Re: [電車] 電動車有沒有辦法開20年呢？

看板car作者 (QoQ)時間1年前 (2023/02/12 08:50), 1年前編輯推噓19(20推 1噓 55→)
留言76則, 21人參與, 1年前最新討論串3/6 (看更多)
電車跟油車或者混合動力誰耐用這種文真的沒什麼意思，但是一堆人覺得電車不會壞，人 造的東西都會壞，比例而已，幫大家複習一下，結論就是如果正常使用下，電車的殘餘價 值比純油車還差，因為當電池損壞，你要付出的代價比車殘值還高。 1.2013特斯拉Model S車主，換電池2萬歐元 是的，車價折損外，你還得換電池，還沒有外場。 中文報導 https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2021C22W0086 英文報導 https://reurl.cc/4Q5ElD 2.第一個100萬英里的特斯拉愛好者 換了3次電池跟8次馬達，還是在保固內，如果過保應該炸掉比較快？ https://reurl.cc/ml6ap9 只能說要買電車買全新的，快速脫手，不然碰到電池壞掉，加起來比買新車還貴。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.158.24 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1676163010.A.C4A.html ※ 編輯: acchang (223.137.158.24 臺灣), 02/12/2023 08:52:37
推
02/12 08:53, 1年前 , 1F
換電池不就可以開了？有問題嗎
02/12 08:53, 1F
推
02/12 09:03, 1年前 , 2F
626沒這個問題
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推
02/12 09:20, 1年前 , 3F
等等 160萬公里換8次馬達，那不就平均20萬馬達就下
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02/12 09:20, 1年前 , 4F
課
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推
02/12 09:40, 1年前 , 5F
記得是某批馬達有災情
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02/12 09:43, 1年前 , 6F
拿個案來說嘴 怕就不要買 反正我打算開到報廢
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推
02/12 09:58, 1年前 , 7F
160萬太扯了吧 我一年才開一萬 一輩子都開不完
02/12 09:58, 7F
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02/12 10:01, 1年前 , 8F
油車引擎壞了可以修，電車電池壞了可以換，問題是那
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個價格多數車主不願意承擔
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02/12 10:08, 1年前 , 10F
馬達會退磁…壽命不可能比引擎高
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有多少人會買二手電車，然後換電池？有那個錢買新電
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車不香嘛？ 再者，電池從來不是慢慢衰退到十幾%然
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後不能用，它只要電壓低到某個數值以下就帶不動電
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噓
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開十幾年花兩萬歐可以再開十幾年，哪台油車三十年
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機了。
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保養費只需要兩萬歐？
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你家冰箱壓縮機、電風扇的馬達退磁了嗎?
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冰箱壓縮機的馬達可還是一年365天都在運轉的
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你的車子有365天每天都在路上跑?
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推
02/12 10:15, 1年前 , 20F
壓縮機哪有整天運轉，轉到設定溫度就休息了
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02/12 10:25, 1年前 , 21F
市面產品用的小馬達多是交流感應電機，沒有磁力。
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02/12 10:26, 1年前 , 22F
我是說無刷的。
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推
02/12 10:27, 1年前 , 23F
回上面air版友，誰說油車不能30年，我家福特天王星
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手排開30年沒壞過重大機件，引擎正常有力不說，就
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連冷氣壓縮機都沒壞過，都只有換耗材而已，若非我
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爸不慎自撞現在肯定還在服役，現在路上那些拖鞋肯
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之後定也會有很多台服役滿三十年
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各位電車友，尤其特友要有自信點。現在20歲的老舊 2
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11 e46 等到現在還路上趴趴走，尤其包含大量外匯，
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而根據本板這些車主每任“都是”窮人，都沒錢修。電
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車尤其特斯拉妥善高雙B油那麼多，我看不需怎麼養80
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年後都還能開沒問題。
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02/12 10:29, 1年前 , 33F
拖鞋的保修費用也不會多高
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推
02/12 10:33, 1年前 , 34F
臺灣把車開了三十年以上的大有人在，現在路上速利
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可不算太少見呢，更別提國外30年根本小case
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推
02/12 10:37, 1年前 , 36F
不可否認有的人會覺得油車開二三十年不換是危害交
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通安全跟環境
