[新聞] 怎麼驗收的？電聯車用劣質中國製煞車皮 台鐵急換廠商

看板Railway作者 (火腿太陽擔當)時間2年前 (2021/12/31 11:23), 編輯推噓21(24推 3噓 28→)
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原始標題 怎麼驗收的？電聯車用劣質中國製煞車皮 台鐵急換廠商 新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3785789 發表日期 2021/12/31 05:38 全文完整內容 〔記者陳心瑜／台北報導〕台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會近日發文指出，台鐵局EMU500 型電聯車，因使用中國劣質閘瓦（煞車皮），頻傳閘瓦掉落、碎裂、積鐵導致磨耗車輪等 問題，嚴重恐致列車無法剎車，質疑台鐵驗收、把關出問題。台鐵局回應，經測試及審查 合格後才辦理驗收，也已通知立約商賠補EMU500型用合成閘瓦共8000塊並索賠。 協會發文指出，合機電線電纜公司於2020年12月得標後，再向中國廠商購買廉價劣質閘 瓦，並仍順利於今年6月24日完成驗收，在不到兩個月的時間內就狀況連連，台鐵並於8月 11日緊急採購5000個新閘瓦，協會質疑「既然這批閘瓦問題如此嚴重，為什麼還能完成驗 收？」認為台鐵、交通部長王國材都應說明，給全體納稅人交代。 台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會指出，EMU500型電聯車亦時常出現閘瓦掉落、碎裂，甚至 發生因積鐵嚴重導致閘瓦在行駛中磨耗車輪之情況，基層維修人員將就換上700型電聯車 所使用的閘瓦，但司機員反應剎車力道明顯不足，只好再換回500型的劣質閘瓦，台鐵也 不得不在今年8月緊急招標採購新一批閘瓦。 台鐵局指出，閘瓦採購係依規範以公開招標辦理，並經實驗室試驗、動態試驗、抽樣現車 試驗皆合格後，辦理驗收。 台鐵局回應，由於驗收完成後，立約商仍須盡保固責任，不得發生如剝離、破碎或嚴重積 鐵等不良情形，不得造成車輪踏面擦傷；且閘瓦為每日例行檢修項目，一發現就須 立即更換。 台鐵局並坦承，閘瓦驗收後，後續經嘉義機務段較長期間使用，發現這批合成閘瓦發現材 料剝落、車輪踏面刮凹情形，會勘320塊合成閘瓦有30塊發生剝落、比例近一成，因此要 求合機賠補EMU500型用8000塊合成閘瓦，並依索賠相關損傷支出約28萬元。 台鐵局表示，考量合機賠補新一批合成閘瓦後不良率恐仍偏高，為避免衍生維修、斷料疑 慮，因此辦理緊急採購，最後決標由長聚興企業提供EMU500型所需8000塊合成閘瓦。 台鐵局回應，將研議檢討增加對中國製閘瓦採購之限制，另將委託工研院針對合成閘瓦進 行優化可行方案。 #PTTRailway 奇怪 閘瓦那麼容易壞掉嗎 那不是很危險 不只是沙不住還會路上掉異物 後車有機率撞到 文中提到改用700的閘瓦反而煞車力道不足 那如果是700改裝其他車型的閘瓦 能不能藉此提升700的減速率？ -- LINE的本業是貼圖 台鐵的本業是便當 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 216.30.158.51 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1640920981.A.B04.html
推
12/31 11:27, 2年前 , 1F
高鐵併合鐵加速器
12/31 11:27, 1F
噓
12/31 11:31, 2年前 , 2F
合鐵長官希望司機開EMU500型時，以電軔為主，少用司軔閥。這
12/31 11:31, 2F
→
12/31 11:31, 2年前 , 3F
就是合鐵長官的思維，笑鼠
12/31 11:31, 3F
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12/31 11:31, 2年前 , 4F
純噓合鐵
12/31 11:31, 4F
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12/31 11:46, 2年前 , 5F
聽說驗收的方法比較特殊，和一般開車方式不同。
12/31 11:46, 5F
推
12/31 11:48, 2年前 , 6F
Knorr的嗎
12/31 11:48, 6F
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12/31 11:56, 2年前 , 7F
原來EMU500拉司軔閥不會有電軔喔
12/31 11:56, 7F
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12/31 12:00, 2年前 , 8F
廢物局哪有驗收
12/31 12:00, 8F
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12/31 12:15, 2年前 , 9F
500跟600都是拉司軔閥沒有電軔 所以IGBT沒減速聲
12/31 12:15, 9F
推
12/31 12:17, 2年前 , 10F
600以前的EMU和以前R71-72/PP的電軔都沒裝在司軔閥上
12/31 12:17, 10F
推
12/31 12:22, 2年前 , 11F
500 600沒電韌？？樓上不懂不要亂說
12/31 12:22, 11F
推
12/31 12:25, 2年前 , 12F
歹勢 我看懂你的意思了 拉司韌閥時的確是沒電韌
12/31 12:25, 12F
推
12/31 12:26, 2年前 , 13F
中國貨
12/31 12:26, 13F
推
12/31 12:34, 2年前 , 14F
話說500閘瓦很臭也是這原因嗎
12/31 12:34, 14F
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12/31 12:42, 2年前 , 15F
嘻嘻
12/31 12:42, 15F
推
12/31 12:55, 2年前 , 16F
500/600的司軔閥的三條指令線，經過MGS好像就單純作
12/31 12:55, 16F
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12/31 12:55, 2年前 , 17F
用七段閥而已，不像速控時主控TCU會根據演算的減速訊
12/31 12:55, 17F
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12/31 12:55, 2年前 , 18F
號，產生的電軔力跟MGS相互演算，如需要補氣軔，會令
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12/31 12:55, 2年前 , 19F
MGS經另外的3條指令線作用七段閥/調和閥產生適宜的bc
12/31 12:55, 19F
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12/31 12:55, 2年前 , 20F
壓力進行電空調和，不像700以後速控減速訊號跟司軔閥
12/31 12:55, 20F
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12/31 12:55, 2年前 , 21F
訊號都能經過BECU產生電空調和
12/31 12:55, 21F
推
12/31 13:08, 2年前 , 22F
天啊...
