[問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘？

看板car作者 (玫葡爾頓)時間1年前 (2023/01/12 11:30), 1年前編輯推噓92(96推 4噓 151→)
留言251則, 111人參與, 1年前最新討論串1/14 (看更多)
最近在看 Audi e-tron 純電休旅車，續航力 400 多公里好像不太夠用，台灣還沒引進 的 Audi Q8 e-tron 續航力提升到了 600 多公里。不免納悶純電車的續航力要到多少 才算綽綽有餘？ 針對駕駛工時規範，世界各國平均一天最多 9 小時，歐盟更規定每 2 小時車程就得 休息一次，而日本、泰國則有距離上限，若超過一定距離，必須配有 2 名駕駛輪替以 策安全。 歐盟法規：「如果司機已經開了 4、5 小時，就必須要立刻休息 45 分鐘，而且中間 不得被打擾。」 美國加州則是規定司機一天實際駕駛時數不能超過 10 小時。 日本司機白天開車上限是 500 公里。泰國也針對一天超過 500 公里，或者 10 小時 的車程，規定必須配置 2 名司機輪流開車，降低疲勞駕駛以策安全。 在每個人每天能開車的里程和時數其實是有極限的前提下，如果純電車的續滿電航 里程突破一定的數字，例如：900 公里或 1,000 公里以上時，是不是里程焦慮的 問題就沒有了？ 因為你一天再怎麼開也還是有里程極限，人類每天都必須休息和睡覺，如果續航里程 達到一定數字，應該就沒有行程中途要規劃充電站的問題了，只需要睡覺住宿的地方 有充電樁就可以了？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.173.220 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1673494213.A.E62.html
→
01/12 11:31, 1年前 , 1F
以目前油車一桶油可以開 600-700 公里來說，只要電
01/12 11:31, 1F
→
01/12 11:32, 1年前 , 2F
車也達到這個數字，里程焦慮應會大幅減少。
01/12 11:32, 2F
→
01/12 11:33, 1年前 , 3F
目前看到開電車的都會有里程焦慮 跟手機一樣
01/12 11:33, 3F
推
01/12 11:33, 1年前 , 4F
20萬公里 買了永遠不充電
01/12 11:33, 4F
→
01/12 11:34, 1年前 , 5F
到處都有充電站不用排隊等就沒有里程焦慮阿
01/12 11:34, 5F
推
01/12 11:35, 1年前 , 6F
重點就是能不能隨時充電 可以就沒焦慮
01/12 11:35, 6F
→
01/12 11:35, 1年前 , 7F
已超充80%就降速趕來說600~700km比較剛好
01/12 11:35, 7F
→
01/12 11:37, 1年前 , 8F
先想想焦慮的最根本原因是什麼
01/12 11:37, 8F
身邊開純電車最抱怨的是出遠門前還要規劃路線中途充個電， 假設哪天續航力多到不需要中途充電不需要規劃路線，才算真的方便吧？
→
01/12 11:37, 1年前 , 9F
就算快充到處都有 每次都要充半小時對高里程的人來
01/12 11:37, 9F
→
01/12 11:37, 1年前 , 10F
說也是會膩的
01/12 11:37, 10F
推
01/12 11:37, 1年前 , 11F
什麼設備都全開（最嚴刻）的情況下，還能600公里應
01/12 11:37, 11F
→
01/12 11:37, 1年前 , 12F
該就OK了
01/12 11:37, 12F
推
01/12 11:40, 1年前 , 13F
400多很夠用了吧 你是要開去哪
01/12 11:40, 13F
→
01/12 11:40, 1年前 , 14F
800-900km以上! 你要考量消耗率...
01/12 11:40, 14F
→
01/12 11:40, 1年前 , 15F
400多? 臺北開去墾丁轉台東就掛點了!!
01/12 11:40, 15F
推
01/12 11:40, 1年前 , 16F
600km以上啊 不然時不時要充電煩都煩死了
01/12 11:40, 16F
→
01/12 11:41, 1年前 , 17F
反觀汽油車還剩下快一半油箱!
