[閒聊] 首爾GTX-A試車影片

看板Railway作者 (巨猩)時間1月前 (2024/03/08 21:48), 1月前編輯推噓12(14推 2噓 31→)
留言47則, 16人參與, 1月前最新討論串1/2 (看更多)
什麼是GTX? 即韓國首爾首都圈廣域急行鐵道 以高速通勤為主打 GTX-A從京畿道坡州市的雲井為起站,由大深度經過首爾站後 於水西接上SRT水西平澤高速線並與其共用軌道至終點東灘 由SG鐵道營運 路線總長83.3公里設10站,營運速度180km/h 全線在45分鐘內可以跑完 https://imgur.com/JUvUUOA.jpg
由上至下 雲井 韓國國際會展中心 大谷 延新川 首爾 三成 水西 城南 九城 東灘 使用車輛是現代樂鐵的SG鐵道1000型列車 在設計最高速200同時擁有2.5km/h/s的加速能力 https://youtu.be/ltwzpf6ipQU?si=Fh28zZvlocKfeKFI
預計這個月底與SRT共線段的水西-東灘區間將會提早通車營運 也是這部前面展望的區間 https://youtu.be/SkpbnbSmwIE?si=rNYPsn33FLn-aly6
列車由東灘站開出,匯入SRT高速線 2:25能看到與韓國高鐵相同的TVM-430並以170運轉 5:00為新建中的九城站,用類似高鐵桃園站的方式配置待避線及月台 8:25交會SRT的13000高鐵列車 最後進入城南站 其餘路段北段的雲井-首爾預計年底通車 並在2025年南北兩段貫通 實現總長80公里的首爾首都圈高速電鐵 至於大深度經過首爾地底那麼大規模的鐵道工程蓋了多久呢? 2015年發包,2018年所有工程開工 反觀某個新建城際通勤鐵道只會用捷運跟低底盤車輛的小島... 差距越拉越開囉~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.97.185 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1709905691.A.28D.html ※ 編輯: Stan6003 (36.226.97.185 臺灣), 03/08/2024 21:51:34
推
03/08 23:02, 1月前 , 1F
這算是韓國版的RER/S-Bahn/Crossrail嗎
03/08 23:02, 1F
推
03/08 23:02, 1月前 , 2F
推推
03/08 23:02, 2F
推
03/08 23:14, 1月前 , 3F
那是三成站~ 漢字是三成不是三星 雖然韓文一樣
03/08 23:14, 3F
太難了...為什麼韓文一樣英文跟漢字不一樣啦 ※ 編輯: Stan6003 (36.226.97.185 臺灣), 03/08/2024 23:20:36
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03/08 23:23, 1月前 , 4F
韓文想成注音就好 一樣是ㄔㄥ 但是有各種對應的字
03/08 23:23, 4F
推
03/08 23:47, 1月前 , 5F
一個韓字可以對上很多個不同的漢字啊
03/08 23:47, 5F
推
03/09 00:18, 1月前 , 6F
諺文真的跟注音符號很像！
03/09 00:18, 6F
推
03/09 00:54, 1月前 , 7F
前陣子自學諺文字母，拼音邏輯跟注音基本一樣
03/09 00:54, 7F
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03/09 00:54, 1月前 , 8F
跟注音一樣可以拼漢語，甚至拼閩南語
03/09 00:54, 8F
推
03/09 13:30, 1月前 , 9F
台北的問題就是沒有一個像樣的通勤鐵路
03/09 13:30, 9F
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03/09 13:31, 1月前 , 10F
有的話很多問題都可以解決不少
03/09 13:31, 10F
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03/09 13:31, 1月前 , 11F
唉 台鐵實在扶不起的阿斗
03/09 13:31, 11F
推
03/09 13:47, 1月前 , 12F
這個通勤尺度很大，反映韓國大部分人都集中在首爾、京畿道、
03/09 13:47, 12F
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03/09 13:47, 1月前 , 13F
仁川廣域市
03/09 13:47, 13F
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03/09 13:49, 1月前 , 14F
也是因為水西平澤SR利用率太差，讓GTX撿到
03/09 13:49, 14F
推
03/09 13:54, 1月前 , 15F
看起來很fancy，但是大家都住在京釜、盆唐沿線週邊，水西平澤
03/09 13:54, 15F
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03/09 13:54, 1月前 , 16F
SR為什麼利用率還可以讓高速通勤鐵路使用，不是沒有原因的，
03/09 13:54, 16F
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03/09 13:54, 1月前 , 17F
當然是不是開發新市鎮，之後要在觀察。
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推
03/09 17:42, 1月前 , 18F
大韓民國的GTX-A可以類比為英國倫敦的伊莉莎白線嗎？
03/09 17:42, 18F
噓
03/09 21:14, 1月前 , 19F
推
03/09 21:14, 19F
推
03/09 21:15, 1月前 , 20F
按成噓了 補推
03/09 21:15, 20F
推
03/09 21:28, 1月前 , 21F
補推
03/09 21:28, 21F
噓
03/09 21:36, 1月前 , 22F
如果當初臺鐵如果不要被要求割讓給高鐵臺北段，如果首
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03/09 21:36, 1月前 , 23F
都圈全部都能複線化，現在絕對不是如此光景
03/09 21:36, 23F
