[新聞] 台鐵6/26改點 北高4小時內直達車擬再增4班

看板Railway作者 (八年七亞)時間2周前 (2024/04/14 14:44), 2周前編輯推噓72(73推 1噓 111→)
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台鐵6/26改點 北高4小時內直達車擬再增4班 （中央社記者汪淑芬台北14日電）台鐵公司新購的自強號列車EMU3000型，預計8月全數交 車，持續投入營運，台鐵也規劃6月26日改點，其中台北與高雄間停站少、行駛時間4小時 內直達車，每天擬再增加4班。 台鐵上週在交通部部務會報，報告自強號EMU3000型及通勤電車EMU900型新車，自民國110 年開始投入營運的效益。 根據台鐵提供報告，新購50組共600輛EMU3000型列車，今年3月已投入營運的44組共528輛 ，預計8月50組全數交車，11月全部投入營運。 另外，台鐵也規劃於6月26日年度改點，加開台北往返高雄停站較少的直達列車南下及北 上共4班，逢週五及週日加開台北往返台中直達班次南下及北上各1班。 根據台鐵班表，目前西部幹線停站數較少的直達列車，台北與高雄間的行駛時間在4小時 內，南下及北上都只中停5站，包括板橋、桃園、台中、嘉義、台南，普悠瑪號列車行駛 時間3小時40分鐘，每天南下及北上各3班，EMU3000行駛時間3小時57分鐘，每天南下及北 上各1班。 台鐵指出，目前EMU3000型已使自強號運能較109年提升37%，預計50組列車全數到位後， 與109年相比運能可再提升40%。 而台鐵新購的52組共520輛通勤電車EMU900型，在去年11月已全數投入營運，折疊門莒光 號及復興號已全數汰換，使台鐵區間快車的運能較109年提升35%。（編輯：張雅淨）1130 414 https://www.cna.com.tw/news/ahel/202404140060.aspx? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.17.29 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1713077063.A.D58.html ※ 編輯: Sky77777777 (180.217.17.29 臺灣), 04/14/2024 14:45:07
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04/14 15:04, 2周前 , 1F
新聞好像還漏寫非常多重點?
04/14 15:04, 1F
推
04/14 15:05, 2周前 , 2F
台鐵再創高峰，6往返北高直達車天天開在以前可能都沒
04/14 15:05, 2F
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04/14 15:05, 2周前 , 3F
有這麼輝煌過
04/14 15:05, 3F
推
04/14 15:08, 2周前 , 4F
中距離搭台鐵直達車還是比較划算的
04/14 15:08, 4F
推
04/14 15:11, 2周前 , 5F
論半環跨線直達車的重要性
04/14 15:11, 5F
推
04/14 15:16, 2周前 , 6F
挖苦挖苦 希望排點別讓人失望
04/14 15:16, 6F
推
04/14 15:17, 2周前 , 7F
排點就現在這樣，剛好普跟3000都有
04/14 15:17, 7F
推
04/14 15:23, 2周前 , 8F
蛤？143/110有些路段排點很鬆的說…
04/14 15:23, 8F
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04/14 15:25, 2周前 , 9F
中壢表示
04/14 15:25, 9F
推
04/14 15:25, 2周前 , 10F
餘裕還是得留，不過不曉得會不會統一北高時間，只確定
04/14 15:25, 10F
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04/14 15:25, 2周前 , 11F
北高都會在4小時內
04/14 15:25, 11F
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04/14 15:26, 2周前 , 12F
中壢就……可能去桃園搭吧
04/14 15:26, 12F
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04/14 15:27, 2周前 , 13F
不過我覺得，桃園跟中壢之間的差距，在改點後會更加明
04/14 15:27, 13F
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04/14 15:27, 2周前 , 14F
顯，確實對中壢不太公平
04/14 15:27, 14F
推
04/14 15:30, 2周前 , 15F
桃園來中壢搭才順向，中壢去桃園搭反而逆向
04/14 15:30, 15F
推
04/14 15:33, 2周前 , 16F
中壢沒有民代吧
04/14 15:33, 16F
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04/14 15:33, 2周前 , 17F
一直都覺得桃園民代不在乎
04/14 15:33, 17F
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04/14 15:34, 2周前 , 18F
這種議題在基隆汐止都是重點
04/14 15:34, 18F
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04/14 15:42, 2周前 , 19F
希望時段分散點，不然只能訂PP
04/14 15:42, 19F
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04/14 15:44, 2周前 , 20F
鶯歌民代都可以爭取到鶯歌停普悠瑪了
04/14 15:44, 20F
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04/14 15:44, 2周前 , 21F
中壢民代也可以去爭取看看啊
04/14 15:44, 21F
推
04/14 15:47, 2周前 , 22F
以北板桃壢竹中彰嘉南高為例
