Re: [問題] 右轉車vs直行機車
※ 引述《KCKCLIN (新的開始)》之銘言：
: ※ 引述《zzxxzx127 (Gt_Wei)》之銘言：
: : 乳題
: : 剛剛接到保險來告知上月底的車禍
: : 在他調完資料後，認為應屬我全責
: : 想就依我全責的情況下與對方和解
: : 但是警方的初判表還尚未出爐
: : 我就說等初判表出來再來談
: : 他說頂多也是我七他三。
: : 實在很無言，究竟是真的三寶嗎？
: : 我是右轉車輛，當時要右轉行駛進得來速
: : 我有提早打方向燈，車速也不快約20多
: : 確認右後方無車，並我也靠右關門了
: : 無奈，對方還是硬上我
: : 保險專員說：
: : 因為我屬於變換車道什麼什麼的，才會是全責
: : 我就好奇，對方明顯有反應時間和空間
: : 他卻選擇
: : 雙方車速都不快，對方也僅有擦傷和瘀血
: : 我這邊有乙式
: : 而對方是無照的外籍大學生
: : 以下是後方行車記錄
: : 影片左右顛倒 再麻煩發揮點想像力
: : https://youtu.be/Xutq40wfEAg
: : 道路交通安全規則第102條第一項第四款： 右轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示
方
: : 或手勢，換入外側車道、右轉車道或慢車道，駛至路口後再行右轉。但由慢車道右轉
彎
: : 於距交岔路口三十至六十公尺處，換入慢車道。
: : 換句話說，若是準備轉彎的車輛，只要不是長時間占用車道、有提前駛至慢車道，是
可
: : 慢車道上右轉的。
: 推文有提到同車道只有前後車關係?但似乎也有看過不同判例
: 市區雙向單線道右邊往往都會有機車
: 若機車開無敵模式不看後照鏡不打燈，
: 想轉彎就直接轉/想超前方機車就直接偏過來等
: 不管是送車鑑還是上法院往往是汽車全責這樣?
: 實務上如何完美避免這種情況?有專業駕駛能分享嗎?
: 初步想到就降速+慢慢關門卡住後方機車，
: 只降速拉開目前車距後方機車往往又是跟你併行/到右前方。
: 但就怕路邊忽然衝出的行人/
: 不注意後方車況開車門的(開車沒差但來要浪費時間處理)
: 補充一下我是直行沒要轉彎，遇過無敵模式右側超車後要超前方機車就直接擠過來
直接分享我朋友實際的經驗
大概是這1~2年左右發生的事
他開車打方向燈右轉車麗屋停車場
機車同向後車鑽右邊撞汽車右側
對方屁孩要求過份的賠償
如果要求少一點
大概就補貼了事
但太多就不想被凹了
我朋友剛好常常上法院
那就上法院吧
反正不差這一次
檢察官 素質堪憂
起訴我朋友
怒斥我朋友一定有責任
轉彎車怎麼可能沒責任
上法院
法官認定同車道
是前後車關係
汽車無肇事責任 免賠1毛錢
檢察官頭低低的
當初的氣焰似乎燃燒不起來了
同樣事情同樣法條
職業法律人的解釋也會不一樣
所以說
上法院這種事情還是很看運氣的
會遇到怎樣的腦袋
我們不知道
但被凹太大
就不要怕上法院
這是我學習經驗後的想法
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.135.226.4 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1660393573.A.FCB.html
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當然 養成關門好習慣
不過遇到破門賽車手也只能保重
※ 編輯: GHowPan (220.135.226.4 臺灣), 08/13/2022 21:00:28
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我騎車也是會鑽 畢竟淋雨曬太陽騎車就是不想塞車 但真的需要多尊重他人 特別是我們
在討論的鑽路肩 這種又超級難錄影檢舉
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看檢察官頭低低不敢說話的樣子 真的是笑死
※ 編輯: GHowPan (114.37.73.249 臺灣), 08/13/2022 22:50:58
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很難每次關門都貼著號誌桿
有些還有地形障礙
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這篇的經驗主要是在肇事責任比例上有明顯的認定差異時，而且附帶不合理的刑事訴訟，
如果就估價額度的認知有差異，單純金錢能解決的事，當然是優先建議保險處理。
我有另一個朋友的案例，路口路邊起步5-10公尺，遇到迴轉車迴轉到一半打橫後停止，我
朋友也是稍微閃神就親上去，07Focus vs差不多年份的vios，福特掉了點保桿漆，豐田保
桿掉、水箱架歪、前縱樑歪，清單報價6萬+，我自己先覺得價錢有過高，但拿給認識的專
業車廠，車廠說價錢算合理，那我們就不會再以價格去質疑，因為朋友沒保險，行車剛起
步又沒有盡到注意之責任，加上對方雖然轉彎但撞擊前是靜止的，就很迅速的協議5050處
理掉。我們不想被凹那也就不能凹別人，相信這種金額合理的相似案例，也一定會有凹直
行沒錯，就不賠償讓事情無法解決，但這真的不是我們的行事風格。
補充長了，簡單說另外的案例，我朋友夜間駕駛賓士，撞上路邊停放的大貨車車斗，賓士
全毀貨車車斗損壞車樑也歪，以客觀來說我朋友的駕駛肯定有問題有錯誤。談賠償，貨車
要求60萬+，但實際上車子的殘值明顯低於20萬，所以走法院，我方舉證法官也認定該處
夜間路邊應不得停放貨車，法官就問貨車駕駛確定要繼續告嗎？如果依肇事責任比例下去
攤維修費，貨車駕駛可能還要倒貼，後來就撤告了事。
原文的案例是因為被提過失傷害，再加上我方認知我方肇責很低或是無。最後的案例是我
方認知對方提出的賠償金額，明顯超過車輛殘值，即使上法院判我方全責，賠償也會遠低
於對方要求，所以才走法院，如果貨車駕駛當初要求的是10萬，大概就協議和解了事。
你的問題應該不是上法院這個步驟，而是估價，當質疑對方估價的時候，是否能提供合理
的維修方案。
※ 編輯: GHowPan (220.135.226.4 臺灣), 08/14/2022 10:04:06
噓
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同車道只有前後車關係，前車轉彎不需要禮讓後車鑽車縫，這是眾人認為應該的行車規則
，這跟二輪仔還是四輪仔無關，我騎二輪的時間里程都還更多，但我不會在四輪打方向燈
轉彎後，還硬鑽右側加速去超車。
這基本的行車道理跟打官司無關，上法院只是處理事情的方式之一，如果我們沒持有相當
的道理當然不會走官司，而是該認錯致歉並且賠償。
※ 編輯: GHowPan (220.135.226.4 臺灣), 08/14/2022 12:52:25
推
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