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02/12 10:44, 1年前 , 38F
30年兩萬歐 哪有很困難 拖鞋路上還是挺多的 都20幾
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02/12 10:45, 1年前 , 39F
年車了 難道這些人真的維修都花1萬歐起跳嘛 真的要
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02/12 10:45, 1年前 , 40F
花這麼多 這些開老車的早就換車了 他們就是沒錢才開
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這種老車的
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推
02/12 12:27, 1年前 , 42F
路上的速利很罕見好嗎？
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02/12 12:30, 1年前 , 43F
20年油車，除了稀有車，應該都是報廢價
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那20年電車報廢價又如何？不是很正常嗎？
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推
02/12 13:15, 1年前 , 45F
我是不知道你，不過可能我幸運吧，在路上看到的速
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利可沒有到很少見的地步，速利房車到貨卡都有，而
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02/12 13:15, 1年前 , 47F
且車況都還不錯，看起來可不會是「報廢價」
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推
02/12 13:20, 1年前 , 48F
環境差異吧，我一年能看到速利的次數比賓利還少
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02/12 13:26, 1年前 , 49F
最近流行一股復古風，從速利到老偉士牌能見度都變
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02/12 13:27, 1年前 , 50F
高了，而且都是年輕人在玩
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推
02/12 14:57, 1年前 , 51F
3次電池跟8次馬達是160萬公里 而且那是初代S
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現在的特斯拉製程技術早就進步更新過了
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02/12 14:58, 1年前 , 53F
各大車廠第一台造出來的車都沒辦法撐到160萬km
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推
02/12 15:35, 1年前 , 54F
好像油車開九久都不用換大小零件變速箱，雙b修一輪
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搞不好都比電車換電池還貴
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02/12 16:07, 1年前 , 56F
電機馬達你要說比燃油引擎耐用我是不太相信
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02/12 16:08, 1年前 , 57F
耐用不代表你真的想開那麼久，重點是換車時好脫手。
02/12 16:08, 57F
推
02/12 16:17, 1年前 , 58F
好像很多人都以為油車修起來很便宜
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02/12 16:17, 1年前 , 59F
引擎渦輪變速箱大修的時候就懂了
02/12 16:17, 59F
推
02/12 16:24, 1年前 , 60F
沒人說油車便宜啊 但是價格就擺在那邊 但是電動車電
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02/12 16:24, 1年前 , 61F
機修起來有比較便宜嗎？ 我對電動車很有好感啊 問題
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02/12 16:24, 1年前 , 62F
持有成本還是必須考量的
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02/12 17:21, 1年前 , 63F
電機馬達當然耐用啊 沒有真正在摩擦的零件
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02/12 17:22, 1年前 , 64F
你家難道沒有超過10年還在用的電風扇
02/12 17:22, 64F
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02/12 17:23, 1年前 , 65F
連幾百塊的品質等級都能用十年 幾十萬等級當然更久
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02/12 17:23, 1年前 , 66F
特斯拉內部測試Model 3之後的馬達開160萬km沒問題
02/12 17:23, 66F
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02/12 18:01, 1年前 , 67F
是不是實驗室可以跑兩萬轉，但是市售車跑不到那種
02/12 18:01, 67F
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02/12 19:15, 1年前 , 68F
超過20年的老冰箱用的都是AC感應馬達，裡面哪來的磁
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02/12 19:15, 1年前 , 69F
鐵可以退磁？？拿冰箱講不會退磁是在搞笑喔？？
02/12 19:15, 69F
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02/12 19:19, 1年前 , 70F
特斯拉現在用的永磁馬達，就是會有高溫退磁的問題，
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02/12 19:19, 1年前 , 71F
使用稀土磁鐵也只是讓居禮溫度提高，溫度耐受性好一
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02/12 19:19, 1年前 , 72F
點，但是連續劇烈操作升溫造成的退磁問題還是無法避
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02/12 19:19, 1年前 , 73F
免。
02/12 19:19, 73F
推
02/12 19:20, 1年前 , 74F
兩萬轉的是 Plaid 馬達 不是Model 3/Y用的
02/12 19:20, 74F
推
02/12 22:03, 1年前 , 75F
高轉速動態負載條件馬達軸承不會壞？
02/12 22:03, 75F
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02/12 22:05, 1年前 , 76F
設計目標是剛好達到life cycle，過度設計完全沒意義
02/12 22:05, 76F
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