Re: [問題] 德日本戰機KO盟軍的方法
※ 引述《Kataphraktoi (Theodosius)》之銘言:
: 如果加入航程考量,我覺得德日兩國的活塞引擎戰機設計面上是同一水平,德國人始終卡
: 在認為航程跟性能無法妥協,手上的飛機只要航程一加性能全部完蛋(像Fw190G長程型,
: 另D9好像也有一批航程加長型不知道表現如何),日本則是被格鬥戰思想還有生產技術所困
: ,不然後期的那些飛機應該更早出現表現也會更好。
不會啊,你看到德國的主要戰鬥機都是開戰前就設計的機種,在當時德國也沒有什麼
必須提高航程的理由,這個在歐洲國家的飛機普遍都差不多,英國是重轟炸機和
戰略轟炸當家的情況下,到大戰末期對於日間的護航還是一點辦法都拿不出來,
噴火這一架號稱是英國救世軍的機種,腿短的可憐,美國飛行員回憶
在北非進入西西里以前,他們經常要換基地,因為不換基地會發生無法有效支援
接近前線的敵軍目標的情況,等到換了P-51,那還會飛到屁股在痛。
而他們兩款單引擎戰鬥機設計上本來就是很緊緻,不特別放大機身的話要延伸航程
也不容易,硬塞油箱的情況可能會發生重心變化的問題,或者是飛行員的位置
太後面,F4U就有這樣的狀況,因為油箱是在飛行員和發動機的中間。
德國的發動機技術,至少活塞發動機的技術還是有相當的水準的,英美等國家
是四五根發動機相關控制桿:油門,增壓器,螺旋槳的螺距等等,德國可以只要一根
來控制。DB 600系列的增壓器控制也是相當不錯的。
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