04/14 15:47, 22F
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04/14 15:47, 2周前 , 23F
電3k最多只能壓到上行4h及下行4h01m
04/14 15:47, 23F
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04/14 15:47, 2周前 , 24F
拔掉中壢拼4h整或更短覺得沒必要
04/14 15:47, 24F
推
04/14 15:55, 2周前 , 25F
四小時，好久
04/14 15:55, 25F
推
04/14 15:57, 2周前 , 26F
就143的點來看，多停桃壢竹要4小時5、6分吧
04/14 15:57, 26F
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04/14 15:58, 2周前 , 27F
台鐵沒有要壓縮3000的點，直接拿停靠站來解決4小時的
04/14 15:58, 27F
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04/14 15:58, 2周前 , 28F
限制XD
04/14 15:58, 28F
推
04/14 16:03, 2周前 , 29F
有聽說局內認為北半環需求較高所以要全改3000 但認真
04/14 16:03, 29F
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04/14 16:03, 2周前 , 30F
覺得北半環最適合用傾斜式列車跑的 時間上真的差很多
04/14 16:03, 30F
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04/14 16:03, 2周前 , 31F
(看283換車多了近半小時) 增班可以是一種選項 為何一
04/14 16:03, 31F
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04/14 16:03, 2周前 , 32F
定得換車來增加行車時間？ 難道車跟司機員都不夠嗎？
04/14 16:03, 32F
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04/14 16:07, 2周前 , 33F
因為多了半小時，這些人還是得買單，不會因為到換其他車
04/14 16:07, 33F
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04/14 16:07, 2周前 , 34F
而有更快的選擇，台鐵還賺到隔天在TEMU時期就一票難求的
04/14 16:07, 34F
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04/14 16:07, 2周前 , 35F
280次多了4節車廂的營收
04/14 16:07, 35F
推
04/14 16:08, 2周前 , 36F
海線那班不會動吧......
04/14 16:08, 36F
推
04/14 16:08, 2周前 , 37F
直達車可以考慮加價賣
04/14 16:08, 37F
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04/14 16:08, 2周前 , 38F
不過自從280換3000後，票確實好買很多，平日隨便買，只
04/14 16:08, 38F
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04/14 16:09, 2周前 , 39F
剩週六比較搶，週日也不算難買
04/14 16:09, 39F
還有 106 則推文
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04/15 12:41, 2周前 , 146F
時1班
04/15 12:41, 146F
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04/15 13:19, 2周前 , 147F
就變回以前停桃不停中,停中不停桃。
04/15 13:19, 147F
推
04/15 14:02, 2周前 , 148F
慶祝國道客運漲價？
04/15 14:02, 148F
推
04/15 16:22, 2周前 , 149F
直接北半環花蓮-台北-彰化直達車
04/15 16:22, 149F
推
04/15 17:06, 2周前 , 150F
習慣中壢簡稱「壢」，中大多指台中，桃園中壢簡稱桃壢
04/15 17:06, 150F
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04/15 17:06, 2周前 , 151F
，說桃中我直覺想到桃園台中
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04/15 17:17, 2周前 , 152F
桃園中壢刻意跳開停一站不停另一站，意義不大，因為二站
04/15 17:17, 152F
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04/15 17:18, 2周前 , 153F
的中.長乘客的數據差異不大。
04/15 17:18, 153F
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04/15 19:55, 2周前 , 154F
109要改900那130也得改 海線人會跳腳吧
04/15 19:55, 154F
推
04/15 20:48, 2周前 , 155F
覺得桃園中壢兩站中長程旅客差距有拉大的跡象，改點後
04/15 20:48, 155F
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04/15 20:49, 2周前 , 156F
可能差更大吧! 除非中壢來桃園搭直達車，不然往中南部
04/15 20:49, 156F
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04/15 20:49, 2周前 , 157F
大概都去搭高鐵了。
04/15 20:49, 157F