01/12 11:41, 17F
推
01/12 11:41, 1年前 , 18F
我最高紀錄一天開過將近1200公里..日出開到快半夜
01/12 11:41, 18F
推
01/12 11:41, 1年前 , 19F
重點不是續航是充電速度，油車就是加油快所以續航
01/12 11:41, 19F
→
01/12 11:41, 1年前 , 20F
能力才沒有那麼被重視
01/12 11:41, 20F
→
01/12 11:41, 1年前 , 21F
幾公里都不是重點 是充電方便性跟耗費時間的問題
01/12 11:41, 21F
→
01/12 11:41, 1年前 , 22F
我相信有人是能一天開到1500-1800公里的
01/12 11:41, 22F
※ 編輯: Mapleton (125.230.173.220 臺灣), 01/12/2023 11:43:21
→
01/12 11:42, 1年前 , 23F
沒有2000公里的續航..永遠有焦慮
01/12 11:42, 23F
→
01/12 11:42, 1年前 , 24F
開油車出遠門中途也會需要加油啊,但你從沒聽說有人
01/12 11:42, 24F
→
01/12 11:42, 1年前 , 25F
我認為是epa 300miles
01/12 11:42, 25F
→
01/12 11:43, 1年前 , 26F
需要中途規劃加油點(除非去深山),因為加油站到處有
01/12 11:43, 26F
推
01/12 11:43, 1年前 , 27F
黑白講 我開3年model s從來沒什麼焦慮
01/12 11:43, 27F
推
01/12 11:43, 1年前 , 28F
回過頭來 還是能源補充速度
01/12 11:43, 28F
→
01/12 11:44, 1年前 , 29F
反過來說 如果汽車加油要花上半小一小 加油站密度又
01/12 11:44, 29F
→
01/12 11:44, 1年前 , 30F
這問題很簡單吧 台北市中心騎狗肉會焦慮嗎 不會啊因
01/12 11:44, 30F
→
01/12 11:44, 1年前 , 31F
不高 也會面臨相同問題
01/12 11:44, 31F
→
01/12 11:44, 1年前 , 32F
為到處都是換電站
01/12 11:44, 32F
→
01/12 11:44, 1年前 , 33F
主要還是看應用啦 常常有一天超過500km這種應用的
01/12 11:44, 33F
→
01/12 11:44, 1年前 , 34F
話 就別買電車了
01/12 11:44, 34F
→
01/12 11:44, 1年前 , 35F
並非汽車和電車的差異
01/12 11:44, 35F
→
01/12 11:45, 1年前 , 36F
只要電站多+能快速衝 應該就能降低焦慮
01/12 11:45, 36F
→
01/12 11:45, 1年前 , 37F
台灣夠小..或許1000公里足夠..但其他國家是遠遠不夠
01/12 11:45, 37F
還有 174 則推文
→
01/13 01:54, 1年前 , 212F
多加油好幾倍 整天在那雲車主不敢面對現實蠻可悲的
01/13 01:54, 212F
噓
01/13 02:14, 1年前 , 213F
開你們的油車就好 別引戰 沒人在乎你們
01/13 02:14, 213F
推
01/13 02:44, 1年前 , 214F
個人一天最多開400公里 所以如果120可以五百公里
01/13 02:44, 214F
→
01/13 02:44, 1年前 , 215F
應該就沒問題 大約可能需要120kw的電池
01/13 02:44, 215F
推
01/13 03:45, 1年前 , 216F
EQS 綽綽有餘
01/13 03:45, 216F
推
01/13 06:06, 1年前 , 217F
我覺得大概800km就OK
01/13 06:06, 217F
推
01/13 07:29, 1年前 , 218F
錢有在嫌多的嗎？電，油永遠都缺
01/13 07:29, 218F
推
01/13 07:51, 1年前 , 219F
ahlolha雲車主被抓包了吧！說什麼山上沒充電樁？電
01/13 07:51, 219F
→
01/13 07:51, 1年前 , 220F
動車只要有插座就能用旅充充電，不是一定要充電樁，
01/13 07:51, 220F
→
01/13 07:51, 1年前 , 221F
所以深山或高海拔只要有電網就能充。但你根本不懂，
01/13 07:51, 221F
→
01/13 07:51, 1年前 , 222F
自己雲還有臉說別人呢
01/13 07:51, 222F
