/25 01:10, 4月前 , 9F
Gogoro是垃圾資費隨他爽改，傻了才給它提款。
12/25 01:10, 9F
→
12/25 01:10, 4月前 , 10F
說停產 那差不多要換車了 所以也很難
12/25 01:10, 10F
→
12/25 01:11, 4月前 , 11F
Gogoro若0月租，自己在家充電，看電池買斷多少錢還
12/25 01:11, 11F
→
12/25 01:12, 4月前 , 12F
是月租99之類 我就買。
12/25 01:12, 12F
→
12/25 01:44, 4月前 , 13F
氫氣車是另外一個撐住豐田股價的另外一個騙局，一
12/25 01:44, 13F
→
12/25 01:44, 4月前 , 14F
堆國家加氣站都拆光光，說明了這個就不切實際。
12/25 01:44, 14F
→
12/25 01:49, 4月前 , 15F
全面電動化本來就騙傻子跟騙白癡假環保左膠用的世
12/25 01:49, 15F
→
12/25 01:49, 4月前 , 16F
紀最大騙局之一，電動車連拔掉輔助自力更生都完全
12/25 01:49, 16F
→
12/25 01:49, 4月前 , 17F
做不到了，取代內燃機更是癡人說夢，還不如研發新
12/25 01:49, 17F
→
12/25 01:49, 4月前 , 18F
的內燃機燃料，氫氬電子燃料隨便都比電動車好
12/25 01:49, 18F
推
12/25 02:13, 4月前 , 19F
沒事啦 等豐田幾十年後能做好電動車，某幾個電黑小
12/25 02:13, 19F
→
12/25 02:14, 4月前 , 20F
丑風向就會換了啦，主要是他們舔的爛車太爛了，幹脆
12/25 02:14, 20F
→
12/25 02:14, 4月前 , 21F
黑^^
12/25 02:14, 21F
→
12/25 02:51, 4月前 , 22F
仇日仔GA還在崩潰欸wwwww
12/25 02:51, 22F
→
12/25 03:04, 4月前 , 23F
氫動力PHEV能面面俱到..不過氫技術還是要貨運運輸來
12/25 03:04, 23F
→
12/25 03:04, 4月前 , 24F
培養..不論卡車或火車都非常適合氫動力
12/25 03:04, 24F
→
12/25 03:05, 4月前 , 25F
豐田跟現代一開始就主攻氫動力客車其實有點戰略錯誤
12/25 03:05, 25F
推
12/25 07:01, 4月前 , 26F
Gogoro月租費？貪心的光頭
12/25 07:01, 26F
推
12/25 07:01, 4月前 , 27F
冬天會到零度以下的國家推氫能車還有道理啦
12/25 07:01, 27F
→
12/25 07:02, 4月前 , 28F
用環保包裝的產品..註定失敗
12/25 07:02, 28F
推
12/25 07:51, 4月前 , 29F
看看油電悲劇的油耗 哪裡完美....
12/25 07:51, 29F
我知道電車不用加油。 ※ 編輯: computerqqq (223.136.97.67 臺灣), 12/25/2023 08:21:29
噓
12/25 08:30, 4月前 , 30F
最近買了特斯拉，認真不懂有人整天嘴人破車是心裡多
12/25 08:30, 30F
→
12/25 08:30, 4月前 , 31F
自卑？
12/25 08:30, 31F
→
12/25 08:31, 4月前 , 32F
有病的人買特斯拉還是有病
12/25 08:31, 32F
→
12/25 09:14, 4月前 , 33F
還好我住鄉下隨便換都80km起跳
12/25 09:14, 33F
推
12/25 09:20, 4月前 , 34F
台中已經告訴你其實根本不會排隊
12/25 09:20, 34F
→
12/25 09:20, 4月前 , 35F
是因為免費的政策造成收費充電站全部沒人用
12/25 09:20, 35F
→
12/25 09:21, 4月前 , 36F
現在都收費就沒人排隊 大家自己找適合自己價格時間
12/25 09:21, 36F
→
12/25 09:22, 4月前 , 37F
氫動力運輸成本跟儲存成本就是最大問題
12/25 09:22, 37F
→
12/25 09:23, 4月前 , 38F
熱效率只有純電的1/3 跟純油差不多 只是少排放
12/25 09:23, 38F
→
12/25 09:23, 4月前 , 39F
所以使用成本是3倍 儲存運輸成本也都更高 經濟死亡
12/25 09:23, 39F
→
12/25 09:24, 4月前 , 40F
只值得當作小額開發試用 越大規模就虧越多
12/25 09:24, 40F
推
12/25 09:42, 4月前 , 41F
荷蘭冬天平均溫度只有1度C
12/25 09:42, 41F
→
12/25 09:42, 4月前 , 42F
結果荷蘭搞一個零排放卡車補助400台計畫
12/25 09:42, 42F
→
12/25 09:43, 4月前 , 43F
總共4倍人來申請1600份 全部都要純電車 沒人要氫
12/25 09:43, 43F
推
12/25 10:57, 4月前 , 44F
住台北蛋黃區是慢充是太滿，還沒去外縣市不知道
12/25 10:57, 44F
推
12/25 12:46, 4月前 , 45F
充電站增長速度很快，五年內應該可以跟加油站數量
12/25 12:46, 45F
→
12/25 12:46, 4月前 , 46F
接近了
12/25 12:46, 46F
→
12/25 12:47, 4月前 , 47F
而且是單算快充
12/25 12:47, 47F
推
12/25 16:40, 4月前 , 48F
一般電車又不像gogoro要換電池
12/25 16:40, 48F
推
12/25 17:45, 4月前 , 49F
Gogoro真的盤，只適合短距離，持有幾年賣掉再買的
12/25 17:45, 49F
‣ 更多 computerqqq 的文章
文章代碼(AID): #1bY5g3NN (car)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 2 之 29 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共29篇)
‣ 更多 computerqqq 的文章
文章代碼(AID): #1bY5g3NN (car)