12/31 13:08, 22F
推
12/31 13:13, 2年前 , 23F
BECU
12/31 13:13, 23F
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12/31 13:30, 2年前 , 24F
記得機電改造後的500司軔閥有電軔優先
12/31 13:30, 24F
噓
12/31 13:34, 2年前 , 25F
台鐵又粗包 料怎麼買的 買成這樣
12/31 13:34, 25F
推
12/31 13:38, 2年前 , 26F
機電改後沒有，電空調和還是只接受TCU訊號
12/31 13:38, 26F
推
12/31 13:40, 2年前 , 27F
500機電改也和600一樣沒有減速音
12/31 13:40, 27F
推
12/31 13:45, 2年前 , 28F
換長聚興????那不是一樣爛嗎…
12/31 13:45, 28F
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12/31 14:13, 2年前 , 29F
聽司機反映嘉義500常常軔力不足，還有人停過頭
12/31 14:13, 29F
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12/31 14:14, 2年前 , 30F
被爛車害到下日勤
12/31 14:14, 30F
推
12/31 14:19, 2年前 , 31F
中國貨又不差
12/31 14:19, 31F
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12/31 14:20, 2年前 , 32F
中國VOLVO汽車還是世界最安全的車呢！
12/31 14:20, 32F
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12/31 14:21, 2年前 , 33F
VOLVO堪比坦克的鐵皮已是標準 也不分哪裡產的車
12/31 14:21, 33F
推
12/31 14:33, 2年前 , 34F
這個明明是大宇重工生產的
12/31 14:33, 34F
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12/31 14:41, 2年前 , 35F
閘瓦跟大宇無關
12/31 14:41, 35F
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12/31 15:32, 2年前 , 36F
合鐵驗收=笑話 都沒人為此負責耶
12/31 15:32, 36F
推
12/31 15:38, 2年前 , 37F
高鐵併合鐵加速器
12/31 15:38, 37F
推
12/31 16:02, 2年前 , 38F
忘記忘記
12/31 16:02, 38F
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12/31 16:20, 2年前 , 39F
臭得要死 常在月台遇到 還以為要燒起來了
12/31 16:20, 39F
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12/31 16:45, 2年前 , 40F
煞車皮包出包
12/31 16:45, 40F
推
12/31 17:45, 2年前 , 41F
500的正常軔力B7在高速域也大約2.8km/h/s，更爛實在
12/31 17:45, 41F
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12/31 17:45, 2年前 , 42F
不敢想像
12/31 17:45, 42F
推
12/31 18:04, 2年前 , 43F
依EMU500最早原廠設計，使用司軔閥是可以啟動電軔的，
12/31 18:04, 43F
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12/31 18:04, 2年前 , 44F
因為TCU同樣會收到7段的常用緊軔指令並輸出對應的電軔
12/31 18:04, 44F
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12/31 18:04, 2年前 , 45F
力。
12/31 18:04, 45F
推
12/31 18:44, 2年前 , 46F
PP原始設計司軔閥會啟動電軔喔
12/31 18:44, 46F
推
12/31 18:53, 2年前 , 47F
太強，我就想說這樣司軔閥指令轉換成7段的減速PWM指
12/31 18:53, 47F
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12/31 18:53, 2年前 , 48F
令應該是能電軔優先的，沒道理只有速控可以
12/31 18:53, 48F
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12/31 18:53, 2年前 , 49F
不過為何500後來要閹掉？當時不習慣，還是電軔轉氣軔
12/31 18:53, 49F
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12/31 18:53, 2年前 , 50F
的銜接容易頓挫？
12/31 18:53, 50F
推
12/31 19:29, 2年前 , 51F
500更新車應該有解決這問題吧
12/31 19:29, 51F
推
12/31 19:36, 2年前 , 52F
怕
12/31 19:36, 52F
噓
12/31 21:32, 2年前 , 53F
支那品質 以卵擊石
12/31 21:32, 53F
推
01/01 09:45, 3年前 , 54F
用電軔 閘瓦同步上來一起煞 有夠廢的電軔
01/01 09:45, 54F
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01/01 18:00, 3年前 , 55F
對岸的貨喔 (搖頭貌)
01/01 18:00, 55F
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