Re: [新聞] 台鐵6/26改點 北高4小時內直達車擬再增4班

看板Railway作者 (su31tak)時間2周前 (2024/04/14 16:03), 2周前編輯推噓20(21推 1噓 34→)
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※ 引述《Sky77777777 (八年七亞)》之銘言： : 台鐵6/26改點 北高4小時內直達車擬再增4班 : 根據台鐵班表，目前西部幹線停站數較少的直達列車，台北與高雄間的行駛時間在4小 : 時內，南下及北上都只中停5站，包括板橋、桃園、台中、嘉義、台南，普悠瑪號列車 : 行駛時間3小時40分鐘，每天南下及北上各3班，EMU3000行駛時間3小時57分鐘，每天 : 南下及北上各1班。 其實一直很好奇 理論上EMU3000的優勢應該在進出站加減速性能？過彎和PP也一樣是看白牌數字 既然如此的話停站少的直達車用PP排出來的點應該不會和3000差太多？ 不太懂拿3000去跑直達；已經夠烏龜的PP再抓去跑一堆停靠站的考量是什麼？ PP站：北板桃壢竹苗豐中彰員斗嘉新南左高鳳屏 要再加的：樹林、鶯歌(?)、竹南、田中、斗南、民雄、善化、永康、岡山 第二組車站一定一天要給個幾班對號車的話，給3000損失的時間是不是比PP少? -- 四● 　 ● 　 ○ 　 ○ 　 ○ 　 ○ 　 ○ 　 ○ 　 ○ 燈● 　 ○ 　 ● 　 ○ 　 ● 　 ● 　 ○　 ○ 　 ○ 號● 　 ○ 　 ○ 　 ● 　 ○ 　 ○ 　 ● 　 ● 　 ● 誌● 　 ○ 　 ○ 　 ○ 　 ● 　 ○ 　 ●　　● 　 ○ 歐賴 注意 險阻 中速 緩速 低速 慢速 調車 60 0 60 45 35 25 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.232.149.152 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1713081795.A.B6E.html
推
04/14 16:05, 2周前 , 1F
PP沒停鶯歌吧
04/14 16:05, 1F
推
04/14 16:05, 2周前 , 2F
一直突破行車時間讓長官有面子，從TEMU進來時就是這樣搞
04/14 16:05, 2F
→
04/14 16:07, 2周前 , 3F
說起來EMU300的年代好像有排出北高4hr的點?
04/14 16:07, 3F
推
04/14 16:08, 2周前 , 4F
因為是看板列車 End
04/14 16:08, 4F
→
04/14 16:09, 2周前 , 5F
你的簽名檔有很大的問題 低速 慢速 紅燈要在上位 去看
04/14 16:09, 5F
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04/14 16:09, 2周前 , 6F
要點301條
04/14 16:09, 6F
應該用最低那顆黃燈去組合的意思嗎？
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04/14 16:10, 2周前 , 7F
走海線的1019
04/14 16:10, 7F
→
04/14 16:14, 2周前 , 8F
通勤可以塞滿吧
04/14 16:14, 8F
推
04/14 16:14, 2周前 , 9F
pp可以電子票證呀
04/14 16:14, 9F
※ 編輯: su31tak (36.232.149.152 臺灣), 04/14/2024 16:17:39
推
04/14 16:17, 2周前 , 10F
3000去跑直達是因為3000不能用TPASS？
04/14 16:17, 10F
推
04/14 16:20, 2周前 , 11F
等E500上線後直接當實質意義上的對號區間快?
