Re: [問題] 有關大樓特斯拉充電樁安裝
※ 引述《shamanlin (佐藤必須死)》之銘言:
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: 有一個社區的住戶想要裝充電樁,電車比例約3%
: 社區就這麼要求了,你要裝可以,公設支架部分社區出,但你要交25000的公共建設費
: 申請的人就覺得不合理,因為公設支架的費用加起來也就幾萬
: 按這公共建設的比例只要4%的人安裝就能打平,按20%直接賺四倍
: 管委會:因為電車少,不收25000社區可能會虧,變成社區幫你們出錢(4%回本)
: 有一個用戶跳出來說:那全額建設我出,但日後每一個人安裝要付我12500(8%回本)
: 管委會:不行,你這樣賺太兇了,怎麼可以賺住戶的錢
: ==========================================================================
這個案例其實我覺得沒什麼好吵的,25000我真的會出
某些方面來說,公共財本來就是先行者要付出多一些的成本
況且老社區因為容量的問題本來就不可能每個人最後都有充電樁XDDDD
不然要跟台電申請甚至要變更設計都是一筆錢
今天說難聽的兩三百萬的車都在買了,兩萬五跟你們這些人吵的時間浪費我的時薪
阿撒力一點,我會聯合要買電車的住戶算一下成本,幾萬塊可以搞定的事情根本不用吵
至於房價問題,我跟你說,身邊超多收入不錯的年輕夫妻還真的是有差
尤其是一些資深軟體工程師,根本超多特粉的
就算短期還沒要換車的,也都希望至少線能先拉起來
畢竟房子又不只住個三五年,很有可能就是要住二十年
以後想買台好的進口車說不定還沒有太多燃油車可以選
至少台北市新一點貴一點的建案建商幾乎都把充電樁納入考量了
假如社區真的完全強制不給裝,我想你可能要選擇搬家
畢竟充電樁只是其中一個縮影而已,這個都是影響最小的部分
那以後很多社區公共設施或是公用管道的改善
或是新設備讓社區更安全更方便的採購等等大概都不會過了
也不是說他們低端,就是價值觀不同而已
跟價值觀不同的人去討論公共事務本來就是南轅北轍
用車版的方式來說,你平常一個開進口車的跟只用二手日系國產代步就很難有交集
對你來說開車可能是享受、可能是興趣、可能是夢想
對人家來說就是一個鐵盒子四顆輪子有冷氣可以擋雨就好(Rav4表示:...)
假如社區多數都是這種人,那該離開的是你....因為以後一定會有更多衝突
那至於幾萬塊也在那邊負氣不出,堅持要用公共費用去做
我覺得也沒什麼好講的,做個一周不到就有的薪水就當成買個長期方便
日後社區要用其實也沒什麼差,早買早享受不是嗎?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.124.117.165 (臺灣)
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先出錢日後你要收費 如果是我我會免費讓人家用就是了
公共財小錢沒必要計較,除非屆時電線架不夠粗他們才要自己出錢
其實我要講的是,沒有誰對誰錯,假如社區普遍都是反對的
那我覺得日後衝突一定會更多,不如趁早做個了結脫手免得痛苦
畢竟你除了上班就是回家啊
※ 編輯: zzahoward (59.124.117.165 臺灣), 04/06/2021 13:49:47
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