Re: [問題] 德日本戰機KO盟軍的方法
推 swatteam:扮豬吃老虎就是了? XD 11/09 18:24
推 heinkel:推啊!除了腿短一點,P-47真是居家旅行殺人滅口最佳良藥 11/09 18:28
推 roxinnccu:大茶壺說是腿短，可也比大部分德國單座戰腿長多了～～ 11/09 19:21
→ roxinnccu:要腿長要快又要2800那種暴力引擎，就得看海盜的。 11/09 19:22
推 Kataphraktoi:後期型似乎延伸續航力至2700左右，要更長就找P47N吧. 11/09 20:59
→ Kataphraktoi:海盜跟P47相比較靈活但爬升率有點...F4U4又出現太晚 11/09 21:00
→ Kataphraktoi:45年5月才到前線，比P47N晚了不少的樣子。 11/09 21:02
推 roxinnccu:作為艦載機又要長腿，海盜的呆重多翅膀又得大，是吃虧了 11/09 21:15
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如果加入航程考量，我覺得德日兩國的活塞引擎戰機設計面上是同一水平，德國人始終卡
在認為航程跟性能無法妥協，手上的飛機只要航程一加性能全部完蛋(像Fw190G長程型，
另D9好像也有一批航程加長型不知道表現如何)，日本則是被格鬥戰思想還有生產技術所困
，不然後期的那些飛機應該更早出現表現也會更好。
翅膀大翼負荷低不是沒有好處，裡面還可以塞油箱。翅膀更大的f6f續航力稍遠。要說誇張
，烈風那個機翼應該是第一名，14公尺已經逼近P38的寬度了。
海盜要說長腿也還好，跟後期P40M/N差不多而已。經濟巡航速度又只有293，這應該就是戰
後跟不上準備接收的紫電改的關係。
不過海盜即使吃了虧，迴轉滾轉還是很優秀，滾轉有逼近fw190的水準，襟翼可進一步縮小
海盜的迴轉半徑至能跟零戰拼第一圈的地步，只不過使用上減速程度比P47高，這樣轉了一
次之後能量速度會遽降而無法繼續跟零戰拼第二次。六挺機槍彈藥充足(跟f6f同級，比P51
和P47常規容量都多)，失速速度比較輕量的P51還低上不少(事實上P51跟Fw190都是容易失
速的飛機，翅膀大的好處就在這裡)，加速性能出眾剩餘推力充足使得外掛武裝酬載量大，
所以有些人稱F4U為二戰最佳戰機，攔截護航空戰、轟炸密接支援、航艦陸基執勤樣樣行，
謂萬能也。XDXD
雖然如此海盜的小缺點仍是不少，低速高馬力狀態扭力很大必須要常常注意舵面使用，早
期型會單邊失速更加危險，連副翼都要兢兢業業，陷入螺旋的新手基本上都是被謀殺的少
尉。座艙很大，但各項配置不如f6f，自然舒適性也沒得比，新式座艙罩雖改善綜合視野
，但後上方那塊凸出來的裝甲板讓整個後半球可視度幾為零，只能依靠後照鏡。所以座艙
在整個系列中不斷改良直到F4U-4之後才算ok。
結論：要不是開打急著要飛機，我想連陸戰隊都會拒絕接收unfriendly版海盜直到改好為
止吧。XD
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※ 編輯: Kataphraktoi 來自: 61.229.35.96 (11/10 12:16)
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推
11/10 14:00, , 1F
11/10 14:00, 1F
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