04/14 16:20, 11F
推
04/14 16:22, 2周前 , 12F
北高區間自強號的標準停靠站為：臺北-板橋-桃園-中壢-新
04/14 16:22, 12F
→
04/14 16:22, 2周前 , 13F
竹-竹南-苗栗-豐原-臺中-彰化-員林-斗六-嘉義-新營-臺南
04/14 16:22, 13F
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04/14 16:22, 2周前 , 14F
-新左營-高雄與海線六站，選停站為：樹林-田中-斗南-善
04/14 16:22, 14F
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04/14 16:22, 2周前 , 15F
化與岡山。至於像鶯歌-楊梅-湖口-竹北-大肚-后里-潭子-
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04/14 16:22, 2周前 , 16F
新烏日-社頭-二水-大林-民雄與永康則不在上述標準停靠站
04/14 16:22, 16F
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04/14 16:22, 2周前 , 17F
與選停站的範圍內。
04/14 16:22, 17F
噓
04/14 16:26, 2周前 , 18F
停靠站的推文還真煩，版主管一下
04/14 16:26, 18F
推
04/14 16:27, 2周前 , 19F
講一堆現在就在停的站是有啥意義？
04/14 16:27, 19F
推
04/14 16:27, 2周前 , 20F
大概的思維是：既然PP都快不了了，那就讓他慢吧，掛個自強
04/14 16:27, 20F
→
04/14 16:27, 2周前 , 21F
的名稱就好
04/14 16:27, 21F
推
04/14 16:34, 2周前 , 22F
主要是3000不開放站票吧
04/14 16:34, 22F
→
04/14 16:52, 2周前 , 23F
因為復興沒，莒光剩沒幾班，現在的自強號混雜著很多以前
04/14 16:52, 23F
→
04/14 16:53, 2周前 , 24F
的復興、莒光班次。
04/14 16:53, 24F
推
04/14 17:05, 2周前 , 25F
3000不開放站人有夠乳
04/14 17:05, 25F
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04/14 17:06, 2周前 , 26F
再改點通勤族決定跟你翻桌子
04/14 17:06, 26F
→
04/14 17:53, 2周前 , 27F
看週日253北花直達搭乘率可憐的4%
04/14 17:53, 27F
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04/14 17:53, 2周前 , 28F
再看看後面一班的447爆滿 快不快不重要是新不新很重要
04/14 17:53, 28F
→
04/14 17:56, 2周前 , 29F
不過3000是白牌+5喔 雖然沒加多少
04/14 17:56, 29F
推
04/14 18:13, 2周前 , 30F
3000加減速快啊 若跟PP排一樣的直達排點 對3000來說餘裕
04/14 18:13, 30F
→
04/14 18:13, 2周前 , 31F
比較大
04/14 18:13, 31F
推
04/14 18:19, 2周前 , 32F
447花北明明就比253快 是在比什麼-_-
04/14 18:19, 32F
推
04/14 18:47, 2周前 , 33F
停靠站多旅客數才多，開一台不能賣站票的車搞笑嗎
04/14 18:47, 33F
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04/14 18:47, 2周前 , 34F
？
04/14 18:47, 34F
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04/14 18:49, 2周前 , 35F
奇怪咧，台鐵為何要縮小車種間的行車時間差異？
04/14 18:49, 35F
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04/14 18:49, 2周前 , 36F
拉大時間讓電子票證和買票才有區分
04/14 18:49, 36F
推
04/14 19:03, 2周前 , 37F
不同費率就能解決的事，何必讓車子變軟腳？
04/14 19:03, 37F
推
04/14 20:40, 2周前 , 38F
因為停靠多的中短途與無座票需求大適合PP，直達需求較少
04/14 20:40, 38F
→
04/14 20:40, 2周前 , 39F
拿容量小的跑
04/14 20:40, 39F
推
04/14 21:07, 2周前 , 40F
某樓是撥接還在自強號標準停靠站？有空看一下台鐵網站
04/14 21:07, 40F
→
04/14 21:07, 2周前 , 41F
的時刻表好嗎？竹南早就一堆自強沒在停了還標準？
04/14 21:07, 41F
推
04/14 21:14, 2周前 , 42F
竹南還是每小時有1班自強，跟以前莒光的概念差不多，
04/14 21:14, 42F
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04/14 21:14, 2周前 , 43F
而不停的就等於以前只有EMU100/200/300時期的自強號，
04/14 21:14, 43F
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04/14 21:14, 2周前 , 44F
區間快區間車就等於復興平快普通
04/14 21:14, 44F
→
04/14 21:36, 2周前 , 45F
還真的欸XDD
04/14 21:36, 45F
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04/14 21:36, 2周前 , 46F
253真的是迴送兼辦客
04/14 21:36, 46F
推
04/14 22:42, 2周前 , 47F
標準站就是一小時一班系列啊 現在都是在這些標準站
04/14 22:42, 47F
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04/14 22:42, 2周前 , 48F
之外加開直達車
04/14 22:42, 48F
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04/14 22:43, 2周前 , 49F
論性能的話如果3000開放站票確實比較適合標準站
04/14 22:43, 49F
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04/15 02:37, 2周前 , 50F
通勤還是用通勤列車比較合適 只是通勤列車還是太少
04/15 02:37, 50F
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04/15 03:13, 2周前 , 51F
白天竹南沒停的PP 不就是113
04/15 03:13, 51F
推
04/15 11:07, 2周前 , 52F
現在區間快行駛時間根本超廢
04/15 11:07, 52F
推
04/15 11:33, 2周前 , 53F
因為3000是新車，航空那邊也是新飛機飛洲際，老了慢
04/15 11:33, 53F
→
04/15 11:33, 2周前 , 54F
慢轉成區域
04/15 11:33, 54F
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04/15 11:34, 2周前 , 55F
像747在華航的樣子
04/15 11:34, 55F
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04/15 16:21, 2周前 , 56F
新飛機省油省錢效益高呀 老飛機耗油飛區域加減賺
04/15 16:21, 56F
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