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03/09 21:37, 1月前 , 24F
既要城際又要通勤就是臺灣的窘境
03/09 21:37, 24F
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03/09 21:41, 1月前 , 25F
要來比較，韓鐵京釜本線的首都圈電鐵通勤區間首爾到天
03/09 21:41, 25F
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03/09 21:41, 1月前 , 26F
安可是給到給到超多複線，臺灣的的首都圈？！
03/09 21:41, 26F
不用說以前啦 最新的基隆捷運都能搞成那個樣子了
推
03/09 21:43, 1月前 , 27F
台鐵軌距跟高鐵不同，難像其他國家那樣市內共軌出城專線
03/09 21:43, 27F
其實就算軌距相同台高的密度也很難跟別的系統共軌 ※ 編輯: Stan6003 (114.136.128.113 臺灣), 03/09/2024 21:47:23 ※ 編輯: Stan6003 (114.136.128.113 臺灣), 03/09/2024 21:48:13
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03/09 21:48, 1月前 , 28F
當初高鐵應該要自己想辦法進臺北地下段，把臺鐵的路廊
03/09 21:48, 28F
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03/09 21:48, 1月前 , 29F
給搶了，現在根本就動彈不得，看看隔壁板這些日子一下
03/09 21:48, 29F
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03/09 21:48, 1月前 , 30F
子基隆吵一下子桃市吵…
03/09 21:48, 30F
台北最後的可能路線機捷也被搞成慢慢摸的捷運了（別跟我說能跑90夠快了,別人可是直接上160以上） ※ 編輯: Stan6003 (114.136.128.113 臺灣), 03/09/2024 21:51:05
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03/10 00:51, 1月前 , 31F
台灣也要快速通勤鐵路 學學人家 不要只顧着蓋線型爆爛的近
03/10 00:51, 31F
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03/10 00:51, 1月前 , 32F
郊小捷運
03/10 00:51, 32F
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03/10 10:48, 1月前 , 33F
SRT一開始就有預留供GTX使用來增加本益比
03/10 10:48, 33F
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03/10 11:21, 1月前 , 34F
終點東灘是一個非常大的新市鎮，但是嚴重缺乏軌道運輸
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03/10 11:22, 1月前 , 35F
另外是「駒」城不是九城
03/10 11:22, 35F
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03/10 12:23, 1月前 , 36F
@omkizo:當初臺中跟高雄立體應該要雙複線的，唉，算了
03/10 12:23, 36F
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03/10 12:23, 1月前 , 37F
，來不及了
03/10 12:23, 37F
推
03/10 18:01, 1月前 , 38F
台灣愛立體化又不考慮雙複線 現在問題一一出現了
03/10 18:01, 38F
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03/10 18:01, 1月前 , 39F
要有效縮短通勤時間提升效率 只能大深度開挖新的路線
03/10 18:01, 39F
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03/12 00:22, 1月前 , 40F
韓國相當於RER或S-Bahn的東西早就有了
03/12 00:22, 40F
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03/12 00:22, 1月前 , 41F
S-Bahn沒有那麼神到可以開180
03/12 00:22, 41F
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03/12 00:25, 1月前 , 42F
目前少數可以類比的系統是德里的RapidX
03/12 00:25, 42F
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03/12 00:28, 1月前 , 43F
歐洲很多敢自稱通勤鐵路的服務其實班次比台鐵台北段還
03/12 00:28, 43F
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03/12 00:28, 1月前 , 44F
少
03/12 00:28, 44F
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03/12 00:28, 1月前 , 45F
台北只是沒使用通勤鐵路這個品牌而已
03/12 00:28, 45F
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03/12 20:08, 1月前 , 46F
政府在規劃上根本沒把整個國家利益放在前面
03/12 20:08, 46F
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03/13 04:50, 1月前 , 47F
...
03/13 04:50, 47F
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