推
01/13 09:18, 1年前 , 223F
大家下台車都可能是電車了，先把問題提出來戳到一
01/13 09:18, 223F
→
01/13 09:18, 1年前 , 224F
堆玻璃心是怎樣…以後換電車我也希望到處都超充阿
01/13 09:18, 224F
推
01/13 12:00, 1年前 , 225F
台灣很大。美國很小
01/13 12:00, 225F
→
01/13 21:29, 1年前 , 226F
會焦慮的一定不是車主
01/13 21:29, 226F
推
01/14 01:16, 1年前 , 227F
特斯拉75kWh的電池就能開400公里 為何500需要120
01/14 01:16, 227F
→
01/14 01:17, 1年前 , 228F
你只需要超充10分鐘就能補200
01/14 01:17, 228F
推
01/14 01:19, 1年前 , 229F
高海拔只有要待多日才需要充電
01/14 01:19, 229F
→
01/14 01:20, 1年前 , 230F
當日來回 開的上去就開的下來 下坡就是充電
01/14 01:20, 230F
→
01/14 01:20, 1年前 , 231F
如果要待多日 選有充電的旅館就好
01/14 01:20, 231F
推
01/14 01:22, 1年前 , 232F
清境至少20間都有
01/14 01:22, 232F
推
01/14 01:26, 1年前 , 233F
台灣已經到處都超充了 一個超充充10分鐘能讓你開
01/14 01:26, 233F
→
01/14 01:26, 1年前 , 234F
150-200公里 然後台灣有68個 還有5個已經正在蓋
01/14 01:26, 234F
→
01/14 01:26, 1年前 , 235F
每年都新蓋20幾個
01/14 01:26, 235F
→
01/14 01:27, 1年前 , 236F
台灣很大 美國很小
01/14 01:27, 236F
推
01/14 01:32, 1年前 , 237F
我在美國加州南北開 超充多到每30公里都有好幾個站
01/14 01:32, 237F
→
01/14 01:33, 1年前 , 238F
最遠的5號公路可能200公里才有站 但那個站有上百隻
01/14 01:33, 238F
→
01/14 01:33, 1年前 , 239F
永遠不會滿 不會排隊
01/14 01:33, 239F
推
01/14 04:01, 1年前 , 240F
一堆聽說聽說…看了真焦慮
01/14 04:01, 240F
→
01/14 04:02, 1年前 , 241F
我開油車也有里程焦慮耶，太大台而且耗油
01/14 04:02, 241F
→
01/14 04:02, 1年前 , 242F
台北到高雄就要加一次油了
01/14 04:02, 242F
推
01/14 04:20, 1年前 , 243F
227樓 難到你都跑到3%才去充電？ 當然要留底避免里
01/14 04:20, 243F
→
01/14 04:20, 1年前 , 244F
程焦慮呀
01/14 04:20, 244F
→
01/14 11:51, 1年前 , 245F
其實主要問題是時間，十分鐘加50%還是被油車痛電
01/14 11:51, 245F
→
01/14 11:53, 1年前 , 246F
所以同樣剩於30%，油車沒啥壓力，電車壓力很大
01/14 11:53, 246F
推
01/14 21:57, 1年前 , 247F
5分鐘可以充飽電就不會焦慮
01/14 21:57, 247F
推
01/14 21:57, 1年前 , 248F
我今天開407公里 從85%開到20% 中間充電兩次
01/14 21:57, 248F
→
01/14 21:58, 1年前 , 249F
一次不到20分鐘 一次只要10分鐘
01/14 21:58, 249F
→
01/14 21:58, 1年前 , 250F
四個多小時到目的地 還剩20% 沒焦慮 輕鬆開
01/14 21:58, 250F
→
01/14 21:59, 1年前 , 251F
中間想超車就超車 瞬間開到170km/h也沒問題
01/14 21:59, 251F
‣ 更多 Mapleton 的文章
文章代碼(AID): #1Zltx5vY (car)
討論串 (同標題文章)
以下文章回應了本文 (最舊先)：
完整討論串 (本文為第 1 之 14 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共14篇)
‣ 更多 Mapleton 的文章
文章代碼(AID): #1Zltx5vY (car)