[心得] 特斯拉model3_P版心得 山道 小改裝

看板car作者 (LV-426)時間3年前 (2020/06/07 12:58), 3年前編輯推噓44(44推 0噓 47→)
留言91則, 49人參與, 3年前最新討論串1/5 (看更多)
https://i.imgur.com/m3nxQre.jpg
老實說我第一台車是2015魂動馬3 修改了ap卡鉗配mx72來另 rays框 tein 配電子阻尼 當我訂了3年的m3p拿到當晚我蠻失望的... 這車要215萬？ 只有傻快？ 原廠避震真的渣...該硬的高速軟。市區又震.. 開快點換道還會讓人有點心虛不太敢太殺... 千萬別以爲這車原廠型能殺彎... 試車撞車的..還有sr自撞的...都是原廠避震 當下真的想退車不過我想了想還是給他機會吧 就先拿舊馬3的18寸rays框（7.5j *18 et40要墊3mm才不會卡後卡鉗事後換框了）先換上在去4輪定位 哇。整台車開起來很靈動誒。沒19的笨重感 雖然不足但也還可以了 之後順序改了避震bc br 胎advan rgiii 18*8.5j et31 皮f1a5-225/45/18.單粒7.9kg當時只想加速和起步所以配225的皮 在來就煞車油管來另片之類的 整體上這樣改下來我覺得這車真的蠻兇的 動力操控都有了 本身沒跑過山 改完去136大彎90過去沒啥問題也不知道這樣算甚麼程度充到100%上山去跑 沒跑到沒電過。覺得蠻夠用的 但是別全原廠上去玩命....底下放詳細心得 修改你的model3指南(SR,LR,P車型通用) 前言"電動車的馬力和動力是很夠的~但是在底盤功力上老實說有點混水摸魚~在拿到M3P這 台車時我覺得這台車的操控感覺實在是太差了 或許代步是很夠用的,但是這真的,對的起這種動力嗎~所以就開始了改車之路 1.改車先從離地最近的開始改起來-車框 model3車系都是5*114.3 M14的孔 18英寸(加速好,轉向靈活,節能)美國model3跑賽道都用18寸 18?8.5 et25-28 | 235 / 45R18 <- 這數值是有配過的能比較完美的貼輪廓 19英寸(視覺系,有賽道需求,錢很多,有LR車友反應改了鍛造輕量化19寸車框,結果車反而 難開) 19?8.5 et25-28 | 235 / 40R19 <- 這數值是有配過的能比較完美的貼輪廓 PS.車框我個人是推薦日本有名的框rays這個牌子,如果有現貨一個月就能拿到 胎皮方面我個人是用固特異F1A5這組~開起來很順~很Q~胎壓最好打38-39左右 2.在來是操控性的問題-避震 早期在台灣model3能選的避震實在不多進口貨來說 KW V3 , 猏lins ,二間國際大場(目前只有KW V3有自己出model3專用一組大約在96000台 幣) https://www.mountainpassperformance.com/ 在來是這間美國有名的MPP有和KW 合作推出這支運動款的避震功能介在kW V2~V3之間 算是有調教過的V2,老闆本人也是狂熱份子(國外打包回來也快九萬吧) 代購方面可以問問莫名奇妙的孫先生 在來說說台灣方面,台灣其實也是改裝大國,我早期在找避震看了看V3的售價和訂購的時間 實在不敢領教~ 就開始轉向台灣貨~早期台灣能訂的只有BC_BR這組LR和P價位差不多四萬,SR可能少一點 一直到今天台灣有BC , AGT , DRG , RIACTION 四組 我本身是用BC_BR這組,經過2個月左右測式吧,這組如果調教的好是可以做到很Q在市區~跑 山又不軟腳,0-100加速不抬車頭的 阻尼設定就是車頭硬,車尾軟是比較好的,設定方式就是先往硬轉在往軟的方向退,我前面 是退14格,後面是退17格~ 3.加速很好的車但是應為車重和配上比較溫和的來另片所以在急煞時會有點力不從心-煞 車 簡單的改良方式有3種(整組打掉太累了...所以不研究) 碟劃線碟,來另片,金屬油管配DOT4煞車油 我個人目前只有用金屬油管配DOT4煞車油,好的煞車片Endless MX72 日本一直沒出~只能 等下去了 結論: 基本上這台車~把以上三大項修正完~你會覺得相當好開又有信心~感覺又換了台車(煞車皮 如果有廠商有提供試用也可以私我。endless mx72 ㄧ直找不到規格 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.13.55 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1591505920.A.137.html
推
06/07 13:02, 3年前 , 1F
改輪框有影響耗電嗎？ 還是沒什麼差？
06/07 13:02, 1F
→
06/07 13:04, 3年前 , 2F