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04/15 20:50, 2周前 , 158F
往中南部大站，自售機快選桃園幾乎都在中壢前面，甚至
04/15 20:50, 158F
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04/15 20:51, 2周前 , 159F
差好幾站都有
04/15 20:51, 159F
推
04/15 20:55, 2周前 , 160F
不過就桃園的直達班次來說，個人認為是桃竹彰三站中，
04/15 20:55, 160F
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04/15 20:56, 2周前 , 161F
時段最好的! 未來座位數也會增加，應該有機會改變現狀
04/15 20:56, 161F
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04/15 21:38, 2周前 , 162F
中壢市區往高鐵的交通也正在劣化中
04/15 21:38, 162F
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04/15 22:25, 2周前 , 163F
"如果"109/130改EMU3000海線不是跳腳,基隆通勤客才會跳腳
04/15 22:25, 163F
推
04/15 22:36, 2周前 , 164F
基本上不會去動通勤班次啊 改了找自己麻煩
04/15 22:36, 164F
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04/16 03:02, 1周前 , 165F
好奇問 國外常透過改線或非車輛硬體來提速 台鐵好像
04/16 03:02, 165F
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04/16 03:04, 1周前 , 166F
比較仰賴列車機電性能？
04/16 03:04, 166F
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04/16 03:08, 1周前 , 167F
希望彰花北半環跟潮港西幹線兩種直達能交錯
04/16 03:08, 167F
推
04/16 17:23, 1周前 , 168F
109如果改3000就跟203併班變北辦環好了 原本時段基隆
04/16 17:23, 168F
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04/16 17:23, 1周前 , 169F
樹林加開一班直達900區間快 一舉兩得 同時滿足基隆通
04/16 17:23, 169F
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04/16 17:23, 1周前 , 170F
勤跟海線對號車需求～
04/16 17:23, 170F
推
04/16 19:01, 1周前 , 171F
203+109可以開到潮州，回程潮州回花蓮
04/16 19:01, 171F
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04/16 19:02, 1周前 , 172F
不需要在彰化放半天浪費運能
04/16 19:02, 172F
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04/17 02:36, 1周前 , 173F
桃園中壢的中長旅客沒有拉大到需要差異停站就是，就像板
04/17 02:36, 173F
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04/17 02:37, 1周前 , 174F
橋松山跟台北的中長程旅客差異也是存在。
04/17 02:37, 174F
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04/17 02:37, 1周前 , 175F
某種程度台鐵也把對號車充當桃園~中壢二站間的區間快使用
04/17 02:37, 175F
推
04/17 10:03, 1周前 , 176F
一般自強是不用，但直達車台鐵想要的話，那就分吧！
04/17 10:03, 176F
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04/17 10:04, 1周前 , 177F
估計改點後桃園增一往返直達車，中長程旅客與中壢的差
04/17 10:04, 177F
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04/17 10:04, 1周前 , 178F
距只會越來越大
04/17 10:04, 178F
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04/17 11:31, 1周前 , 179F
用EMU3000正確
04/17 11:31, 179F
推
04/17 13:03, 1周前 , 180F
停桃園 啊中壢以南的又要折返乗車浪費時間......
04/17 13:03, 180F
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04/17 14:50, 1周前 , 181F
北-板-桃/竹-中-彰-嘉-南-高？
04/17 14:50, 181F
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04/17 14:50, 1周前 , 182F
比招牌普悠瑪多停1站，這個組合一定能4h以內
04/17 14:50, 182F
推
04/17 16:37, 1周前 , 183F
應該是北-板-(桃/竹)-中-(彰)-嘉-南-高才對，目前規劃
04/17 16:37, 183F
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04/17 16:37, 1周前 , 184F
12班北高直達車停站就這幾站
04/17 16:37, 184F
推
04/18 05:01, 1周前 , 185F
不知道區快方面有何調整
04/18 05:01, 185F
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