18配好胎好框電耗大腳都152kw左右
06/07 13:04, 2F
推
06/07 13:14, 3年前 , 3F
152wh/km算不錯欸！我十九吋平均169wh/km
06/07 13:14, 3F
推
06/07 13:15, 3年前 , 4F
推心得
06/07 13:15, 4F
推
, , 5F
操控有這麽差嗎 06/07 13:25
推
06/07 13:30, 3年前 , 6F
每個人的標準不一樣 我開過p認為順順開沒問題
06/07 13:30, 6F
→
06/07 13:31, 3年前 , 7F
順開沒問題。不過買p順開太慘
06/07 13:31, 7F
推
06/07 13:31, 3年前 , 8F
重烤成魂動紅，操控會更好
06/07 13:31, 8F
→
06/07 13:32, 3年前 , 9F
有問過重烤魂紅9萬5。放棄xd
06/07 13:32, 9F
推
06/07 13:37, 3年前 , 10F
我特黑，但客觀說m3p中小賽道跑的比法拉利還快了，素人
06/07 13:37, 10F
→
06/07 13:38, 3年前 , 11F
說跑山這個不足那個不足，還蠻意外的
06/07 13:38, 11F
專業車手會開車。素人沒技術但然要好避震加四驅來增加安心感
→
06/07 13:39, 3年前 , 12F
順序的問題可大了，你都嫌操控不好了，還將235的胎寬改
06/07 13:39, 12F
推
06/07 13:39, 3年前 , 13F
推分享
06/07 13:39, 13F
→
06/07 13:39, 3年前 , 14F
成225？不知道改裝是從最接近地面的地方改起嗎？
06/07 13:39, 14F
→
06/07 13:39, 3年前 , 15F
讓我想到在YouTube上面原廠機車r3常常電紅牌的影片
06/07 13:39, 15F
→
06/07 13:40, 3年前 , 16F
06/07 13:40, 16F
→
06/07 13:40, 3年前 , 17F
和避震有關。225單純想起步節能0-100
06/07 13:40, 17F
→
06/07 13:46, 3年前 , 18F
操控有沒有那麼差每個人感受不同，至於全原廠是不是玩命
06/07 13:46, 18F
→
06/07 13:46, 3年前 , 19F
？看你在哪裡開，不管有沒有改裝，要全油門請下賽道
06/07 13:46, 19F
推
06/07 13:49, 3年前 , 20F
好好奇是開多兇
06/07 13:49, 20F
推
06/07 13:50, 3年前 , 21F
推分享
06/07 13:50, 21F
推
06/07 13:51, 3年前 , 22F
我龜車 給推好了QQ
06/07 13:51, 22F
推
, , 23F
原廠model3跟改裝後馬三比呢
06/07 13:53 加速差太多了。馬3還是只能開帥 換m3p改ㄧ改或許能說「覺得不輸」笑 以前在社團常聽到
推
06/07 14:06, 3年前 , 24F
好猛
06/07 14:06, 24F
→
06/07 14:16, 3年前 , 25F
全原廠上山真的會很不習慣 會覺得只有加速是超大優點
06/07 14:16, 25F
→
06/07 14:24, 3年前 , 26F
山路上遇到的都有點龜
06/07 14:24, 26F
推
06/07 14:32, 3年前 , 27F
推真實使用非雲心得
06/07 14:32, 27F
推
06/07 14:32, 3年前 , 28F
這板飆仔真的多
06/07 14:32, 28F
推
06/07 14:35, 3年前 , 29F
上一個人分享是操控不錯，怎麼這篇是差評
06/07 14:35, 29F
→
06/07 14:39, 3年前 , 30F
試開朋友原廠SR覺得滿不錯的
06/07 14:39, 30F
推
06/07 14:39, 3年前 , 31F
上一篇已經有改過防傾桿嘍
06/07 14:39, 31F
→
06/07 14:40, 3年前 , 32F
多彎的山路上表現應該會比P好
06/07 14:40, 32F
推
06/07 14:45, 3年前 , 33F
推 補充一下 我上一篇說操控不錯是跟普通車比 如果是har
06/07 14:45, 33F
→
06/07 14:45, 3年前 , 34F
dcore車友 還是不會開這個來跑激烈的
06/07 14:45, 34F
→
06/07 14:47, 3年前 , 35F
重量是硬傷
06/07 14:47, 35F
推
06/07 15:02, 3年前 , 36F
推~~竟然被開馬自達的車友嫌 所以M3P操控真的不OK嗎 驚!!
06/07 15:02, 36F
推
06/07 15:03, 3年前 , 37F
推
06/07 15:03, 37F
還有 20 則推文
還有 4 段內文
推
06/07 16:33, 3年前 , 58F
完了我訂了20吋 有機會再分享
06/07 16:33, 58F
感覺起步更重拖。不靈活。電耗差。不過帥
推
06/07 16:53, 3年前 , 59F
辛苦了
06/07 16:53, 59F
※ 編輯: malio (42.74.13.55 臺灣), 06/07/2020 17:15:40
→
06/07 17:18, 3年前 , 60F
06/07 17:18, 60F
→
06/07 17:18, 3年前 , 61F
整體來說蠻省電得p
06/07 17:18, 61F
推
06/07 17:19, 3年前 , 62F
有分享有推
06/07 17:19, 62F
推
06/07 17:44, 3年前 , 63F
推skt3大
06/07 17:44, 63F
推
06/07 17:45, 3年前 , 64F
推
06/07 17:45, 64F
推
06/07 17:47, 3年前 , 65F
推 有改有推
06/07 17:47, 65F
→
06/07 17:51, 3年前 , 66F
這車重，我覺得改那些有的沒的對過彎改善還是有限而
06/07 17:51, 66F
→
06/07 17:51, 3年前 , 67F
已，拼出彎就好了，出彎速度無敵。以跑139經驗來說，
06/07 17:51, 67F
→
06/07 17:51, 3年前 , 68F
過彎可能比K8還慢，但過APEX馬上追回
06/07 17:51, 68F
推
06/07 17:56, 3年前 , 69F
推分享
06/07 17:56, 69F
→
06/07 18:15, 3年前 , 70F
3P在連續重心轉換的彎道是悲劇的，單一弧度的彎道還可以
06/07 18:15, 70F
→
06/07 18:16, 3年前 , 71F
某些彎可能要降速到比Focus ST-line還略慢的速度才行
06/07 18:16, 71F
→
06/07 18:17, 3年前 , 72F
可能比較合適的跑法就確實減速後拼出彎抓回來
06/07 18:17, 72F
推
06/07 18:41, 3年前 , 73F
推實際心得！
06/07 18:41, 73F
→
06/07 18:45, 3年前 , 74F
省油跑山難兩全QQ
06/07 18:45, 74F
推
06/07 19:29, 3年前 , 75F
推
06/07 19:29, 75F
推
06/07 20:42, 3年前 , 76F
推實際心得
06/07 20:42, 76F
推
06/07 20:45, 3年前 , 77F
給推,真車主吊打轉文雲車主
06/07 20:45, 77F
推
06/07 21:20, 3年前 , 78F
一樣常跑136推推
06/07 21:20, 78F
→
06/07 21:42, 3年前 , 79F
今天開了嘉義到梅山瑞里。覺得很好開。彎多到吐就是了
06/07 21:42, 79F
推
06/07 22:08, 3年前 , 80F
心得又改裝必須推
06/07 22:08, 80F
※ 編輯: malio (42.74.13.55 臺灣), 06/07/2020 22:33:29 ※ 編輯: malio (42.74.13.55 臺灣), 06/07/2020 22:38:08
推
06/07 22:51, 3年前 , 81F
推分享
06/07 22:51, 81F
推
06/08 00:22, 3年前 , 82F
你這電耗不錯 美國p版也是原廠19吋他們電耗基本上都是
06/08 00:22, 82F
→
06/08 00:22, 3年前 , 83F
上看200 不知道是不是他們都是用比較高的時速巡航的關
06/08 00:22, 83F
→
06/08 00:23, 3年前 , 84F
係(70-80mi)
06/08 00:23, 84F
推
06/08 00:41, 3年前 , 85F
特粉不是說操控很好？
06/08 00:41, 85F
我是和改過tein電子阻尼的車比喔...
→
06/08 00:44, 3年前 , 86F
至少比雷克薩斯好很多
06/08 00:44, 86F
推
06/08 05:25, 3年前 , 87F
胎寬讓過彎極限變高，操控不只是過彎阿
06/08 05:25, 87F
推
06/08 05:27, 3年前 , 88F
好的避震遇到路面起伏就很有感，像貼地飛行
06/08 05:27, 88F
ㄧ針見血xd貼地飛行才是我在意的
推
06/08 05:29, 3年前 , 89F
原廠避震不意外，雙B的原廠避震也是不太行
06/08 05:29, 89F
推
06/08 10:01, 3年前 , 90F
推
06/08 10:01, 90F
※ 編輯: malio (42.74.13.55 臺灣), 06/08/2020 10:20:34 ※ 編輯: malio (42.74.13.55 臺灣), 06/08/2020 10:21:58
→
06/08 13:27, 3年前 , 91F
飆仔？
06/08 13:27, 91F
‣ 更多 malio 的文章
文章代碼(AID): #1Ut7G04t (car)
討論串 (同標題文章)
以下文章回應了本文：
完整討論串 (本文為第 1 之 5 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共5篇)
‣ 更多 malio 的文章
文章代碼(AID): #1Ut7G04t (car)